经过近40小时的漂泊，于6月21日7点左右抵达了日本下关港。
近2000名游客陆续下船，分别乘上几十两大巴，开始了下关一天游。
下关港通关手续的高效、人员彬彬有礼的服务，似乎遮挡了港口设施的简陋和寒酸，人们不免露出赞许的表情。
大巴行驶在并不宽敞的公路上，大家还没适应“左方向盘”带来的“调向感”，导游便拿起话筒，开始介绍下关和日本的风土人情......
按照日程安排，先后参观了赤间神宫、小仓城，进了一个免税店，于下午5点前返回邮轮。
正像导游（华人）上车就“打预防针”那样，我们中国人到日本任何一个地方，如果看景点的话简直就是乏味，闭着眼拿出国内一个来能顶他好几个。
赤间神宫，位于本州岛东南岸，依山而建，面向海湾，为祭奠“坛之浦之战”逝去的安德天皇的神社。神社内除了一批又一批我国的游客之外，也有零零散散的日本老年人，目不环视，悄无声息地上香祈祷。
离神宫不远，则是历史上有名的且又称为丧权辱国“马关条约”的签约处，门头上写有“日清和谈处”，旁边的小街就是李鸿章被暗杀中枪地。一场甲午战争，以割让大片国土和赔付几亿两白银告终，既可看到日本军国主义的残酷与野蛮，又看到清政府“门后头耍钩担”的腐败。
大巴跨国跨海大桥，即由本州岛抵达小仓城所在地九州岛。小仓城是指一座城堡，为500多年前一武将所盖，经历两次火灾后重建的城堡，仅仅剩下大石头底座是“文物”了，但上部建筑依然延续了“中国风”的唐代风格。
免税店购物，非我关心之事，值得一提的是关于导游的导购。我们车的导游姓张，来之上海，日本一大学毕业，后从事导游工作，综合素质很高，讲解清晰明了，即使不厌其烦地介绍日本拿手产品，但到了免税店进不进属于个人自由，没有被裹挟之感。
一天下来，看到的都是“小”：小景、小路、小房、小车（多数像我们的北斗星拱顶车）等，但感觉到的却是安静，干净，有序。当然，还看到了所有的楼房没有一处封阳台的，所有的窗子没有一处装防盗网的；导游还介绍了好多“没有”，其中没有小偷、扒窃等，尽管如此还是没有敢做实验，将相机仍在一个地方躲在一边观察结果。
一路下来，我始终坐在大巴的最后一排，不经意发现了一个奥秘，即车内座椅之间的距离不一样，由前向后越来越大，到了最后一排相当最前排的一个半距离；前排上下方便，后排乘坐舒适，解决了乘客拥挤抢前排的问题，调节了不同乘客的需求，平衡了一个行业的社会矛盾。
仅举此例，还有很多。小理念，管大用，是这次登陆日本下关，留给我的最深感受。
2019.7.3
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