动力，到底选多大排量最好？

有车以后 14-12-23 13:02

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问

砖叔！最近打算入手帕萨特，这车有1.4T、1.8T、2.0T三种排量，有人说1.4T的动力不够用，建议我买1.8T的，但1.8T要贵很多，而且油耗也高不少。请问，我该如何选择呢？

答

多大动力才够用？这个问题就跟车子多大空间才够用是一样的，不同的人有不同的答案。有些人开车比较温柔，对动力要求不高，反而对油耗比较敏感，他对动力的要求就会比较低。而有些人开车比较激情，希望起步快，超车爽，这时这个“够用”的标准就会高些。这么说来，这个问题就没有答案了？

这倒未必，事实上，动力够不够是相对的，通常都有个参照标准，这个标准就是同时期同类车子的平均水平。车子都是在路上跑的，如果在绿灯亮时起步不如大部分车，在高速上超车很费劲，那自然就属于动力不够用的了。现在的问题是，我们通过什么来判断车子的动力够不够用呢？

发动机排量

记得多年前汽车圈里面都有一个黄金排量的说法。当时A级车（紧凑型）的黄金排量被公认为1.6L，对大部分人来说，低于1.6L就会觉得动力不够，高于1.6L就会觉得油耗太高。如今，随着直喷、涡轮增压、高压缩比等技术的应用，以排量来判断动力是否够用已经不算科学了。不过，粗略的参考标准还是有的。

粗略来说：A0级小车1.5L或1.0T，A级车1.8L或1.4T，B级车2.4L或1.8T基本能满足大部分人的动力需求。

发动机输出功率：

平时我们说到车子的动力性能时，常常都会拿发动机的马力来说事，但事实上，车重也时时刻刻影响着车子的动力表现。也就是说，用“马力重量比”来衡量车子的动力是否够用，会比单纯看功率更科学一些。又根据砖叔的不完全统计，目前市面上的大部分车子，马力重量比在100马力/吨左右时，动力表现基本能满足大部分人的需要。也就是说，1吨的车子，有100马力时，动力属于够用水平。

发动机输出扭矩：

事实上，真正体现车子有没有力的参数不是“功率”，而是“扭矩”。扭矩代表着发动机的出力大小，扭矩越大，驱动轮的驱动力就会越大，加速就越快。从目前大部分车子的情况来看，扭矩重量比为135Nm/吨时，动力算是够用的，具体到车型，A0级车150Nm、A级车175Nm、B级车200Nm就算够用了。

发动机输出特性：

对汽车比较了解的人在选车时，除了看上面最大功率和最大扭矩的数值，还会比较一下它们出现的转速。对于自然吸气发动机来说，最大功率通常出现在6000转左右的红线转速，最大扭矩则通常出现在4000转左右。这就意味着，要想发挥最大动力，必须让把发动机拉到高转速。

而如今流行的涡轮增压发动机，最大功率通常出现在5000转左右，最大扭矩更是在1500转左右就可以爆发。也就是说，即便最大功率和扭矩参数相同，涡轮增压的车型动力来得早，来得快，加速感来得容易。

0-100km/h的加速时间：

应该说，加速时间是评价车子加速性最直接的参数。根据砖叔的不完全统计，目前市面上大部分车子的加速性能大致可以这样分：0-100km/h加速时间小于9秒的属于动力强劲的；大于11秒的属于动力偏弱；而介于9-11秒之间的属于平均水平。也就是说，目前0-100km/h加速时间在10秒左右的车子对于大部分人来说属于够用水平。

说了这么多数据方面的东西，其实实践才是检验动力够不够的唯一标准。也就是说，需要

亲自试驾：

不同车型配备的变速器不同，即便同一的发动机输出，加速感觉也是不同的。变速器换挡迟钝，急加速时降挡迟疑都会影响驾驶时的加速感受。
另外，装备CVT变速器的车型通常在起步时动力表现不错，但在超车时会比较肉。有些车型为了控制油耗，会把油门调校得比较保守，急加速时要迟疑很久才有加速感。这些在参数表里面是看不出来的，只有通过试驾才能感受出来。