2017年11月1日起，《铁路技术管理规程》最新修订

中国铁路总公司根据设备、车型等变化，对《铁路技术管理规程》中部分内容进行了修订，并增加了部分“词语释义”。修订内容自2017年11月1日起实施：

普速铁路部分

高速铁路部分（词语释义）

分别在普速铁路部分、高速铁路部分中的“计量单位符号”后增加“词语释义”内容：

（一）技术设备：在本规程中是指与铁路运输组织、安全生产直接相关的设备，包括铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、给水、房建、信息、安全、防灾救援、铁路轮渡、客货运设备及其相关维修、检测、监测、监控设备等。铁路用地虽不是铁路技术设备，但纳入铁路技术设备管理。

（二）不同物理路由：在本规程中物理路由是指光、电缆直埋沟或管道、槽道的敷设径路（含引入口）；不同物理路由是指相隔一定距离分别设置的物理路由。

（三）双电源：在本规程中是指牵引变电所两路电源一般来自电力系统不同变电站、电厂，确有困难时可来自同一变电站不同母线段。连续两座及以上牵引变电所的电源不能同时引自同一座变电站。

（四）双回路：在本规程中是指牵引变电所两路电源须经不同回路独立引入牵引变电所。双回路原则上不应同杆架设。

（五）径路：本规程中的“列车径路” “运行径路”是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更不属于变更列车径路。

（六）进路：在本规程中是指在站内、岔线、段管线，列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点运行（移动）到另一个地点，所经由（或为此准备）的一段线路，集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路，延续进路为接车进路的一部分。

（七）经路：在本规程中是指列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线，经路可以是一条进路，也可以是多条进路或进路与区间线路、联络线、走行线等综合构成。

（八）列检作业：在本规程中是指在列检作业场由现场检车员对列车进行的技术检查作业，或在客列检所在站由现场检车员对旅客列车和特快货物班列进行的技术检查作业。

（九）运行途中：在本规程中是指列车从始发站出发后到终到站终到前的运行过程。

（十）在站折返：在本规程中是指旅客列车、特快货物班列到达终到站，车底不入库作业，仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后，折返运行。

（十一）立即停车：在本规程中是指立即采取停车措施。司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。

（十二）双线：在本规程中是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。

（十三）两线：在本规程中是指区间内设有两条正线，分别按两条单独的线路组织行车的线路。

（十四）多线：在本规程中是指区间内设有三条及以上正线的线路。

（十五）尽头线：在本规程中是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道道岔的尖轨尖，正线一般为股道出发信号机。

（十六）折角运行：在本规程中是指列车在运行途中因变更列车运行方向或运行线路，需变更列车首尾方向运行。

（十七）临时定点列车：在本规程中是指列车运行图文件及有关文电以外以调度命令加开的列车。