哈喽，大家好！欢迎来到《蚂蚁探线》，我是来自论坛红人馆的@蚂蚁鱼头！很开心能来到“奇骏”论坛和大家见面；【蚂蚁探线】之《探访·贵州桥梁》已经更新到第五期了；也许有网友会问，中国的桥梁到处都是，为什么偏偏要拍你们贵州的桥梁？好，借此机会向大家宣传一下贵州的世界级桥梁；世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，贵州号称“世界桥梁博物馆”；世界100座最高桥梁里有80多座来自中国,而这80多座中有46座来自贵州,贵州几乎囊括了当今世界上的全部桥型。世界桥梁前十名，贵州就占了5座；生为贵州人，我为此骄傲；“世界桥梁博物馆”,贵州当之无愧；然而在去年，在贵州又诞生了一座世界级桥梁，他就是被誉为“天空之桥”的“贵州平塘特大桥”；
本次出行的线路是： 贵阳-天空之桥服务区-平塘冰臼遗址。更多详细的攻略见楼底... ...
从贵阳出发，直接导航平塘县“天空之桥服务区”，即可到达本次拍摄的平塘特大桥；“天空之桥”观光服务区得名于平塘特大桥，服务区兴建于此就是能让更多来往的朋友，有机会近距离的观赏到平塘特大桥；在高速有两个匝道通往服务区，需要结算下高速再重新上高速。
观光服务区以观赏平塘特大桥的美景为主要亮点,围绕平塘特大桥及当地旅游资源开展旅游线路规划和旅游产品设计。全球著名的“天眼”就是平塘县；
服务区造型别致，就像一个隐藏在山间的飞碟；服务区设计为两层，商家正在逐步入住；
由于该服务区开通不久，相关服务设施正在逐步完善；规划内配备酒店、餐饮、超市、加油站、停车场等设施，完全按照景区配置来修建；
这次和我们出行的是这台2020款东风日产-奇骏；东风日产-奇骏配备2.0L自然吸气发动机，CVT无极变速箱，最大马力154，最大扭矩峰值204；
两天的用车体验，给我最大的感受是这台车开起来真心不错；2.0L自然吸气发动后劲很足，自然吸气的车型虽然在前段会稍逊色于涡轮增压发动机，但是在后段可发挥的空间就很大，在高速上超车力量很足；
遗憾的是，奇骏次顶配之下车型配备的全是卤素大灯；我认为在这种定位的车型应该全系LED大灯才对得起车友！
东风日产-奇骏作为紧凑型SUV中的一员老将，外观壮硕、造型圆润而饱满；家族式V字形前脸格栅，让车头看上去更显年轻；
圆润的侧身线条充满肌肉感；东风日产-奇骏配备255 /65 R17铝合金轮圈，让车身离地间隙达到208mm,减震调校舒适，过坑没有明显的碰撞声响，这点做得很好，轮胎抓地力很强；
东风日产-奇骏尾部设计相对就比较中庸，并不是太有特色；不过尾箱开启设计了明显的凹槽，比较容易找到；
开SUV自驾游最大的好处在于，后排放倒后可以装载更多出行物品；同时，困了可以睡在车里，随时随地享受随遇而安的自由生活；
东风日产-奇骏700升的后备厢容积，比例放倒后空间可以提升1倍，足够装下更多的行李和户外装备；
在服务区酒店旁边，设置有专业的观景台；游客如果还想登高望远，多角度的观赏大桥，可以登上左右两边的山头，看到不同角度的大桥；
平塘特大桥，位于贵州平塘县槽渡河大峡谷之上，是余安高速的重要组成部分；也是连接罗甸与平塘的重要通道；
平塘特大桥2016年4月动工兴建，用时三年，于2019年12月30日正式通车运行。行走“天空之桥”桥面，大桥雄迈英姿高大伟岸让人无限赞叹；拍了五期桥梁，这座天空之桥是最具观赏性的一座；
平塘特大桥全长2135米，主桥宽30.2米，双向四车道设计，是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥；
平塘特大桥共有三座桥塔,其中主塔高332米,相当于110层楼高,是目前世界最高混凝土桥塔。
三座塔采用钻石形空间塔设计，被亲切地称之为“钻石小蛮腰”；从侧面看去，就像三颗巨型“钻石”矗立在青山绿水间，被誉为“天空之桥”。
东风日产-奇骏全车黑色内饰搭配，中控整体延续前脸V字形设计风格；中控台采用软性材质包裹，手感舒适；
双炮筒式仪表盘充满动感气质；设计虽然相对传统，少了一些日本车的炫酷，多了一些墨守成规；但是视觉上更为直观，行车数据显示清晰可见；
多功能真皮方向盘手感细腻，转向明确；集成了蓝牙语音电话，多媒体控制，定速巡航等操作模块；
9英寸液晶显示频屏触感灵敏，配备车载导航、车联网、OTA在线升级，语音识别控制系统等功能；通过语音唤醒操作键面，非常的使用，充满科技感；
东风日产-奇骏配备7速CVT无极变速箱，精致的高位排档杆、给人随手掌握的操控感；CVT无极变速箱钢带式传动效率使得传动系统与发动机工况达到最佳匹配，很大程度上增强提升效率，提高燃油经济性；
全景天窗现已基本成为很多SUV车型的标配，就看哪家车型的全景天窗开得更大，更有优势；奇骏的全景天窗尺寸还算不错，宽大明亮；
