评：报道的真实性有待核实，毕竟A股招股说明书基本都有虚假成分。纵观全球，最先进的电动车特斯拉最大续航里程是480公里。如果大东南的薄膜技术可将电动汽车持续行驶里程从200公里提升至500公里，而且成本可以降低到80万～90万元/吨，那无疑是具有革命性意义的。
最近这段时间，浙江大东南集团有限公司董事局主席黄水寿忙得连坐下来歇口气的时间都没有，公司投资上亿元、耗时几年研发的动力汽车锂电池隔膜生产线已经进入最后的调试阶段，预计下半年就将正式投产，包括赛恩斯、南都、万向等国内多家电池生产企业已经抛来“绣球”。
“世界最先进的美国杜邦公司生产的隔膜耐温性只有150℃，而我们研发的动力锂离子电池隔膜耐温性可达到170℃，这使得锂离子电池具有更高安全性和长寿命，而且成本可以降低到80万～90万元/吨，十分具有市场竞争力。”黄水寿表示，公司将专心做好这张薄膜，加速产品向高精尖、多元化新材料新能源领域拓展。
成本更低寿命更长、安全性能更高
“近年来，以电气化铁路、混合动力汽车、风力太阳能发电等为主的新能源产业兴起，需要大量的耐高温超薄型薄膜电容器，但国内科研技术跟不上，生产能力也不足，只能依靠进口，而这就是我们未来发展和努力的方向。”大东南副董事长鲁仲法告诉记者，大东南专门设立了“浙江大东南锂电池隔膜研究院”，并与中科院联合建立了“高性能高分子膜联合实验室”，由中科院专家担任院长，带领科研团队重点研发电池隔膜和高性能聚合物新材料。
鲁仲法告诉记者，2011年大东南投资上亿元正式启动锂离子电池隔膜项目的研发，经过专家团队的努力，克服了一个又一个技术难关，去年这一项目终于取得成功，开始进入中试生产，经过多次调试，估计到今年下半年就能正式投产。
“在动力汽车锂电池的结构中，隔膜是最为关键的内层组件之一，其好坏直接决定锂电池的安全和使用寿命，我们的研发填补了国内空白。”鲁仲法告诉记者，目前我国的动力锂离子电池隔膜全是从国外进口，每吨隔膜价格将近150万元人民币。“世界最先进的美国杜邦公司生产的隔膜耐温性只有150℃，而我们研发的动力锂离子电池隔膜耐温性可达到170℃，这使得锂离子电池具有更高安全性和长寿命，同时还可以极大提高电池容量，该隔膜配套相关电池，可将电动汽车持续行驶里程从200公里提升至500公里，而且成本可以降低到80万～90万元/吨，十分具有市场竞争力。”
虽然这一新项目要到今年下半年才正式投产，但赛恩斯、南都、万向等国内多家电池生产企业纷纷抛来“绣球”。
大东南不断掀起“薄膜革命”
浙江大东南集团有限公司董事局主席黄水寿接受记者采访时表示，科技创新是永无止境的，企业必须不断保持向前奔跑、不断突破和超越，才能立于不败之地。
靠着生产塑料薄膜起家的大东南从一开始就尝到了“科技创新”的甜头，创新和专业成为企业发展的生命线。“三十八年来，我们掀起了多次膜革命，从传统膜产业革命到新材料膜革命，再到现在的新能源革命，这些革命不断给企业注入了发展动力，也为企业发展打开了一片广阔的市场。”鲁仲法告诉记者，企业十分重视科研创新，舍得在科技创新、转型升级方面下本钱。“我们公司拥有一支庞大而实力雄厚的科技团队，320多名从事科技活动人员中博士、高级专家占到了不小的比例。”
据了解，早在21世纪初，大东南就主动退出了一些低档产品的生产，转而投入可循环、可降解、生态环保、卫生安全的新型包装材料领域的研发和生产，并通过不断的技术创新与技改投入，以自主研发、做精做强为重点，相继开发了一大批拥有自主知识产权的纳米级和可降解塑料薄膜生产技术和设备，如今高端产品已经占到大东南整个产品的60%以上，大东南也赢得“一张薄膜打天下”的美誉。
“我们未来5年将重点向汽车动力电池、电子工业、医疗器械、军工、航空及海洋等新能源应用方向发展，积极拓展塑料薄膜应用的新领域，支撑国家战略性新兴产业的发展。”对于未来的发展，黄水寿和大东南踌躇满志。
（来源：绍兴网）
