世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥目前正进行最后调试,并计划于2009年10月31日正式通车。从上海浦东通往中国第三大岛崇明岛的长江隧桥工程,采用“南隧北桥”(预留轨道交通线)的建设方案,南起浦东五号沟、经长兴岛,北止崇明陈家镇,全长25.5公里,其中长江隧道长约8.9公里,长江大桥长约10.3公里。
上海长江隧桥是上海长江大桥、上海长江隧道的统称,又称崇明越江通道、沪崇通道工程,为世界上规模最大的隧桥结合工程,国家重点公路建设规划中上海至西安高速公路的过长江通道之一,全长二十五点五公里,总投资一百二十三亿元。
一九九三年,上海长江隧桥的建设设想被正式提出;二零零三年二月,崇明越江隧道工程项目建议书获国务院批准立项;二零零四年八月中旬,崇明越江通道项目可行性研究报告获国务院发改委批准。二零零四年十二月二十八日,上海长江隧桥东线工程正式奠基启动。
上海长江隧道长约八点九公里,南起上海浦东区五号沟郊区环线立交,穿越南港水域,在长兴岛新开河处登陆,接长兴潘园公路立交。隧道盾构直径为十五点二米,是世界上最大直径的盾构隧道。 隧道按双向六车道布置,两圆形隧道间每隔一点二公里设置一座横向通道(共四座)。
上海长江大桥长约十点三公里,起自长兴岛北岸,跨越北港水域,在崇明岛奚家港处登陆,接崇明陈海公路立交。桥梁主通航孔和辅通航孔采用斜拉桥形式,斜拉桥主跨六百七十米 。其桥面预留了轨道空间,将来有条件开通城市轨道交通。
二零零九年十月十四日,上海市城乡建设和交通委员会主任黄融宣布,上海长江隧桥已完成主体结构施工及机电安装工作,正进行最后调试,计划十月三十一日正式通车。
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