后排中央扶手增加奇骏的商务感，让坐在后排的随行人员可以放下随身水杯，手部得以支撑，缓解疲劳；
其实，要感受天空之桥的雄伟壮阔，还是要到桥下才能感受到；于是，我们查看地图，寻找到桥下的最佳的观赏位置，导航到桥下“平坝村”附近；从天空之桥服务区重新上到高速，从“牙舟收费站”下，即可到达河边的最佳观赏点；
桥下槽渡河，河水清澈；由于桥下的河水，经常会看到云雾之中的桥面远处若隐若现,宛若“天空之桥”；
其实，作为[蚂蚁探线]栏目的内容作者，宗旨就是在于“探线”，江湖人称“线人”；所以，当我走到任何地方，最想干的事就是为大家寻找可以徒步露营的线路；
今天又被我发现一条号称“贵州小马尔代夫”的露营场地，这个地方导航“打密河大桥”既可以找到；从打密河桥的左右两边都有通往桥下的路，右侧的路面是可以把车开到沙滩的，但是两驱SUV就建议不要尝试了，如有后备救援就可以试试；
成片的沙滩绝对是绝佳露营场地,沙滩并不是太细软，河床相对比较结实，车开上去不用担心下沉，当然，你需要观察后再尝试；此地非常适合扎营，据我观察历史水位，只要不是在暴雨季节，扎下100顶帐篷完全不是问题，安全系数相对较高；
贵州的朋友赶紧点赞、关注、收藏么？
如果你有机会来到全球著名的“天眼”基地（平塘县）；“冰臼”这个地方你一定要来；因为，这个地方是第四代冰河世纪留下来的产物，而且“冰臼”离县城只有35公里左右；
在平塘县城导航“甲青村”或者直接导航“平塘冰臼群”即可以找到；沿路上，你可以看到具有贵州特色的喀斯特地貌；
你会经过这个山洞，穿过山洞就仿佛来到了世外桃源；
穿过这个自然天成的山洞隧道，往下行驶大概一公里到达一个村庄；穿过村庄后再行驶一公里左右，就可以到达干河冰臼群入口，任何美景都是隐藏在大山之间的，需要徒步进去才行；
开SUV自驾游的好处在于，可以随时面对复杂多变的路况，能让你省心省力；东风日产-奇骏配备255 /65 R17铝合金轮圈，接近角可以达到16度，离去角19度，最小离地间隙208mm，只要有基根道的地方，问题都不大；
东风日产-奇骏配备前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，承载式车身结构，足以让你在户外的道路上放心大胆、勇敢前行；
冰臼遗址，也是一条非常适合徒步的线路，以我长期徒步的体力和负重，负重徒步只需4小时走完全程，轻装最多2小时走完；如果常人的体力，负重情况下，估计需要5-6小才能走完全程；
非常遗憾的是，在干河的上游正准备修建水坝电站，冰臼的上半段基本算是毁了，下半段仍然保留完整；但是，水坝的建成，不知道会不会把下游也毁了，为此特别的遗憾，人类发展带来的破坏力不敢想像，毕竟这是全国少有的冰臼群；
平塘干河冰臼，据说是一位摄影师发现的，后经过专家考证才证实，这个冰臼群目前是我国至今现存的一个大规模，分布面积大的冰臼群，全国罕见。
这里相对比较偏僻，游玩的人不多，这条冰臼群处于一条峡谷之中，分为上半段和下半段，上段有堆积如山的细软沙滩河床，而下段就是相对集中的冰臼群，常年干枯，只有暴雨季节才会有水流；
冰臼群的石头千姿百态，每一处都是独立的艺术品，从远处看就像庞大怪兽尸体的骨架，冰臼石头的颜色全是乳白色，晚上观看就像白雪覆盖在大地上，极为震撼。
古代冰川融化后,大量冰川融水沿着冰川裂缝向下流,强烈冲击、研磨冰川下的岩石而形成一个个洞穴。
由于冰川作用,在巨厚冰层覆盖的“封闭”和“半封闭”状态下,冰川溶化沿着冰川缝隙向下流动,在冰层的巨大压力下,呈“圆柱体水钻”方式,向下进行强烈冲击、游动和研磨而形成深坑,于是形成冰臼。
喜欢周末短途游的朋友，可以徒步走一小时左右，到冰臼中段部份最具代表性的地方即可；徒步露营的朋友，可以走到前面有水源的地方扎营，撤回时请带走生活垃圾，还山野无痕；
1、东风日产-奇骏，外观整体比较中规中矩，除了顶配次顶配外，大灯是卤素灯有点不符合这个定位；2、内饰方面，用料还算不错，车内隔音效果需要提升或者降低胎噪，需要吐槽的是ECO按键位置处设计靠下，相对隐蔽，有点不符合人体工程学，操作时容易引发安全状况；3、2.0L发动机油耗还算满意，350元的92号汽油跑了702公里，还有10分之1的剩余，并未见红，预估可以跑800公里左右；4、奇骏车身稳定性较好，动力提升很快，后段持续力能强，一不小心就会超速；
【出行建议】1、天空之桥只适合短暂停留，前往平塘方向可以去天眼、天坑、冰臼等地扩大旅行范围；2、文章中提到的露营基地，需要根据季节变换而定，切勿在暴雨季节在沙滩露营；3、冰臼上游正在修水电站，刚刚开挖、具体完工时间不明确，所以，要去的朋友得抓紧；
联系客服
