交了燃油税，再交养护管理费？

    □曾颖

    去年底，很多地方无视沸腾民意，擅自延长到期收费公路收费年限,但交通部门却并未对此采取任何纠正动作。前不久公布的2014年收费公路统计公报，收支平衡结果为负1571.1亿元，而2013年度这个数字仅为负661亿元。在此背景下，神奇的A股路桥企业竟没一家因为亏损戴上ST的帽子！虽然收费公路亏损数据遭到舆论质疑，但相关部门并不准备告诉公众，这些巨亏都落到了谁的头上，现在回想起来，不断扩大的亏损数字，大概也是在为长期收费新政“预热”吧？

    高速公路长期收费是要支付养护管理成本。可是，我们关于汽车的税收难道还少吗？特别是其中的燃油税，难道不就该专用于此吗？收费公路长期收费，到底是养人还是养路？

    不收费公路将占全国总里程96%以上——这是交通部四年前对国民的庄严承诺。对照《收费公路管理条例》修订稿中高速拟将长期收费的条款，公众很想知道，四年前的承诺还算数吗？