上汽荣威W5概念车发布，全新一代W5搭载最新动力总成★★★★★

上汽荣威W5概念车发布，搭载最新动力总成

来源：经销商供稿 日期：2014-05-05

经销商：重庆世纪沪力汽车

【汽车之家站讯】近日记者从上汽荣威重庆世纪旗舰4S店获悉，上汽荣威在2014年4月20日北京车展将带来新一代专业全路况SUV——荣威W5概念车即将率先登陆重庆世纪4S店。

感兴趣的朋友最近可要抓紧时间同世纪荣威联系咨询：023-62888008 62811288.

在2014年4月20日北京车展上，上汽荣威带来新一代专业全路况SUV——荣威W5概念车，这款荣威全新SUV概念车采用了展翼式的家族前脸设计，前大灯集成了“L”型的LED日间行车灯，不过整体的风格依然偏向上代W5的影子。

动力方面，这款全新概念车将搭载2.0T+TST 双离合变速器的动力组合。

结合以上信息，这款全新概念车很可能是W5的换代车型。

上汽荣威W5概念车

新车亮点：

1、外形相比上款车型设计更为科技时尚。

2、内饰极具科技感，可以看出新车配备了大尺寸显示屏，中控台采用触控面板设计，此外换挡杆造型也非常新颖。

3、搭载上汽最新研发的“CUBE-TECH”动力总成。2.0T涡轮增压发动机最大功率162kW,峰值扭矩为350Nm。

4、匹配一台TST 6速双离合变速箱，并配备四驱系统。

 

上汽荣威W5概念车

该车延续了荣威家族的前进气格栅设计，三横条辐格栅更加立体，车标相比现款荣威车型更加醒目。犀利的前大灯组采用LED光源，前保险杠造型硬派，并配备有日间行车灯。

笔直的车身腰线，配合逐渐收紧的车窗线条，使得整车具有俯冲感。全新的LED尾灯和镀铬装饰条，让新车尾部更加动感。

上汽荣威W5概念车

荣威全新SUV概念车的内饰采用双色设计--黑色和灰色搭配相得益彰，整体设计风格运动感十足，方向盘与换挡杆设计别具一格，极具视觉冲击。

配置方面，荣威全新SUV概念车搭配有液晶仪表盘、大尺寸触屏、触控板等配置，极具科技感。

上汽集团乘用车公司发布全新动力总成“CUBE-TECH”。该动力总成包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速和7速双离合变速箱。

目前，MGE系列中的2.0T发动机已经投入使用，荣威全新SUV概念车就将搭载这台2.0T涡轮增压发动机。这款发动机最大功率162kW,峰值扭矩为350Nm，与发动机匹配的是一台TST 6速双离合变速箱。

 

 

荣威官方发布全新SUV概念车型预告图

发布时间：2014-06-27 16:07

廊坊廊大上汽荣威MG4S店，感兴趣的朋友欢迎进店详询.

 

上汽荣威官方发布了全新SUV概念车型的预告图：

我们从图片中可以看出，这款荣威全新SVU概念车采用了展翼式的家族前脸设计，前大灯集成了“L”型的LED日间行车灯，不过整体的风格依然能看到现款荣威W5的影子。

尾部方面，该车采用了C型的尾灯设计，并有镀铬的装饰条横贯两尾灯。而内饰的风格则较为简洁，中控配备了超大尺寸的液晶显示屏，而仪表盘弃用了传统的样式，采用了液晶显示屏。

动力方面，这款概念车型未来的量产版将会采用刚发布不久的全新动力总成“CUBE-TECH”，这套系统由2.0T发动机+TST 双离合变速器组成，不过搭载在这款车型上的具体参数还有待公布。

预计该车将于年内量产投放。

 

Q1：新在哪里？

1.前脸更精致；

2.增LED灯组；

3.中控设计前卫；

4.新动力。

● 外观：新前脸设计，更显时尚

从2011年起，通过“荣威W5丈量活动”、“跨领域专业SUV”，荣威W5已然成为“中国硬汉”的代表。作为“新一代跨领域专业SUV”，此次揭幕的荣威W5 Urban Concept在继续发扬荣威W5“硬汉”风格的同时，将为消费者带来更时尚、更科技、更实用的专业越野体验。

