经过近40小时的漂泊,于6月21日7点左右抵达了日本下关港。
近2000名游客陆续下船,分别乘上几十两大巴,开始了下关一天游。
下关港通关手续的高效、人员彬彬有礼的服务,似乎遮挡了港口设施的简陋和寒酸,人们不免露出赞许的表情。
大巴行驶在并不宽敞的公路上,大家还没适应“左方向盘”带来的“调向感”,导游便拿起话筒,开始介绍下关和日本的风土人情......
按照日程安排,先后参观了赤间神宫、小仓城,进了一个免税店,于下午5点前返回邮轮。
正像导游(华人)上车就“打预防针”那样,我们中国人到日本任何一个地方,如果看景点的话简直就是乏味,闭着眼拿出国内一个来能顶他好几个。
赤间神宫,位于本州岛东南岸,依山而建,面向海湾,为祭奠“坛之浦之战”逝去的安德天皇的神社。神社内除了一批又一批我国的游客之外,也有零零散散的日本老年人,目不环视,悄无声息地上香祈祷。
离神宫不远,则是历史上有名的且又称为丧权辱国“马关条约”的签约处,门头上写有“日清和谈处”,旁边的小街就是李鸿章被暗杀中枪地。一场甲午战争,以割让大片国土和赔付几亿两白银告终,既可看到日本军国主义的残酷与野蛮,又看到清政府“门后头耍钩担”的腐败。
大巴跨国跨海大桥,即由本州岛抵达小仓城所在地九州岛。小仓城是指一座城堡,为500多年前一武将所盖,经历两次火灾后重建的城堡,仅仅剩下大石头底座是“文物”了,但上部建筑依然延续了“中国风”的唐代风格。
免税店购物,非我关心之事,值得一提的是关于导游的导购。我们车的导游姓张,来之上海,日本一大学毕业,后从事导游工作,综合素质很高,讲解清晰明了,即使不厌其烦地介绍日本拿手产品,但到了免税店进不进属于个人自由,没有被裹挟之感。
一天下来,看到的都是“小”:小景、小路、小房、小车(多数像我们的北斗星拱顶车)等,但感觉到的却是安静,干净,有序。当然,还看到了所有的楼房没有一处封阳台的,所有的窗子没有一处装防盗网的;导游还介绍了好多“没有”,其中没有小偷、扒窃等,尽管如此还是没有敢做实验,将相机仍在一个地方躲在一边观察结果。
一路下来,我始终坐在大巴的最后一排,不经意发现了一个奥秘,即车内座椅之间的距离不一样,由前向后越来越大,到了最后一排相当最前排的一个半距离;前排上下方便,后排乘坐舒适,解决了乘客拥挤抢前排的问题,调节了不同乘客的需求,平衡了一个行业的社会矛盾。
仅举此例,还有很多。小理念,管大用,是这次登陆日本下关,留给我的最深感受。
2019.7.3
联系客服