各位朋友新年好，祝大家在新的一年出行平安，顺心顺意。
那除了开车平安顺意之外，油耗其实大家也很关心的，有的说这个车省油，那个车省油。但有时候一模一样的车型，一模一样的配置，它的油耗就是不一样的。
我去搜了下资料，给大家稍微理了一理，而主要是三种情况：一种是策略问题，一种是习惯问题，第三个是工况问题。
首先讲第一个，什么叫策略问题呢？就是你的路线规划。
一模一样的车子，你这个上班是要开 15 公里的，我这个上班是要开 8 公里的，然后每个月大家公里数一样，你们猜哪个更费油？反而是开短的那个地方更费油。
因为车子每一次发动机启动的时候，零件的损耗，能量的损耗是最大的，相同的公里数，这个短距离的，它的消耗其实是更大。其实也是不光是油耗了，它的电瓶消耗也特别的快。
然后沿着这个继续说，就是路况。
我们原来譬如说要去看看电影，8 公里开过去，有 25 个红绿灯，相对来说比较拥堵。
还有一条路是沿着绕城这么开过去，12 公里，多 4 公里，然后红绿灯相对就比较少，只有 10 个，相对来说路况也比较好。
在这种情况下往往是舍近求远，它的油耗反而会更低。我以前经常被高德小朋友耍来耍去，后面发现选择推荐的时间最短的那个是最好的，距离最短高速优先都不靠谱，选时间最短的。
基本上你只要是路况比较好，它的综合油耗它就是比较低的，我们用土办法就是数红绿灯。
到同一个目的地，红绿灯越多，基本上油耗就是越高。这和我们车子省不省油还真的不太有关系，完全是我们的路线规划问题。
然后就是驾驶习惯了，同样一模一样的路况，有些朋友就是老老实实地跟在那边。
缓缓地起步，缓缓地制动，这么慢慢地开，有点像蜗牛一样的比较憋，但是这种比较憋的开法，反而是最省油的。
如果开车图个痛快的，「唰」一下要超车的，「唰」一下要插进去的。
这种机动性都是以汽油的消耗为代价的，你开起来是爽，抢到的位置也多。但是你开的快更早到达目的地，它不会带来油耗的下降，反而带来油耗的升高。
这个驾驶方式其实对油耗影响还是比较大的，同样型号的车子相差 30%，甚至 50% 的油耗都是有可能的，这驾驶习惯还真的是比较关键的.
我请教过一个出租车老师傅，要省油你就想象着你脚上踩着一颗鸡蛋，推着前面一颗鸡蛋往前走，你要力气用得下去，但是不能把鸡蛋给踩爆了，基本上这种感觉是最省油的。
那讲完了我们脑子上和脚上面的事情，就有车子上的事情了，这汽车的胎压其实对我们的这个油耗影响是非常大的。
你就想想看，以前我们骑脚踏车，如果轮胎没气的，骑起来就特别费力，汗都骑出，过去打一打气，马上就轻松了，又远又快的。
汽车也是一模一样的，只是说汽车它不是打的越足越好，你要把油箱盖打开，按照上面的标准胎压打，那基本上你的制动力、加速和油耗，才是最经济也是最理想的。
那说到经济这个情况，就是开车的速度其实和油耗也是有关系的。
我们一般的车子，现在城市里面优化的设计，基本上指数在 60 公里到 90 公里/小时这个区间段，它的油耗是最低的。你开的慢，它油耗其实不低的；你开的太快，它的油耗其实反而更高。
一般我们这种四缸的普通家轿车，超过 120 公里/小时的时速，油耗要比 100 公里的时候要多 20% 到 25%，还是比较厉害的。
那么今天讲的这些，主要是希望大家能够了解一下，我的车子选一个省油的固然重要，但是怎么开，它其实还是可以影响我们最终的油耗成本的。
我们路线选择空一点，开车温柔一点，车子保养检查勤快一点，这样又省钱又舒服。
那刚才我们说是省油，对不对，我呢这个也是比较好奇的，就往上翻来翻去，翻出来一个全球 5 大最耗油的车型，大家想不想知道是哪五大车型，有图有真相。
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