飛機在發明以來一直沒有受到人們的重視，而是首先用于指引炮兵射擊和偵察（而且，在前期時雙方的飛行員在空中相遇，不像現在這樣“狹路相逢勇者勝”，雙方相遇之後也會友好的打個招呼，不過這種情況很快就有了改變）。隨後緩慢出現用飛機來阻撓敵機執行上述任務的戰鬥行動，形成空中的對抗。開始時只是後座的射擊員用手槍、步槍、機槍在空中相互射擊。1915年德國研制出裝有射擊協調器的福克E.I .飛機。機槍固定在機身頭部，從機頭的螺旋槳旋轉面射擊而子彈不會擊中旋轉槳葉。這樣，後座的射擊員被取消，駕駛飛機和射擊都由駕駛員來完成。這種飛機的出現，從根本上改變了空戰的方式，提高了飛機空戰能力。從此確立了殲擊機武器的典型布置形式。隨著時間的推移，飛機投入戰場，成爲爭奪制空權的利器。受到了各個強國的青睐，幷在20世紀初到第二次世界大戰期間起這舉足輕重的作用，二戰這一期間湧現出批批性能優異的戰機。以下僅列舉二戰中戰力最爲優秀的十架戰機，以供網友賞鑒。
NO.1 美國 北美公司 P51“野馬”戰鬥機
P-51型戰鬥機誕生于第二次世界大戰之中。1939年9月德軍入侵波蘭，第二次世界大戰爆發。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊，與歐六壹海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。1940年春，英國派出壹個飛機采購團向美國訂購戰鬥機。美國北美飛機制造公司答應在較短的時間內爲英國生産壹種新式的戰鬥機。經過120天的研制，10月11日洋機制成，10月26日試飛成功。新機服役編號定爲P-51。英國人給它取名爲“野馬”。
在第二次世界大戰中，P-51戰鬥機立下了顯赫的戰功。據不完全統計，僅在歐洲戰場上，P-51戰鬥機就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽爲“殲擊機之王”。
NO.2 德國 梅塞施米特 BF109戰鬥機
1930年代，希特勒政權爲實現侵略擴張計劃，開始大力擴建空軍。1934年，德國空軍發出招標，要求研制壹種接替He51型雙翼機的新壹代戰鬥機。巴伐利亞飛機廠(即Be)主任設計師梅塞施米特設計的Be109型單發單座單翼全金屬活塞式戰鬥機在競爭試飛中逐壹擊敗He112、Ar80和Fw159三種機型後，成爲此後十年間納粹空軍的最主要的主力戰鬥機。因此“梅塞施米特”幾乎成爲大戰時德國空軍的代名詞。1938年7月，巴伐利亞飛機廠更名爲梅塞施米特飛機廠，故Bf109亦改名Me109，但壹般仍稱Bf109。
NO.3 英國 超馬林公司 “噴火”戰鬥機
噴火戰鬥機是英國在二次世界大戰期間最有名，也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始，噴火不斷的改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區慘與當地的沖突。噴火與德國空軍Bf 109並列爲歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩架從大戰初期較勁到結束的敵人。
NO.4 蘇聯拉沃奇金設計局 拉—7鋼鐵戰士
前蘇聯拉—7型戰鬥機是二戰中紅軍使用的最好的戰鬥機，她性能可靠，速度快，火力強大，成爲戰爭後期對德國施行最後打擊的重要空中力量。戰後，西方國家承認，拉—7是戰時歐洲上空當之無愧的最優秀的戰鬥機之壹。
它的翼展9.84米，機長8.63米，翼面積17.5平方米，采用壹台AR82PHB型發動機，且外部整流罩氣動減阻相當成功，使最高飛行速度達到680千米/時。此外，它的爬升速度也有改進，從地面松開刹車起飛到到達5000米高度，只需4分30秒。飛機總重3393千克，機頭集中安裝20毫米機炮3門，進壹步增強了打擊力度。
戰後，西方評論家承認，拉-7是二戰中歐洲戰場當之無愧的最佳殲擊機之一。拉-7累計生産數爲5753架。
