【图】新换了火花塞，目前感觉非常好，供大家参考

一直以来对G5原厂的火花塞都不太满意，FR7DTC，博世最差的火花塞，除了便宜，没有一点技术特色，TB很多车子都是选用这款火花塞，这家伙在G5上出现，绝对是TB偷懒的结果。看着论坛里好几个兄弟都换了火花塞，效果都还不错，心里一直痒痒的，昨天一狠心，花了400大洋，入手了4支博世锐能FGR7DQI四极火花塞，利用3wKM保养的机会，把新火花塞换了进去。

之所以选这款火花塞，主要是我平时对极限压榨发动机性能没有什么兴趣，只求稳和舒适，锐能作为博世最高端的火花塞，在多款高档车中都有使用，其稳定性和舒适性都得到了验证，因此就没有选择其它单极的产品。

换火花塞时，我没有在边上，所以就没有照什么照片，无图无真相，大家包涵。

从ssss出来后，新火花塞的表现令我有些惊喜。发动机在低转速时的表现较之前有明显的改善，主要现在在以下的几方面

1.油门反映更灵敏，同样的力度踩下去，发动机的反映比之前的更迅速，更直接，毫无迟滞。

2.低转速时动力改善，我特地体会了在开空调和不开空调时的加速感觉，明显现在的加速更灵敏一些，尤其是在开空调的情况下，加速性能的提高明显让我感到了与之前的不同。当然这种由火花塞带来的改变也是有限的，换个火花塞就变成“火箭炮”那是不可能的。同时起步时也感觉更流畅，以前开着空调起步时，如果不加油门，离合控制的不好，车子会有些抖，现在这种情况基本消失了。

3.发动机噪音降低，现在关上窗，低转速时已经几乎完全听不到发动机的声音。当然这也有新保养的功劳，但是这次保养后的改变肯定要优于之前的保养。目前我已经不用金美孚，而只是使用原厂的5w-40了。

以上是在初步体验后获得的反馈，还需要更长的时间来体会这款火花塞给G5带来的改变。

这里要BS下TB，G5这样的车子怎么能够用FR7DTC这款这么差劲的火花塞呢？