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平日里总会收到很多大家关于买车相关的问题，而在求推荐求导购的咨询中，被问及最多的应该要数10-15万元这个区间内了。在这个价位以内，有的人会选择配置多功能全的中国品牌，更多人则会青睐性价比尚佳的合资车，加上厂家在这个级别市场上不断地细化和投入新车型，也让作为消费者的我们更加难以抉择。那么，在这个区间应该如何选车？之前也有不少媒体做过形形色色的推荐和导购，那么今天我们不妨从下面几个方面来看看吧。
以下所提到的这些车，不是为了给大家洗脑，只是从不同出发点举出的例子，仅供参考。
一、颜值控：概念车元素量产最吸晴
在这个看脸的时代，尤其是对于很多80、90年代的年轻人来说，一个过目难忘的外形是一辆车最吸引他们的地方。
长安马自达的昂克赛拉应该算得上是高颜值的热门紧凑车之一。上市一年有余优惠仍未突破万元，数月前询问得知红色车款仍需多支出才能提车，只是因为红色在所有颜色中最受欢迎。昂克赛拉是马自达“魂动”设计理念下的第一批量产车，而提到“魂动”，就不得不说到马自达那款名叫SHINARI的纯概念车，“魂动”在这款车上都得到了淋漓尽致的体现，而将概念车的设计风格应用到量产车上，是一件能让普通消费者喜闻乐见的事。可以说，“魂动”设计语言在阿特兹和昂克赛拉上都取得了成功，相对说来，级别和价位相对更低的昂克赛拉更容易被大家接受，从配置和操控上看，它也具备和竞争对手一争高下的能力。所以，它有着不错的关注度也并不奇怪，最起码，它是一款“好看”的车。
有大家公认好看的车，当然也有外形能让人产生争议的车。东风日产的蓝鸟应该就属于这一种。暂且不说蓝鸟的外形是否好看，但不得不说它第一次出现在大家视野中时，还是把我“惊艳”到了。和昂克赛拉一样，全新蓝鸟的造型设计来源于2013年上海车展发布的日产概念车Friend-ME，这款概念车一经问世便凭借着极高的颜值和动感的轿跑气质吸引了无数人的关注。而将一款近乎夸张的概念轿跑外形应用到旗下的入门家轿上，不免让人忍不住想问东风日产一声：你们到底想干嘛？问过周围许多的朋友，有人认为全新蓝鸟外形犀利到不像一款紧凑家轿，也有人对这样一款略为迥异的外观表示出赞许，觉得这个充满未来感的外形赋予了蓝鸟这个老名字一种新的活力。不管怎么说，开着它从街道中穿行，一定会为车内的你招来许多目光。
好看也好，难看也罢，不同的人对不同的车型也一定会有着不一样的审美。如果你是一个“颜值高于一切”的人，不妨以此为出发点选一辆外形足够犀利好看能给你留下深刻印象的车型。
二、唯配置论：务实第一性价比至上
对于很多需要照顾到家庭的消费者来说，相比于外观，配置和性价比才是他们考虑的首要因素。而在这块，中国品牌的优势相对来说更为明显。
B级车定位、A+级价格的吉利博瑞在这个价位区间内，配置和性价比上的优势十分明显。这个从一上市就带着好评和些许争议的中国中型车，凭借着一定的实力让月销量逐渐稳定在每月4000余台。如果说外观是见仁见智，那么起价11.98万元的博瑞在配置上还是可以PK掉同级别的对手和这个价位区间内的紧凑车型的。驻车辅助、胎压监测、全景天窗、后视镜记忆、座椅记忆、倒车影像等等，都是同级别车型少有或不全的配置。它的出现很大程度上满足了那些希望入手一辆外观大气、配置齐全车型的消费者心理。
此外，一些长期占据销量榜前列的中国SUV车型也是高配置高性价比的代表。比如哈弗H6、长安CS75等，一些这个价位合资车型需选装的导航、一键启动等功能，在它们上面却属于标配。也许在品牌力方面这些车型稍逊于其它的合资品牌，但配置上的丰富也许能帮它们在一定程度上弥补这方面的不足。
三、操控至上：动力表现胜过一切
还有这么一部分消费者，他们不在意车上配置有多丰富，也不太计较车型看上去是否足够亮眼，但一定得有一颗强大的“心脏”，也就是动力操控。而在10-15万元这个级别内，大部分车型都主打家用舒适，也有少量车型将自己定位运动，希望俘获那些不安分的心。
长安福特福克斯在这个级别应该算是当之无愧的运动强者。多年积攒下来的人气和口碑让它一直都处于销量榜的前列，而不久前刚刚改款的它弃用了口碑和稳定性都不佳的双离合变速器，改回经典且更为顺畅的6AT变速箱，让新增了1.0T、1.5T动力的福克斯更具优势。起码从之前对其试驾的感受上看，它在头段和爆发力上的优势虽然没有账面数据上来得那么明显，但实际的驾驶体验也是略强于同属两厢运动车型高尔夫和308S的。
此外，东风雪铁龙C4L也算是一款常常被人忽略的“好车”。之所以称它好是因为它有一颗足够强劲的心脏：那款PSA和宝马联合研发的1.6THP发动机不管是账面数据还是实际表现都让人称赞，而后来推出的1.2THP发动机则在动力和能耗上得到了一定的平衡。这台1.2THP发动机的最大功率为100kW，峰值扭矩为230Nm，扭矩区间为1750rpm-3500rpm。从参数上看，这台发动机的最大功率和峰值扭矩足以和2.0L自然吸气发动机进行较量。虽然在实际驾驶中，它的表现更倾向于舒适，没有1.6THP来得那么激进，但也可以给你不同的选择，毕竟3万元左右的终端优惠还是让1.6THP车型接了些地气。
不管是颜值控，还是注重配置或操控，之前也反复和大家说过，车无完车，选车也应该有所侧重。从之前帮亲朋好友买车的经历中不难看到，不管购买什么样的车型，在日后的使用中都会有不如意的地方。所以，选购车辆时一定要有一个自己最需要或最喜欢的特点，这样后期使用起来，起码不会那么快地就感到后悔。当然，在这个价位追求动力操控的车型毕竟有限，我们也会在接下来的20-30万、30万以上车型推荐中继续和大家说到。
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