[汽车之家 新鲜技术解读] 说起自动驾驶，脑海中总能浮现出在科幻电影中的生活，确实，当驾驶这一事情也解放了双手，汽车的新时代也就随之而来了。最近正火的谷歌无人驾驶汽车便是很好的事例，从人为判断转变为自动控制，不仅减轻了驾驶员的负担，当全世界的车辆都成为了自动驾驶，那么交通环境与安全也将得到根本性转变。
在自动驾驶领域，很多车企纷纷拿出自己的方案，以自己擅长的领域为基础，有通过完善主动安全系统来实现自动驾驶的，还有通过互联网方面的优势实现自动驾驶的。而来自我国的长安，近年来也做出了自己的自动驾驶系统，虽然仍处于研发阶段，但从其试验车的表现而言，这套系统也有很多看点。
作为一位驾驶者，乘坐一台自动驾驶汽车，心中难免会有些不放心。在试验场地中，这台长安睿骋的自动驾驶车看起来似乎并没有想象中的那么“科幻”，一副如同市售版长安睿骋的平凡面孔不仅让我感觉很亲民，多少也让我放心了不少。
在传感器方面，由于是试验车的缘故，现在还不够完善，仅仅能够满足我们在场地内正常行驶测试的数量，前置传感器分别负责测距、测障碍物与识别功能。在未来量产车型中，这些传感器将集成于车身当中，并且不仅具备前置传感器，还会在后部、侧部增加传感器，以实现更全面的侦测。
控制系统同样也在处于研发阶段，而在未来，结合高精度高清地图，这套系统还将可以实现自动停车等灯、遵守交通标示规则、车道保持和主动超车等相对复杂的自动驾驶功能。
除此之外，2018年的计划中还包括一项高速驾驶辅助功能，不仅包括一套ACC自适应巡航系统，还包括在特定工况下实现车辆的自动驾驶。当存在突发情况或需要人为介入时会提醒并允许人为操控。
这套系统仍旧处于测试阶段，在实现零件量产化，解决车辆对工况的正确判断等问题都是未来开发的重点。但就这台测试车而言，实现基础的简单工况下的自动驾驶已经不成问题。
编辑总结：
曾经很遥远的自动驾驶，如今已经普及到诸多车企当中。从高阶辅助驾驶系统的运用到主动安全系统策略，所有的这些终究会为实现完全自动驾驶做基础。而本次长安汽车的自动驾驶系统，我们不光看到了国内车企对这项技术的重视程度，更看到了一些与时俱进的科技水平，看来自动驾驶系统真的离我们不远了。（文/图 汽车之家 舒宁）
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