相比于在售的荣威W5车型，这款荣威SUV概念车的前脸设计更时尚、更精致。全新造型的前大灯线条多变，边缘处类似刀锋的设计颇具冲击感，而L状的灯带设计也异常有神。

前格栅还是家族式的三横条设计，不过婉转的线条给新车带来了新意。下格栅尺寸收缩，更显扁长，两侧配有带镀铬装饰的LED日间行车灯。

保险杠下护板采用了金属质感的材料，看起来运动整洁。

新车侧身设计比较接近在售的W5车型，前翼子板上的镀铬装饰件集成了转向灯，看起来很显质感。

而尾部细节有所变化。尾灯采用了时尚的C型造型，尾门中段一根镀铬装饰条向两侧延伸并与尾灯融合，整体造型也更显立体。

底盘方面，新车与在售的W5保持一致。

 

● 内饰：设计前卫

在内饰设计上，大量采用环保轻量化ALCANTARA材料，保证舒适性最大化的同时，更彰显了荣威一贯的环保主张；

在科技配置上，搭载全新荣威智能触控人机交互系统、一体式人机座椅系统等科技配置，再次引领了SUV科技智能潮流。

荣威W5概念车

● 动力：搭2.0T发动机，配双离合变速器

动力上，新车量产后将搭载上汽最新研发的“CUBE-TECH”动力总成，该动力总成由一台2.0L涡轮增压直喷发动机和TST双离合变速箱组成。

此外，该车还将配备四驱系统。

 

新一代跨领域专业SUV 荣威W5 全球首发

新闻类别：?2014-6-9 14:24:00企业新闻

幕布缓缓揭起，上汽荣威展台上，“新一代跨领域专业SUV”魅力四射，赢得掌声不断。4月20日，荣威W5 Urban Concept领航亮相，全球首发，成为2014年北京国际车展SUV闪耀的明星。

这款真正由中国自主打造，并囊括城市SUV时尚舒适、专业SUV高通过性、稳定性以及先锋智能科技的“新一代跨领域专业SUV”，一亮相即引发了众多车迷和媒体的极大关注。

此次荣威品牌集聚旗下从A0级到B+级，从传统燃油汽车到新能源汽车的六大细分市场、两大主流板块明星产品重磅参展。旗下荣威950、荣威550、荣威350、荣威W5 Urban Concept、荣威W5、荣威E50、荣威550 PLUG-IN等重量级车型，悉数惊艳登场，展示出上汽乘用车进入发展新阶段后，创新研发的第二代产品与全球顶尖车型同台竞技的卓越风姿。

荣威W5 Urban Concept让“跨领域专业SUV”更科技时尚

早在SUV热潮席卷中国乃至全球之初，上汽乘用车就以前瞻性目光打造出“跨领域专业SUV”荣威W5。

荣威W5不仅采用了专业SUV的“非承载式车身”结构，还集中应用了奔驰G Class、路虎和丰田普拉多等豪华SUV所广泛应用的“P-4WD智能全模式四驱系统”、“欧洲五星安全技术”等高端配置。

凭借世界级品质，上市4年来，荣威W5近乎垄断地占据了“专业SUV”话语领导权，并以大无畏担当精神，在“丈量边关”系列活动中，化身为最具公众号召力的传奇SUV，树立了中国自主品牌SUV中的标杆。

荣威W5 Urban Concept概念车　　

此次亮相的荣威W5 Urban Concept，正是在这款传奇SUV的基础上，从外形内饰设计到科技配置，再到舒适体验，都进行了诸多提升，成为“新一代跨领域专业SUV”，让专业越野更时尚、科技、实用。

在外型上，荣威W5 Urban Concept融入了前灯投射单元等时尚动感造型，车身漆采用高亮镀铬配以黑色钢琴漆，走在了时尚最尖端；

在内饰设计上，大量采用被诸多高档车品牌所推崇的环保轻量化ALCANTARA材料，保证舒适性最大化的同时，更彰显了荣威一贯的环保主张；

在科技配置上，搭载全新荣威智能触控人机交互系统、一体式人机座椅系统等科技配置，再次引领了SUV的科技智能潮流。

 

