在车辆历史上，自行车首先出现，之后是摩托车，最后在传动装置成熟后才出现汽车。作为摩托车爱好者，下面这些复古摩托车博物馆一定可以让你大开眼界。
德国 柏林摩托车博物馆
柏林，亚历山大广场，坐落着一座世界闻名的摩托车博物馆，面积有一万平米，展览着超过140量摩托车。上世纪50年代起生产于德国的摩托车，南欧几个国家的警察和消防员产的特别型号摩托车均集结于此。古董轿车、帆船、越野车，复古与帅气并存，见证着德国摩托车风驰电掣的记忆。
穿过低调的大门来到摩托车天堂，便进入了一个复古车世界。
纵使多部摩托都是50年代的作品，但至今馆内每辆摩托车均完好如新，诉说着过去的辉煌。
50年代的警察和“香车”造型，复古小红裙女郎和“香车”Style，很难让人想象到它们已渡过60年风雨，不由赞叹当时制造业的精湛技术。
整个博物馆的灯光和营造的气氛，都时刻提醒你：这是50年代东德的感觉。这里不但有摩托车，还有加油站，绝对是配合当时50年代摩托车必备的一切。
美国 巴伯古董摩托车博物馆
巴伯古董摩托车博物馆坐落在美国亚拉巴马州伯明翰市郊占地约3.4平方公里的巴伯赛车公园内，如今已成为伯明翰第一旅游景点，有着世界上最好摩托车的收藏，也是全世界最大的摩托车博物馆。
巴伯古董摩托车博物馆其实是一座私人博物馆，博物馆主人乔治·巴伯在上个世纪60年代是一位保时捷赛车手，获得过60多个冠军奖杯。他从1989年开始收藏古董跑车。但不久之后，巴伯的收藏兴趣便由汽车转向了摩托车。在当时，没有一个博物馆能从全球化的角度放映摩托车的发展史，所以他决心由自己来创造一个这样的地方，一个既能全方位展示摩托车文化，又能把那些大多只能在电视和杂志上看到的摩托车集中展览出来，供摩托车爱好者欣赏。可以说，巴伯摩托车博物馆是摩托车迷们顶礼膜拜的梦幻车库。
1994年，巴伯获得非盈利性组织的营业执照，建了私人博物馆，并着手把自己的收藏陈列进博物馆。2002年他将博物馆迁往新址--巴伯赛车公园。
巴伯博物馆共有五层，采用的是环形中空设计，摩托车可以在环形坡道上自由行驶，这给摆放和更换展品提供了方便，参观者可以乘电梯进入不同楼层，也可以沿坡道漫步，全方位浏览某层的展品布局。
1925年的哈雷·戴维斯 JD (美国)，这辆车曾经出口澳大利亚，被装上挎斗后，在新南威尔士和悉尼用于运送饼干！
1926年的皇家埃菲尔德
1930年的N.S.U-501 TS(德国)，N.S.U 是世界上早期大批量生产摩托车的厂家之一，1901年建厂。
1937年的宝马 R17/Steib (德国)，据说这款摩托世界上仅存四辆。
巴伯博物馆还有自己的图书馆，自己的维修厂和专业维修队伍。巴伯博物馆是在全方位收集、整理摩托车的发展历史及文化，并具有修复各个年代摩托车的技能，使之成为博物馆的展品，供摩托车爱好者欣赏。可以说，巴伯老爷摩托车博物馆是摩托车爱好者的顶级车库，也是摩托车爱好者学习的课堂。
英国 国家摩托车博物馆
位于伯明翰索利哈尔的英国国家摩托车博物馆的创始人是白手起家的建筑企业家罗伊·理查兹，他从最初就开始私人收集上世纪70年代的英国摩托车。如今博物馆占地约8英亩（大约32000平方米），每年平均接待游客超过25万人次。
这是世界上收藏英国摩托车最多的博物馆，共有来自171个厂商生产的超过1000台摩托车藏品。从1898年生产的摩托车到英国最新的超级机车，跨越三个世纪，展示了英国引以为傲的摩托车发展历史。
这里共有5个不同的展厅，以全新的方式向人们展示摩托车展品。该展室曾摆放着各种大不列颠元老级别的摩托车展品，同时可以让我们回顾哪些往日的辉煌。
美国 66号公路复古摩托车博物馆
早期的66号公路是许多开车族从美国东岸至西岸的必经之路，所以沿途有许多商店、餐馆或是酒店等，提供当年驾驶族与游客的需求。随着车流量急剧减少，仅留部份历史路段的店家开始转卖66号公路的纪念品。现在的「历史66号公路」已成为汽车族及重机车族的朝圣之路。一路上看到哈雷机车和房车都极具电影感，也是非常明显的美国特色！
从芝加哥的66号公路起点出发，一路上都有很多经典的66号公路博物馆。其中最经典的莫过于66号公路复古摩托车博物馆。
66号公路复古摩托车博物馆（Route 66Vintage Iron）收藏了很多超级棒的摩托车和纪念品。博物馆里收藏了永远的埃维尔·克尼维尔用过的摩托，他成功飞越蛇河大峡谷骑着的超级货车也陈列其中。馆内陈列了超过40种古老的摩托车，例如1917年的哈雷·戴维森摩托，1972年的雅马哈世界纪录飞车表演摩托，2004年本田世界纪录上的飞车表演摩托，1949年款的印第安侦察兵摩托，1949年款的AJS 摩托，1957年款艾瑞欧摩托，等等。
如今，这些曾经风靡的摩托车都安静的停靠在博物馆内，但依旧散发着耀眼的光芒，向我们袒露着自己的秘密…
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