江铃驭胜s350与陆风X8哪个好?
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自主品牌非承载对比 江铃驭胜S350 VS 陆风X8
2014-01-13 14:48 来源:中国SUV网作者:李文琦
车身尺寸比较：
驭胜S350长宽高：
陆风X8 长宽高：
一、“非承载式车身”底盘大梁比较：
1、底盘大梁横梁数: 驭胜S350的底盘大梁：2纵8横
陆风 X8的底盘大梁：2纵11横
总结：
这种“底盘大梁”的高刚性结构，带来良好的操控性，保证了强劲的越野性能。（X8的底盘是正宗越野车底盘，比国内号称“越野车”的哈弗还要结实，可与jeep牧马人比拟。结实的底盘是增加你的安全因素之一，同时可应付任何路况。）
2、底盘大梁厚度: 驭胜S350的底盘大梁： 陆风 X8的底盘大梁：
3、底盘大梁焊接工艺: 驭胜S350的底盘大梁： 陆风 X8的底盘大梁：
二、底盘系统比较：
1、前悬架:
陆风X8： 前悬挂：双叉臂
总结：
这种“双叉臂”前悬挂结构---成本较高、操控性较好；
2、后悬架: 驭胜S350：后悬挂：五连杆+横向推力杆式结构+螺旋弹簧 陆风X8： 后悬挂：四连杆+横向推力杆式结构+螺旋弹簧（后悬架为可变刚度螺旋弹簧悬架--9圈弹簧）
总结：
这种“多连杆”后悬挂结构---滤震较好，舒适性良好；并非我们在轿车上所说的“多连杆后独立悬挂”。
3、纵臂:
4、横向拉杆:
三、四轮驱动系统比较： 驭胜S350： 陆风X8的四驱系统：分时四驱系统---可调节高速四驱和低速四驱，低速四驱时分动箱会将扭矩放大2倍。
四、发动机比较：
1、发动机品牌与技术:
2、发动机功率:
3、发动机扭矩:
4、发动机其他:
五、变速箱比较：
1、变速箱品牌与技术: 驭胜S350： 陆风X8：德国产的格特拉克变速箱。
2、变速箱档位与齿比:
3、变速箱平顺性:
4、变速箱其他:
六、制动系统比较：
1、制动系统品牌与技术:
2、刹车盘大小:
3、刹车距离:
4、刹车其他方面:
七、安全系统比较:
1、制动系统品牌与技术:
2、刹车盘大小:
驭胜S350刹车盘： 陆风X8刹车盘： 前后大尺寸通风盘式（前盘
3、刹车距离:
4、刹车其他方面:
八、油耗比较：
九、底盘高度比较：
十、车顶钢板厚度比较：
十一、密闭性：
十二、车身重量：
驭胜S350的内饰现在看来比老款驭胜S350有了长足进步，无论是样式设计还是用料方面，都达到了一个新高度。它的内饰设计时尚感更强，上深下浅的双色内饰搭配银色装饰很有活力，塑料饰板表面进行了纹路处理，处理成了皮革质感，这种处手段在自主品牌中较为常见。
陆风X8的内饰和外观给人的感觉一样，带着一股浓浓的三菱味。毫不夸张的说陆风X8的中控台造型和某款三菱SUV的相似程度达到了90%以上。陆风X8中控台的整体造型脱离了那台被国内众多廉价SUV或皮卡采用来源于五十铃竞技者的内饰。
乘坐空间方面，驭胜S350的表现处于同级车型的中流水平，身高175cm的体验者，在调整好坐姿以后，能获得四指的头部空间，移动至后排之后还剩余一拳的头部空间和两拳的腿部空间。坐在陆风X8里面保持前排座椅位置不动，再来到后排，空间表现更加优秀，头部空间比前排少了一点，不过还是有一拳多，而腿部空间则达到了接近三拳的程度，相信大部分乘客都能在后排坐的很舒服了。
后备厢盖的开口非常大，并且后备厢地板非常平整，这让从后备厢中拿去物品变得更加方便。后备厢正常状态下纵深超过一米，最窄的地方也超过一米，如此宽大的地方足以应付日常使用。加之后排座椅靠背可4/6分开放平，似的纵深接近两米，让后备厢容积得到了较大的提升，也让空间的灵活性更强。X8也不例外，最小深度也达到0.94米，后排座椅两侧肩部各有一个扳手，扳倒就可以将座椅放到——这倒是非常方便——后备厢深度瞬时增加到1.9米。
尽管两款车型均搭载的都是2.0L排量的发动机，不过江铃驭胜S350则采用的是三菱4G63T涡轮增压发动机，而陆风X8则采用的自然吸气发动机也是来自于三菱的4G63S4M发动机。由于采取进气方式的不同，在扭矩的数据上驭胜S350完胜陆风X8。
驭胜S350搭载的是一部5速手动变速器，挡位比较清晰，换挡的感觉有些生涩。2.0升发动机的陆风X8只有一款5速手动车型，这款变速箱保留了SUV粗犷的操作方式，挡位间距略长，并且挡位也并不十分清晰。
长城H5 陆风X8 驭胜新S350 应该如何选?
