“沉船总价值3000亿美金！”1987年，英国想把“南海Ⅰ号”占为已有，日本也要来挖掘，我国用实力霸气回应！
南海Ⅰ号在我国广东阳江海底沉睡了800多年，船身没有丝毫腐烂，是目前世界上保存最完好的古老沉船，它的发现过程，颇有戏剧色彩。
英国人通过史料得知，“莱茵堡号”货船于200多年前在海上失踪，很可能在广东外海附近沉没，据查考，英国“莱菌堡号”装载着6箱白银和大量锡锭，价值连城。
于是，英方负责人立马与我国协商合作打捞这艘货船，那时，我国没有海底考古经验，英国水下科考队的到来，正好提供了海底考古的学习机会。
于是中英双方经过6个月的的谈判，签订了打捞合同，可是在海上进行了一个月的搜寻，却一无所获。
英国人眼看经费已支撑不了多久，再找下去恐怕得不尝失，正要打道回府时，两个黑色小圆点出现在了声纳系统上，什么东西？
声纳检测出两个长度大概在一米左右的物体，英方称并不符合“莱茵堡号”的条件，正当英国人要放弃时，我国一位潜水员说：“我下去看看，错过多可惜。”
他穿好潜水设备，潜入了暗流涌动的海底，在水深约27米的位置，潜水员隐隐约约看见一张大渔网，好像缠住了什么，海水十分昏暗，只能摸索着往前游，最后摸到了长条形的物体，像是桅杆，凝结物有些年头了，不是现代的东西，会是莱茵堡号吗？
他特别欣喜，即刻游上水面，英国打捞队听到他的发现，马上架好工具，决定尝试打捞，当抓钩放至海底，找准位置用力启动后，一个闪闪发光的东西连带着淤泥被甩到了甲板上......
“一条古老的金链子！”这让船员们特别兴奋，此外，淤泥中还有许多青瓷片，英国人已按奈不住激动的心情，即刻安排第二次打捞，却被我国领队制止了。
这些青瓷器属于南宋制品，要比莱茵堡号早600多年，很明显，这艘船绝不是英国的货船，领队对英国负责人说：“海里的东西不是你们的，请停止打捞！”可是，两国签了合同，这岂不是违约了吗？
英国人不远千里来到海上寻宝，无功而返当然不服，他们怒气冲天地拿出合同，这时才看到合同上有一条清楚地写着：“只合作打捞'莱因堡号’沉船”，也就是说，如果遇到中国沉船，就不在合同范围了，于是英国人又拿出了海图。
英方争辩道：“这里是公海，你们管不着！”根据海图的对比，英国人洋洋得意地觉得这里是公海，谁也拿他们没办法，可是我国领队却笑了。
“中国临海线是从落潮的最底点算起的！”中国领队的一句话让英国打捞队无话可说，16公里确实在中国领海范围内，他们无权作任何工作。
英方代表无计可施，含着眼泪提出无理要求：“让我带两个瓷器回英国可以吗？”“不行！”遭到中方拒绝后，英国人空手而归，没想到，日本又来凑热闹了！
我国领队把打捞上来的237件文物送到博物馆，结果震惊了世人，保守估计，广东阳江海底的古船总价值约3000亿美金！惊人的数字史无前例，是怎么算出来的呢？
这要从英国水下探险者米歇尔·哈彻说起，他曾在荷兰举办了一场盛大的拍卖会，所拍文物竟是24万件中国清代青花瓷，令人触目惊心！
由于我国当时没有海底文物保护法，米歇尔在中国南海盗掘了一艘沉船，在无法指证他的情况下，我国只能凑钱赶到拍卖现场，把文物买回，结果却大失所望。
整整三天的拍卖会，聚集了欧洲富商，我国代表一次报价牌都没举，因为只有3万美金，连起拍价都不够，这件事成为“南海Ⅰ号”的估价标准，消息一经传出，日本人就找上门了。
中国水下科考还不成熟，日本提义与中国一起考察南海Ⅰ号，考虑到实际因素，我国答应中日两国共同考察，而此时，南宋古船却奇迹般地失踪了。
声纳检测不到，潜水员再一次下海搜寻，海水浑浊，他凭借记忆找到熟悉的大渔网，顺着渔网继续摸索，惊喜地发现了一艘豪华商船，木制嫩黄，构架完整。
原本只是来探测的日本，迫不及待地想要展开联合打捞，被我国直接拒绝，我国决定建设自己的水下考古队，在南海Ⅰ号打捞之前，对其进行严格的保护。
经过十多年的学习与筹备，2007年，我国水下科考队用了9个月时间，终于把这艘南宋货船打捞出水，因为船体已在海中浸泡了近千年，南海Ⅰ号要在博物馆再放置6年才可打开。
2013年11月，工作人员正式对南海Ⅰ号沉船进行发掘，至今完好无损地出土了18万件精美文物，那么，这艘货轮为何会沉入海底呢？
根据“南海Ⅰ号”的航海路线判断，货船的主人可能是个阿拉伯商人，南宋时期的对外贸易十分繁盛，商人也许想多运点宝贝回国，导致货船严重超载，结果在风雨难测的海上遭受风浪，最后沉入海底。
南海Ⅰ号在海里静默近千年，先是被英国人发现，又被日本盯上，我国历经20年，耗资3个亿，终于把它打捞出来，同时弥补了海底考古的空白。
这艘古船文物惊人，为我国海上丝绸之路提供了货真价实的资料，幸亏没有落入他人之手！
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