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长沙高铁西站产业新城一期项目
在6月28日正式开工了
大家离高铁西站又进了一步
长沙高铁西站产业新城整体规划面积约35平方公里，其中核心区域规划面积约12.52平方公里，总投资约413亿元。
长沙高铁西站产业新城将依托长沙高铁西站，联动长沙高新区、望城经开区和宁乡经开区三大国家级产业园区，通过“站、景、产、城”融合，打造立足中部、具有湖湘特色的协创智汇谷、活力未来城。
本次首先开工的项目为长沙高铁西站产业新城一期PPP项目市政综合配套工程，即长沙高铁西站集疏运体系，包含地面进出站道路与高架进站匝道，长沙高铁西站基础设施及公共服务配套项目。
北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，建成后将汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。
1.高铁(渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁)
2.地铁(2号线、10号线)
3.城铁(长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际)
4.有轨电车（T2、T3）
5.磁悬浮（宁乡支线）
6.城市公交
▲长沙西站效果图
根据高铁西城片区规划，片区将构建“五纵、七横”的骨干路网结构以及双“井”字、三圈层、立体式的枢纽集疏系统。
外“井”为银星路、岳麓大道、三环线、黄桥大道4条快速路；
内“井”为黄金大道、马桥河路、郭亮路、青山路4条主干路(快捷路)。
三圈层：第一圈层快速路将交通集散至全市高快速路网；第二圈层主干路衔接快速路与高架落客系统，第三圈层高架落客系统使旅客快速到达、车辆即停即走。
(一)空间结构
按照枢纽经济发展特点，结合区域环境特色，规划构建“两心、两轴、三片、多廊”的空间结构:
“两心”:即一主一副的双中心体系,即结合高铁枢纽打造总部、金融、展示功能混合的复合枢纽主中心以及北部商贸服务副中心
“两轴”:即串联枢纽的南北向的中央绿轴(发展主轴)和东西向沿黄金园河的生态服务轴
“三片”:即南部文创休闲片区、站前综合服务片区及北部创新产业片区
“多廊”:即沿马桥河、月亮河、马鞍山以及黄桥大道的多条生态廊道。
(二)用地布局
1.商业服务业设施用地:284.76公顷(占比约13.9%)，主要布置在中火绿轴两厢以及黄金河和月亮河两厢
2.公共管理与公共服务设施用地: 135.64公顷(占比约6. 8%)，主要结合居住生活圈布局在各级社区中心
3.居住用地: 598.30 公顷(占比约29.5%)，总体形成18处居住组团
4. 道路与交通设施用地: 643.65公顷(占比约31.6%)，主要为城市道路、公共停车场、公交场站用地。
