绝大多数老司机都有个毛病:看过很多事故,却从没想过事故发生在自己身上。
淹死的都是会水的。事实上高速公路重大事故的肇事司机驾龄普遍在6—8年,这个数据从市、省到全国都高度一致。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
5个关键时刻能救命的高速公路常识
驾龄长,只能表示一个人驾驶经验丰富,但绝不意味着他具备高速公路上的基本应急常识。
「高速公路应急常识」就是这样一种知识:多数情况下没任何用,在你脑子里占着茅坑不拉屎,可一旦用上就能帮你死里逃生。
下面我总结了5条高速公路应急常识,你能记住多少,就取决于你对生命的热爱程度了。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
很少有人在高速上经历过爆胎,但也没人能保证自己不会爆胎。
高速公路上的交通事故10%是轮胎故障导致的,其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。
遇到爆胎,处理方法会根据前胎、后胎有所不同。但不论哪个胎,急刹车都只会让情况更加恶化。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
车后胎爆了,一般症状是你先听到车子砰的一声,然后车屁股开始左右晃,车身也有点不稳,上下颠簸,但方向盘还能控制住方向。
这样其实问题不大,你只需保证下面几点:
之所以点刹,是为了把汽车的重心前移,使前胎受力,减轻后胎的压力,保证别继续恶化。而急刹车会加速后胎的摩擦,容易导致后胎脱离,车辆更难稳定。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
前胎爆了,汽车不仅颤动,还会倾斜。前轮作为导向轮,和方向盘紧密相连,前胎一爆,方向盘也会直接被硬拽向爆胎车轮那边,很难控制。
这时想正确保命,要注意下面几点:
5个关键时刻能救命的高速公路常识
5个关键时刻能救命的高速公路常识
开在高速公路上,最无奈的情况就是前方忽然发生事故,并且随时会波及到你。你必须在零点几秒内决定:撞上去还是急打方向躲开?
这时,你只能依靠常识来做出反应——请记住,在撞车难以避免时,正面撞击的安全性最高。汽车做安全设计时,不能保证帮你安全应对所有危机,所以会格外注重正面的保护。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
遇到这种生死场面,最好方法就是:
如果在撞车前刹住车,保命成功。如果没刹住,撞上去存活概率也很高。
值得一提的是,这种情况总有人想快速打方向绕过事故,这种行为绝不可取。
原因很简单:你不确定面前的事故会怎么扩散,也不确定高速行驶、近距离的情况下是否能绕过去。
在高速公路120公里时速行驶时强行变道,一旦你没有完美躲过,遇到侧面或后车撞击,汽车翻车概率几乎是100%,死亡率也几乎100%。
尝试绕过事故的结果无非两种:惊险躲过,或者遭遇侧面碰撞翻车。
这就像一场赌博,一边是小概率的完美事件,一边是大概率必死无疑,这种赌局你敢玩么?
5个关键时刻能救命的高速公路常识
在躲避车祸的问题上,我再给各位分享一个「方位理论」——高速上,最多只能允许自己周围两个方位有车。
目的就是万一碰到车祸,给自己预留更多逃生路线。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
在高速开车,一定会碰到大货车。
永远要记得和他们保持距离——全国27.7%的致命交通事故都是大货车导致,而大货车最擅长超载。你会遇到核载九吨却拉五十吨的货车、核载十九吨却实载九十吨的罐车、核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸。
原因很简单,越超载越能赚钱:一辆标准的六轴车,超载6吨货能多赚近千元,但只需多付245块高速费。
高速公路杀手就是这么来的。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
此外,大货车还有三个特点,更容易出事故:
所以面对大车,一定要心存敬畏,迫不得已与它并排行驶时,一定得有生死存亡关头的紧迫感:想象自己旁边有颗炸弹,必须尽快远离。
要远离就得超车,超大车时一定要注意一点——确保自己的超车行为能一口气完成。
一旦你超车不顺利,需要中断超车和大货车并排行驶,或者跑进货车的盲区,那就是往火坑跳。大车如果侧翻,你完全没地方跑。
超车前,一定要仔细观察前车和大车的距离,足够你超车后还能向右变道。
如果前面有人正在超车,更不要跟着去超同一辆大车。没有逃生路径,一旦出问题,你只能急刹车。急刹车还需要一两秒的时间,足够大车把你压扁。
总之,高速上遇到大货车,千万别不当回事。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
5个关键时刻能救命的高速公路常识
刹车板失灵同样有极强危险性,很少有人知道,不踩刹车还能怎么把车安全停下。尤其跑在高速公路上,不能刹车怎么拐弯?怎么过收费站?
但请记住:这时不管你怎么停车,都不要直接上手猛拉手刹——手刹非常脆弱,是靠钢丝绳强行拉到汽车的后制动蹄上。一旦高速行驶中大力拉手刹,会直接绷断钢丝绳,将手刹彻底废掉。
正确保命步骤如下:
5个关键时刻能救命的高速公路常识
遇到刹车失灵,千万不要着急操作,按步骤来总会有办法。一旦着急搞得汽车失控,那就彻底完蛋。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
前段时间有个热点,一位奔驰车主声称自己在高速上定速巡航、刹车双双失灵,用120公里时速在高速狂奔一小时,整条高速交通系统都给他开路。
定速巡航失灵的问题,确实可能发生。2年前在浙江有过一起类似事件,最终汽车在交警安排下和一辆货车相撞才停下。
有人认为定速巡航作为一种电子设备,一旦失灵,只要熄火断电就能解决了。
但请你记住,这绝对不可以——一旦熄火,你会面对方向盘锁死or方向盘变沉、仪表盘全挂的绝境,你失去对车的控制,车还会继续凭惯性往前跑很远,比之前更危险。
5个关键时刻能救命的高速公路常识
定速导航的按键模式之一
说白了,定速巡航就是让汽车保持一个匀速自动形式,司机控制方向即可。原本只要踩刹车或者挂空挡,就可以自动解除。
如果失灵,你就得用这速度一直跑下去,确实有不小危险。你可以按照下面步骤来调整:
5个关键时刻能救命的高速公路常识
最后,再补充两个前不久刚学到的救命Tips:
上面这些高速公路应急常识,其实每条都很简单。
看完后,一定要在脑中多演练几次处理步骤,会有用的。脑中练习也算练习,能保证你不会像第一次遇险那样手足无措。
最后,还是那句话,这些常识你可能一辈子都用不到,一旦用到就是决定生死的瞬间。
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