NO.5 美國洛克希德.馬丁公司 P38“閃電”戰鬥機
這是洛克希德飛機公司研制的第一種軍用飛機，由傳奇人物凱利·約翰遜主持設計。1936年，美軍陸航公布了一種雙發截擊機的設計要求，其中最大速度爲576km/h(6100m)。1937年6月23日陸軍采納了洛克希德公司的設計，1939年1月XP-38原型機交付使用，1月27日首飛成功，但是在2月11日加利福尼亞到紐約橫貫大陸的創紀錄飛行中墜毀，這時已經快抵達終點了。
P-38“閃電”戰機是美軍在二戰時的主力戰機，P-38擁有許多令日軍聞風喪膽的優良特性，高速度、重裝甲、火力強大，太平洋戰場上衆多的美軍王牌均駕駛該機。日本飛行員對 P-38 又恨又懼，稱之爲“雙身惡魔”。
NO.6 美國 霍克公司 P40戰釜式戰鬥機
線條優美的 P-40 戰鬥機的曆史可以一直追溯到 1934 年出現的 P-36 戰鬥機。1934 年 11 月，寇蒂斯公司開始著手設計一種懸臂式下單翼，向後收放的起落架和全金屬應力蒙皮結構的戰鬥機，寇蒂斯稱其爲鷹式(HAWK)。在通過陸航隊的測試之後，便以 P-36 的編號投産，成爲當時速度最快的美國戰鬥機。它的外銷型，霍克-75 大量銷往中國、法國、英國、芬蘭，二戰初期相當活躍。其中英國空軍稱這種飛機爲“莫霍克”(MOHAWK)。
NO.7 日本三菱重工 A6M2零式戰鬥機
零式戰鬥機是第二次世界大戰，太平洋戰爭日本海軍的主力戰鬥機。生産年爲1939年是日本紀年2600年，因此被稱爲零式戰鬥機，正式名稱是「零式艦上戰鬥機」簡稱零戰。在戰爭前期日本國民並不知道飛機正確名稱。報紙，廣播等在發表戰果的時候，只宣稱「海軍新銳戰鬥機」。美軍在1942年6月捕獲的零式上，見其機身腋下有「零」字樣，零在英語是Zero，後盟國稱其爲“Zero”。
在戰爭初期，零式以出色的爬升率，轉彎半徑小，速度快，航程遠等特點壓倒美軍戰鬥機。但到戰爭中期，美軍使用新型戰鬥機並捕獲零式後，其被研究出弱點，慢慢零式優勢被丟失，到了戰爭後期，成爲「神風突擊隊」的自殺爆炸攻擊的主要機種。
NO.8 德國 梅塞施米特 ME262風暴鳥戰鬥機
Me262是第二次世界大戰中最先投入實戰的噴氣式戰鬥機，帶有後掠角的機翼，紡錘型的機身，以及2台Jumo004B噴氣發動機，使其達到了前所未有的870km/h的高速。但是由于希特勒的命令，Me262的戰鬥轟炸機型優先生産，而戰鬥機型的A-1a的正式生産從1944年11月才開始，在實戰中，憑借著4挺30mm機關炮的重火力以及870km/h的高速度，在對盟軍的轟炸機群的戰鬥中取得豐富戰果。但産量太少是他的最大弱點
NO.9 美國諾斯羅普.格魯曼 F6F“地獄貓”戰鬥機
F6F也叫“地獄貓”，是F4F“野貓”後繼型號，是美國著名的戰鬥機設計公司——格魯曼公司研制的。格魯曼公司生産的“貓”族戰鬥機，在二戰的太平洋戰場創造了無數奇迹，而F6F“地獄貓”的服役，更成爲當時美國海軍的一張王牌，它徹底壓制了一度領先的日本“零”式戰機，令日軍飛行員談“貓”色變。
NO.10 美國共和飛機公司 P47雷電戰鬥機
相對“飓風”和“噴火”戰鬥機來說，美國共和飛機公司的 P-47“雷電”顯得五大三粗，開始讓人有些難以接受，甚至被飛行員拒絕使用。可是，沒過多長時間，很多飛行員就喜歡上了它。雖說“雷電”形體較大，靈活性也確實不如 Me 109 等，但它的發動機勁大，火力猛，生存能力強，只要不是要害部位，即使挨上幾十發子彈也不礙事。而且俯沖性能好，在空戰中只要搶占到有利高度，對敵機的俯沖攻擊是很容易得手的。因此，P-47 壹經使用證實其優勢後，便受到了部隊的歡迎，訂單不斷“飛”向共和飛機公司。各型“雷電”飛機被源源不斷地運往前線，在歐洲和太平洋戰爭中發揮了重要作用，成爲第二次世界大戰中少數幾種曾大量生産並屢立戰功的著名戰鬥機。
二戰戰機排名裏的戰機每個都有過出色的戰績，日本的零式 在太平洋戰爭中出色的表現 到後來的P-51野馬戰機和零式的空中格鬥 P-38的雙身巨魔的飛行科技，都讓我們看到了二戰戰機出色的地方。
