西藏游荡—危险的美感：318.你处处皆是景

→我坚定的认为热爱旅行的人都应该走一次318.只为它拥抱一次那些因它所拥有的风中危险的未知美感。它不在相机里，不在胶片里，它在向往里，在奔赴里，在体验里，在灵魂里。它，在路上，永不止息

→有人问我2013最大的行路打算是什么，我说我一定要背包自助走一次318，哪怕会挂在路上也要去亲吻它

→抓住青春的尾巴踏上318，带着眼睛一起去流浪

318.简单的数字组合但对于喜欢行路的人来说却是不简单的向往，只因为这条路有着太多的据说。比如：据说这是国内风景顶尖级别的公路，据说这是任何一个热爱行走的人都要体验一次的公路，据说这一路的景色巨美且可以拍到很多美得想哭的照片，据说很多人在第一次和它亲密接触之后就无法自拔的爱上了，据说也有不少运气不佳的人挂在了这条路上，据说电影路书《转山》出来后更是扩张了它的知名度，据说这条路在每年的78月份都会因巨多的徒步者、自驾者还有骑行者的蜂拥前往会造成某些路段的堵车，不过这么多的据说只是据说，而真正想探知的真晓则是走起。不进园林，怎知春色如许，不走一次318，你怎会知道它的真颜。于是，多年的酝酿加上必须出发的心情换来的则是两字：走起！是的，不旅行的借口万万千，而上路的心情永远都有且只有一个字，那就是：走！

出发之前简单了解过关于318的情况，也看了一些关于雨季塌方泥石流砸死砸伤游客的消息，要是说心里一点畏惧都没有是不可能的，但这丝毫没有阻挡住自己隆重的上路之情。因为内心的声音一直呼喊了很久：走吧，文艺，你都28了，再不走走318，你就30了，再不用你自己想要的方式走走318，你他妈就真的老了

7.19从贵阳出发，先往丽江束河，再去往香格里拉，滇藏214在芒康合路顺利挺进318，藏地之吻就这样开始了。冲锋衣一裹，遮阳帽一戴，魔术围巾一罩，防晒霜一摸，就这样在无数的期待和忐忑中开始上路。沿途耗时12天包车+班车的自助式进藏让自己觉得或许这并算不上穷游，但每每在路上看见大量的背包客们徒步或者是骑行的人们从车窗外刷刷略过时心里还是很有感触。一来感触他们的耐力和意志。二来感叹青春永远无畏的力量。每每在翻越海拔稍微高高山脉时我都会向窗外的骑行者们竖起大拇指以示钦佩，同时也感叹到如此之多的骑行者如蚂蚁密密麻麻的镶嵌在318上，也算是一道鼓动人心的风景线。当然，也终于深刻体会到网上流传的所谓的2013四大俗的前二位了：第一俗，辞职去拉萨。第二，骑行318。其实，或许大家真的只是为了追梦而已，不存在什么跟风俗气之说。人生的一大意义不就是自我实现么？至少我一直是这么认为的

一路走下来，记忆最为深刻的就是对通麦天险的回味。“通麦天险”包括了通麦、排龙、拉月、东久等路段，号称“世界第二大泥石流”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦一线有“死亡路段”之称。通麦天险一侧是刀削斧砍般的石壁，一侧是万丈悬崖滚滚而下的江水，中间是一条2米多宽的土路，全线单行车身必须紧贴着山壁才能慢慢穿行而过，其间有一著名的102塌方段。所谓102，是指南线巴塘附近起算，每公里一个道班，到通麦即是102道班，这段路非常窄，全线单行，经常是武警摇着旗子，指挥来往的车辆等候他的信号，有序放行，雨季时，武警经常会跟踪保护车辆，一直到通麦路段结束。原离江面不过两米高，每次塌方都垫高路面，现在已经高出江面几十米。由于山体始终处于活动状态，用钢筋打进山体浇注混凝土挡土墙，每层两三米高，至今已有16层，仍然还有滑坡，每年路过你够会感觉到路基在升高，今年更是如此。据有关方面统计，葬身该路段的车辆有2000辆之多。

