七十年代末，对于大多数的中国人来说，乘坐火车旅行都拥有着极大的魅力。因为当时人口流动并不便利，出门旅行大多是出差时顺道而为。（70年代末从继红桥上拍摄的哈尔滨火车站）
不过坐在火车上，看着窗外的田野山川从窗前闪过，远处的农庄升起的渺渺炊烟都让人感到心旷神怡。（大同驶往包头的旅客列车）
尤其是每当夕阳西下时，望着广阔的原野，那份景色如诗如画，让人不由得陷入沉思，是否有位断肠人就在旅程的另一头守候？（大庆油田驶往哈尔滨的蒸汽列车）
在当时的车厢内，尤其是卧铺车厢每个位置上配备有一个暖壶，里面装满了热水。当茶杯里的茉莉花茶泡开后的香味四溢，这种记忆至今还深深印在我的脑海。（沈阳火车站，东北的铁路枢纽，当时有6个候车室，5个站台，18条铁轨。每天发送130列旅客列车和157列货运列车）
那时候的餐车里的各种小炒也颇有水准，并不像今天大家对列车餐饮一样的嗤之以鼻。我第一次吃餐车小炒是在80年代初，当时是和母亲在前往石家庄的列车上。许多年以后，我都对当时吃的芹菜炒肉丝的味道记忆犹新，那种味道已经再难吃到，也许是厨师真的手艺极佳，更多的也许是儿时难忘的记忆吧。（沈阳火车站当时日发送旅客多达11万人）
从沈阳站驶出的东方红三号内燃机车，当时中国最先进的列车。设计运行速度最高可达120公里，是当时中国东北地区的主力客运机车。
从松花江铁路桥上驶过的蒸汽机车
石家庄驶往洛阳方向的蒸汽机车
停靠在石家庄火车站的东风0168号机车
鞍山郊外满载着铁矿石的蒸汽机车
沈阳火车站停靠的建设5271号机车上的驾驶员
清晨驶往鞍山的蒸汽列车
满载着木材的蒸汽列车驶出哈尔滨火车站
沈阳火车站里的蒸汽列车
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