买车当然是为了代步，但买车带给我们的最大乐趣却未必是解决交通问题。哪怕一辆自行车，在那个要凭票购买的年代，手里有一辆可以招来一位漂亮姑娘；哪怕是脚下的一双鞋，有人也能足底生辉，摩擦出魔鬼的步伐。
汽车，那么贵、那么复杂的一部机器，绝不是用来代步那样简单。尤其是私家车走向普及的年代，大家买车时的想法，越来越五花八门，至于代步，谁会想那么多？谁还不知道汽车能代步？
本田的企业哲学中提到“三个喜悦”：创造的喜悦、销售的喜悦、购买的喜悦。对于“购买的喜悦”，大概是要车主买到车子后，感觉对车子的品质特别满意——至于怎么个满意法儿，哪些地方比较受用，不知道本田是否有特别具体的想法。
一位日本汽车记者兼专栏作家倒是认真琢磨过这件事。这位名叫小泽浩二的记者有个专栏叫“小泽侃车”，每期开头都例行公事地交待自己对汽车的总体看法：
“如今已经少有只为了实用而买车。如果那样的话买辆卡车、小面包（估计指的是微面）就好了。其实，人们在选择汽车时，体感自不必说，精神和心情愉快有时也是选择的标准。也就是式样、行驶、质感、品牌、主观感受。在某种意义上说，汽车是需求透过五感感受的产品，所以是一种又快乐又难以让人满意的产品。”
这话说得有点绕，不过这“五感”倒是总结得有点意思。这“五感”，看上去挺简单，但只有常年跟汽车打交道的专业人士才能把这五个方面都说出点道道来。咱们普通人，最看重的大概就是样子和品牌，至于“行驶”、“质感”，懂不懂的也能瞎扯几句，反正都是“主观感觉”。
别看法国人在汽车方面经常办些不着调的事儿，雷诺汽车公司在分析人们“为什么喜欢开车”方面却下过功夫。雷诺认为，主要是4种因素让人们在开车时感到快乐（在不同的国家，这些因素的作用会有差别）。
对于法国人来说，开车快乐首先是人觉得有个保护壳的心理，驾车者在自己的私密空间内感到自在。这方面，恐怕全世界的人都差不多，人们往往感觉汽车是个移动的家，为了待在里边感觉舒适，买到手后就爱里里外外搞一通装修。而且，大家还会有狐假虎威的心理，高头大马的SUV车型比较受欢迎，不就是车壮怂人胆呗。
雷诺认为的第二种快乐，是汽车让人有一种旅行的感觉。旅行，听上去就那么有品位，“再穷也要去旅行”，开车出去游游逛逛，当然更是自我感觉良好。
第三种快乐就比较高大上了，所谓“融合的乐趣”，这有点像骑手驾驭马匹和马融为一体时的感觉。雷诺认为，这种乐趣与行驶了多少距离无关，而是与汽车既功能强大又易于操控有关。说白了，就是大家常说的动力性和操控性，就是传说中的“人车一体”。写到这里，我想起崔健的几句歌词：“这种感觉真让我舒服，它让我忘掉我没地儿住，你问我还要去何方，我说要上你的路”——当然，开车的人，尤其是能开“人车一体”感觉的车的人，不至于没地方住，而真体会到驾驶乐趣的时候，去何方确实就不重要了，关键是“要上你的路”。
第四种快乐，基本跟老百姓无关。雷诺说，这是控制的乐趣，是难以操纵的汽车带给人的感觉。那些超级跑车动力狂躁，据说很不好驾驭，开起来比较刺激。我们老百姓，别说开一开，一辈子都见不到几次超跑。好在我们身边也有难以驾驭的车辆，三马子野性十足、桀骜不驯，谁要想满足自己对于汽车的控制欲，不妨借辆三马子过过瘾。
雷诺说了这么多，居然没说到装逼的乐趣，不知道是故意不提还是真心没感觉。我们周围有大量的人，对于汽车的性能、功能全没感觉，但对价位特别有感觉，只要是贵的车，开出去心里就特别美。最近刚曝出变速箱故障的那款傻贵傻贵的紧凑型SUV，大家难道是为了走烂路去买它？不就是为了装吗？
雷诺是从法国人的角度来观察“开车的乐趣”，在这件事上，基本上是人同此心，我们中国人买车，除了装门面，也在享受“保护壳”的乐趣和旅行的乐趣，要是再多花点钱，还可以讲究点操控性，来点“人车一体”的乐趣。
要享受开车的乐趣，最好买个靠谱的“保护壳”。什么叫质量好？我自己的看法是：可靠性、性能、耐用性、安全性。有人可能不同意这个排名，以为安全性才应该排第一位，事实上，同价位、同级别的车，安全性都差不多，所以，在选车的时候，这方面倒不必特别去考虑。反倒是大家不太注意的可靠性，才是最重要的，因为车子爱闹毛病，会随时破坏掉你的好心情。
有的人比较有追求，总念念不忘“人车一体”的乐趣。不是打击你，这可是个昂贵的乐趣，20万以内的车子，或许有几款能感觉到一点皮毛，30万的车子，算是有点意思——再贵的车，恐怕跟普通百姓就无缘了。
好在我们中的大多数，对传说中的“人车一体”并不敏感。这好比拍照，大多数人看到iphone拍的照片感觉已经很惊艳了，你就没必要屁唧唧地提醒人家比单反拍得差远了；有人觉得弄个18-200的镜头头觉得远近通吃，你也没必要给人事儿逼一样地分析定焦的画质。
古话说，人贵有自知之明，大家买车时，也要想明白自己到底想要什么。是买菜车、还是运动型车、还是旅行车、还是苦力车？别总想着哪款车能够面面俱到，只要这款车能满足你最想要的那一方面就好。
虽说中国人的私家车史并不长，在汽车上的见识远不能和欧美人比，但其实除了那些在汽车方面特别有追求的人，大家买车都是用来来过日子的，品味也差不太多。德国人不管有钱没钱、是权贵还是平民，都爱买台高尔夫这样的车；美国总统和平民，都爱弄辆皮卡开——其实大多数人都停留在雷诺所谓的前两个层次，也没想着非要进步到更高的层次。成熟市场与新兴市场最大的差别，不是他们的车更高级，而是他们对车子质量的要求更高，不爱坏、用得住的车子才受欢迎。（此文首发于“车辙”，微信号：“cartracks”)
傅雪峰自媒体“东拉西车”，微信号“xuefengcar”,亦可扫一扫：
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