荣威新能源家族整齐亮相，再领环保汽车风潮

当节能环保、绿色低碳成为社会民生大势所趋，新能源汽车也日渐受宠。虽然此次北京车展有多达79辆新能源汽车全球首发，却丝毫不减上汽“荣威新能源家族”的锋芒。凭借过硬产品品质和上市后的优良口碑，荣威新能源汽车在车展上人气爆棚。

上汽“新能源三剑客”　　

作为中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，荣威550 PLUG-IN的高效混动引擎与智能电驱变速箱能带来587牛·米的峰值扭矩和2.3升的百公里超低油耗，续航里程可以达到500公里。不仅如此，荣威550 PLUG-IN在内部空间设置、人性化配置等多个方面都超越了现场车迷们的期待。

更早上市的“都市精品纯电小车”荣威E50，是国内首款基于纯电动汽车专属平台打造的新能源车型。该车采用了性能领先的磷酸铁锂电池，真正做到零排放，最高时速可达130公里，综合工况续航里程达120公里，车身轻便灵活，非常适合日常出行。

目前，上汽的新能源汽车陆续在上海、北京等城市开售。在北京，荣威E50可以享受国家和北京市及上汽的补贴，实际售价14.28万元，可获得北京市为新能源汽车准备的单独摇号资格，另享有充电桩、交强险等价值1万多元的补贴。

在上海，荣威550PLUG-IN同样可以享受国家、地方政府和上汽的补贴，免费获得上海新能源专用牌照；上汽还提供免费安装充电桩等从购买到使用的“一站式”服务及维修保养的专属VIP服务。从3月下旬启动销售以来，荣威550PLUG-IN就已经获得300份订单，其中200多份为私人用户订单，足见消费者对上汽新能源车的认可。

本次北京车展，上汽还向全球消费者展示了荣威950燃料电池轿车。据介绍，这款车以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源，整车匀速续驶里程可以达到400公里，并能在零下20℃环境温度下启动。

荣威950燃料电池轿车　　

荣威E50、荣威550 PLUG-IN和荣威950燃料电池车正好代表了上汽选择的三种新能源汽车技术路线。未来，上汽将持续开展技术创新，推出更具市场竞争力的新能源产品，以满足消费者的需求。

 

2014款荣威350优化升级，新增全新1.5T车型

此次车展，“最具科技感家轿”荣威350也带来了新款车型。2014款荣威350，新格栅的设计更具有雕塑感，钢琴漆与镀铬的合理搭配凸显了荣威品牌的高贵品质；在行驶阻力、风阻系数等方面做了全面的系统优化，全系都增加了ECO经济运行模式提醒功能、后视镜集成转向灯、智能收音机带MP3功能等，实用性更强、安全性更高。

不仅如此，2014款荣威350车型还对动力总成进行了优化升级：1.5L车型搭配日本原装进口的最新一代4AT手自一体变速箱，相比上一代产品，综合油耗降至百公里6.9升，同时带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。同时，新增1.5T发动机与6速手自一体变速箱高效动力组合。据介绍，全新1.5T发动机在日本进口MHI超高压TCI-Tech中冷涡轮增压器的帮助下，能够在2000转时迸发出210牛·米的强劲扭矩，零至百公里加速只需9.8秒，最高时速可至200公里，拥有媲美2.0L自然吸气发动机的澎湃动力。

上汽全新一代动力总成发布　　

另外，在北京车展上，上汽正式发布了其全新一代动力总成“CUBE-TECH”。

这套全新动力总成是上汽乘用车自主研发以及与跨国汽车巨头联合开发的成果，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统，奠定了上汽未来5年的产品优势。

2020年前，荣威350、荣威550和荣威950的下一代产品将搭载这套达到国际一线水准的动力系统，整体上将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”，消费者也会因此获得更有价值的产品。

 

 

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不是所有四驱都能越野
解析荣威W5的P-4WD专业级全模式四驱系统