陆风X8探索版2.5T 柴油4X4豪华型14.68万
驭胜新S350 2.4四驱手动柴油豪华版5座15.18万
从价格上长城挺吸引人的. 新人买车,请各位大神从“整车质量、油耗、性能”帮忙分析一下，如何选择？
玩越野的话，建议：陆风X8探索版2.5T 柴油4X4豪华型 》驭胜新S350 2.4四驱手动柴油豪华版5座》长城H5 2.0T四驱精英版。
普通旅游的话，建议：驭胜新S350 2.4四驱手动柴油豪华版5座》陆风X8探索版2.5T 柴油4X4豪华型》长城H5 2.0T四驱精英版。
质量感觉半斤八两
X8四驱带差速锁，硬派一点；新S350更加全面一些。主要是根据自己的用途---如果喜欢越野，X8；如果自驾兼顾通过性，建议买新驭胜，如果要市区里跑，驭胜“自动”没得选。
江铃陆风X8和江铃新双胜S350哪个质量好？
两者均为江铃品牌，质量没有多大差别，两种定位不同。
陆风X8一直以来用户口碑都很不错，新双胜也很不错。相比之下经过改造的陆风X8 更加的贴切广大车友需求，越野、自驾、旅行。
两者相比，陆风最优：
陆风X8，09年上市了，经受住了市场的考验，得到了用户的认可，作为工具或乘用车陆风X8的口碑一直很优秀，而且价格也很公道。
驭胜也不错，驭胜定位于中高端SUV，与陆风X8不冲突！
驭胜是江铃和福特合资产品，用的是福特的发动机；它那台柴油发功机很经典, 比较可靠，全顺客车上也在用, 就是燥声大了点！
陆风是江铃和长安合资的产品，用的是江铃的VM发动机；
驭胜的空间没x8的宽, 坐在里面也没x8舒适。
X8VM发动机系统：
X8：配备德国博士电控高压共轨喷射系统；
X8中冷增压系统：可通过增加空气密度使发动机在单位时间内进气量更大，油气结合更好，燃烧效率更高。
X8缸体左右“双平衡轴”设计：以两倍曲轴转数的速度旋转，有效消除发动机运转时垂直及旋转方向的震动；
X8液压挺柱技术：发动机运转时，来自发动机润滑系统的有压力的机油进入挺柱，油压与气门弹簧的弹力平衡；
X8电子油门技术：可精确控制节气门开合度。
X8：发动机底部装配钢护板。
X8变速箱：德国产的格特拉克变速箱。
X8座椅：装配美国李尔公司（500强企业）座椅。
X8音响系统: 装配世界著名品牌歌乐音响。
X8空调：制冷效果比同级产品低了3-4度；风门控制位置准确密封好，世界著名的日本黑田翅片，采用层叠技术，有效控制空调噪音，比同级产品低2分贝。
X8行车电脑：显示瞬间油耗。
X8：配备车载蓝牙系统。
X8：车内配备有12V车用电源（扶手箱后部）。
X8：三探头倒车雷达，双重警示；挂入倒档时，原有的歌曲声音自动停止，所有的音响均留给了倒车雷达清晰发出警报音（此配置只有高档车上才有）。
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