关于通麦天险，网上有人描述得非常地好：“因为有通麦，成都至拉萨的班车绕道几千公里北走甘肃青海；因为有通麦，内陆游客在川西流连犹豫，圣地拉萨关山阻隔遥不可及；因为有通麦，从拉萨过来的游侠在鲁朗镇徘徊张望，交响音诗般美丽的雪山森林湖泊，心目中的瑞士画卷就近在咫尺，却再难东进一步”

一路走下来，我觉得最为遗憾的也是对通麦天险的记忆。因为是凌晨通过，所以都没能让我用照片记录的方式来凝固这梦中一直惶恐和期待着的死亡之道

一路走下来，我觉得能顺利的通过通麦天险也是上天对我最大的眷恋和护佑。因为我可能此生都无法忘记我通过通麦天险时的心情和经历，11个小时的堵车，深更半夜的通行，被抢修部队炸得稀帕烂的窄路，黑夜无法远视的路况，无法预知的塌方与潮湿山体，雨季中的雅鲁藏布江水如可怕的巨蟒龇牙咧嘴的在等着吞没随时有可能会从悬崖上掉下去的人儿，换言之就是各种危险的状况都在等着我们，一个多小时的穿越时间让人感觉如此的不安和漫长，所以车子顺利通过了通麦的那些烂泥路驶入平缓的水泥路时，我悬空的心脏终于落到平地并说到：感谢上帝，我还活着。但在8.2号收到了他发来的信息并知道通麦大桥垮塌4人掉进江里失踪的消息时，我才明白什么叫做珍贵和幸运的生命。因为进藏的路上每天早晚都必须给我妈妈打电话报平安，而过通麦那晚十一点过我瞒着她告诉她我已经到了安全的地方并洗漱完睡下了，可真相却是那个时候我还悬着心脏在等着堵车过通麦中，有时候我简直无法想象要是当晚有什么不幸挂在了通麦，而妈妈第二天早上起来永远再也拨不通我的那个电话时，她会是何等绝望与痛苦的心情，那晚对妈妈的想念也是久久不能平静平复。我还想如果那晚挂在通麦，我会永远的见不到我的爱人了，即便是内心对他有着满满的爱，却也从来都没有矫情且小女人式的对他说过一句“我爱你”，从来的从来，都是把太多的背负与爱默在心间，念在心间。也是在那一夜思绪万千,凌晨3点的车子还在夜风中穿行，很想拨通那个电话号码告诉他我已顺利经过通麦并还活着并此刻很想他。但也因夜太深怕他已熟睡而不忍去打扰。头依靠着窗边吹着风，如此的想念着一个人，不由得默默的掉下泪来。因为顷刻间想起了在出发之间他的那句：我要你平安的去，平安的回，我等你回来

从西藏回来2个多月了，生活早已回到正常的上班轨迹，但在太多的琐碎繁杂事困扰心情时总会不自觉的回味着那么多在路上的时光，也正是有了那些时光的精彩浸泡才能给我丝许安慰，十多篇的西藏游荡文章也算是把西藏之行的心路，影路狠狠的重走了一遍。有时候回忆会把很多心情拉回到当时的样子，但也知道有些东西也真的是永远的定格在了回忆里，不过唯愿这小小的记录能将一些回忆凝固下来，也算是留给自己的一点点欣慰。写完318，就写大昭寺的藏名磕长头吧，然后再写写青藏线，再写写素颜的西藏个人旅行婚纱，第一次的西藏之行也算是即将告个段落了

老实说，318这一路进去，出重彩的片子几乎没有，即便是到了自己最为心动的梅里雪山也没能如第一次去的时候那般好运气看见了日照金山，但依然做了这一组小小的照片将行路心情简单的诉诸一下，最想说的还是那句话：或许我的旅行几乎都是带着镜头上路，但最为重要的则是带心上路吧，用心去远方听风歌，看云舞，那才是最快人心的乐事。再说祖国的大好河山且是一些机械就能记录和诠释得了的。从来都是这样，遇见的想爱的人，便会炙烈真心的去爱，遇见想看的风景，也会在心的催促下即刻起身去看。如果非要让我用一段文字来记录下我对318的初见感悟的话，我只想说，那是一种危险的美感。危险的美感，注定了一种类似于虚无的追逐方式，这是已经和结局无关的激情，不停地行走，一边走一边让美和时从灵魂里刷刷掠过，好像在风里行走，明知一无所获，但心有豪情

嗯，就是这样的感觉。318，或许数年后，我们下次自驾见，等我