59爱车网 时间:2011-4-29 16:57:26 来源/作者:59爱车网 责任编辑:Ada

 

当汽车刚刚面世的时候，都是清一色两轮驱动，一旦面临崎岖路面就几乎无法行驶。于是，人们在怀念马车的同时，开始埋头研究四轮驱动技术。而真正实现批量化生产的四轮驱动的越野车，非二战时期名声大噪的Jeep Willys莫属了。

作为四驱越野车的鼻祖，Jeep Willys的技术甚至一直被沿用到现在的普及型SUV上。不过也有一部分SUV采用了另一种四驱技术——“全时四驱”。

“全时四驱”指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，这种驱动模式比较单一，而且它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。有人热衷于这种模式，纯粹是为了追求一种更加极端的越野效果，因为“全时四驱”在正常铺装路面上完全没有用武之地，徒增油耗以及磨损轮胎。

 

现在我们不妨再关心下Jeep Willys，它是采用分动箱的第一款批量生产的越野车。

“分动箱”的作用也并不是直接将前后轴的动力像“差速器”那样分配给各个车轮，事实上，它完全是一个手动动力切换装置，其目的就是在两轮驱动和四轮驱动中转换。

当车辆行驶在路况较好的铺装路面时，将分动箱手动选择“两轮驱动”档；当需要面对恶劣状况时，分动箱就可以将前后轴进行“刚性连接”，做到将动力平均分配到四个车轮上。这种模式可以兼顾各种地形的行驶。

随着汽车技术的日新月异，全新的荣威W5发展出了更全面的四驱技术——“P-4WD专业级全模式四驱系统”。这套基于FR布局的四驱系统利用BorgWarner分动箱对前后轴进行动力传递，由驾驶者自行判断路面情况通过接通或断开分动器来选择驱动模式。

“P-4WD专业级全模式四驱系统”提供了三种驱动模式：

一种是两轮驱动（2H）模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。这种情况下，车辆并不需要强大的扭矩输出，所以两轮驱动模式可以有效地提高经济性，降低油耗。

第二种是高速四轮驱动（4H）模式：选择高速度四轮驱动(4H)模式时，分动箱平均分配前后轴扭矩，在雨雪路况完美兼顾高速与稳定。

第三种是低速四轮驱动（4L）模式：分动箱会进行进一步的减速增扭，可以使车辆拥有更大的驱动力，轻松通过泥泞路面、沙地等崎岖地形。

这样一来，三种驱动模式兼顾了全天候全地形的路况条件。

另外，这套系统采用BorgWarner“无声链条技术”分动箱，可以通过电控旋钮进行模式之间的互相切换，操作十分方便。

 

 

说到这里，想必大家都已经明白，不是所有四驱系统都能征服全地形路况。相对于“全时四驱”来说，荣威W5的P-4WD专业级全模式四驱系统显然更加面面俱到。这套系统可以让车辆在优雅和强悍之间自由切换，无论是在风雪交加的恶劣天气，或是面对崎岖险阻的复杂地形，各种路况都可一马平川，倍感轻松，而这才是专业SUV所应该具有的态度和能力。

 

W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统是什么？

这套四驱系统可方便地通过“电控旋钮”，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（低速四驱）”这三种驱动模式中进行切换。

其中“2H模式”适用于日常驾驶以及铺装道路；

“4H模式”则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段；

“4L低速四驱模式”，也就是“加力挡”，则适用于比较艰难的越野路段。

在发动机方面，荣威W5采用 3.2L Tornado XGI直列六缸发动机，最大功率达到了162kW/5500rpm，最大扭矩为310Nm/3750rpm。

还有一台第三代1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。

在安全配置方面，荣威W5配备了“SCS全路况越野型智能安全系统”，集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚系统、EBA紧急制动辅助装置以及HDC陡坡缓降系统。★★★★★

而前排座椅SRS安全双气囊、侧气帘、预紧式安全带、360°门锁保护系统等被动安全配置的配备，以及C-NCAP的五星级安全设计标准也使荣威W5的整体行车安全得到保障。