作者|杜文杰
接上文：
（原创上） 回想当年坐火车的故事
3、当年人满为患。
当年火车站规模较小，且不规范，设施设备也不全。售票、乘车等效率也不高。火车站售票厅、候车室人山人海，经常是黑压压一片。
上车也是，有些人不守规矩，拼命往前挤，往里钻，有些人甚至被挤受伤。等挤到车门口的时候，拼命往车上挤，没有坐票的，想要抢一个好位置，那时糟糕的是女孩子，因为有些不守规则男旅客甚至
直接钻车窗，实在不行，也有男孩子抱起女孩子往里钻，女孩子也顾不了那么多了，谁叫坐火车的人那么多呢，那时真是车少人多。
等上了火车，坐着的、站着的，到处都是人，甚至厕所也站着人，气味也难闻，到夏天更是如此。我印象最深的是座位底下也躺着人，那有些农民工真的不在乎那些，只要有个地方就行；更有甚者，
有人还爬到了行李架上，这个就有点危险和出格了，当年，这种情况不是没人管，确实人太多。他们想等管理员来了再下来。列车你的环境卫生就可想而知了。现在想想当时的情景，真是历历在目。
现在，这种状况完全就没有了。人们自觉排队，乘客也不是太多，更没必要挤啊，抢啊，列车管理员也加强管理，车票错了即使提醒你，车上环境非常干净，车内也非常宽松，列车每过一个大的站点，列车员都要打扫卫生，即使清理桌上的垃圾。列车中途也不允许其他闲杂人员随便上列车兜售产品（除非车上的少数产品推销员）。
在列车上，列车员穿戴整齐，服务态度也很好，服务规范，服务质量也高。只要乘客有要求，列车员能积极帮助解决，尤其是当乘客遇到紧急情况时，更是如此。这也是政府加强“放、管、服”改革以来，交通服务方面所取得的显著成果。
4、当年坐车时间长。
因为车少，效率低，铁路运输线路也紧张，火车时速也不高，只是运输能力较强，且都是长途运输，所以，火车既是国家重要的运输方式，也一直是长途旅客的首选。但最大的缺点就是速度较慢，坐车时间长。
我记得到80年代末，普快列车平均时速40—50公里/小时，当时列车主要就是普快和特快。特快也快不了多少，只是中途停靠站点少一些，等待时间短一些。
记得有一年春节回家，正赶上下大雪，没有买上火车坐票，近500公里的路程，本来大约要坐12个小时的时间，因中途停车让车，足足在拥挤的列车上站了27个小时，这件事情对我印象太深了，但是只是想能平安回家就行，再长点的时间也能忍受。现在回想起来当年坐火车还真的有点艰辛。但没有办法，那时还没开通飞机，坐长途汽车时间更长，也不太安全。
现在，列车上广泛运用了互联网信息系统及大数据，动力设备及动力来源采用了先进的科学技术，不仅列车速度和安全得到了显著提升，而且铁路交通设施及环境发生了巨大的改变，旅客乘车的时间大大缩短，西北、西南大山隧道及架桥工程加大建设力度，实现了列车的不断提速，大大提升了铁路运输安全及运力的增加。
现在，普快列车平均时速60—70公里/小时，特快列车平均时速80—90公里/小时，动车列车平均时速200—250公里/小时，高速列车平均时速300公里/小时，磁悬浮列车平均时速400公里/小时。
现在，人们在网上订票方便多了，人们出行选择的交通工具也多，坐火车不是那么难了，不会担心老买不到坐票，在拥挤的人群中站着。更不会担心坐车时间长，如果要急着赶时间，还可以选择动车或飞机。
如今，通往全国许多大城市的武当山机场已运行了3年，十堰连接武汉的高铁站（武襄十城际铁路）正在建设之中，预计2020年前建成通车，到时，出行就更加方便，更加快捷。
以上都是改革开放以来，发生在人们出行的铁路交通上的变化，过去虽不堪回首，但历历在目，想如今党和国家政策好，铁路交通出现大改观，人们在“行”的方面发生了大的质的变化。
正值建国69周年之际，祝伟大的祖国繁荣富强！祝伟大的中国人民幸福安康！
（图片来自网络）
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