《新能源趋势》公众号报道：
如今，电动车也已成为老百姓不可或缺的日常出行工具且市场潜在需求广阔，因此很多不愿打工的人都会将开一家电动车门店作为“创业”选项，但作为新手，卖一辆电动车能赚多少钱就成为他们最想知道的事。
最近，有热心网友为大家算了一笔账，得出结论，一辆零售价4000元左右的电动车，商家一般只有200元左右的利润空间，净利润率6%左右。
该网友以头部品牌雅迪今年的新款，最低零售价为3699元的冠能i豆为例，拆分开来，分别计算每一部分的价格。
第一部分：硬件成本
电动车最主要的部件是电池、控制器、电机、车架，也就是核心四大件，这“四大件”的价格占了最大的成本比重。
这款冠能i豆搭载的60V23AH的石墨烯电池，厂家采购的话成本在700元左右，消费者在市场零售购买的话价格预计在750元左右；
600W电机，暂无市场价格，参考同品牌价格一般是在800元左右；
12管控制器在150元左右；
车架，成本价一般在150元左右；
其余的轮胎、灯光系统、刹车、合成皮革座椅、车漆以及网兜、挂钩置物兜零零总总加起来要400元左右。
在硬件方面，不算人工费一共加起来要2050元。
第二部分：软件成本
软件成本主要包含车型设计费、车内安装的智能系统的开发费等。雅迪冠能i豆的这些软件成本加起来大概要200元左右。
第三部分：人工成本
这一部分指的是在电动车制造过程中所花费的人工费，一般来说，车辆越精良，人工费越高，这一款的人工费预计在200元左右。
将上述成本相加，可以得出硬件成本+软件成本+人工成本=2450元，即这款冠能i豆电动车成本价约2450元。
厂家还需要将运费、利润增加进销售价内。同一辆电动车的价格由于所处地区物价水平和运费的差异，也会有所不同。通常厂商的毛利润在10%至15%之间，运费就按大宗货物500元（含提货送货），利润12%来算，即2450×112%+500=3244元，这时商家还剩455元的利润空间，再除去门店房租、水电、人工、电商运营等费用，商家卖一辆也就只有200左右的利润。
不同品牌之间也有差异，比如大品牌电动车由于市场量大，利润相对更稳定，小品牌电动车由于出厂价更低，利润空间幅度较大，此外大品牌的售后服务相对更有保障。
结语
该网友算出的利润率肯定不能说百分百准确，但也差不太多，可以看出，经销电动车不是个暴利行业，靠的是走量，赚的都是辛苦钱，有开店卖电动车打算的朋友可以作为一个参考。
但这绝对是个可以长期做的生意，这个行业发展二十多年了，品牌格局有变化，但行业生命力依然旺盛。
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