从第一辆轿
车下线开始，我们似乎就已经能嗅出
长城汽车正在战略转型的意图，从最初的H3到更小的M2甚至是M1，长城的
suv城市化路线一直在不断的尝试和进步，但是时至当今也没有真正意义上在城市SUV市场取得值得称赞的成绩，尤其是在长城苦心经营多年的10万级别SUV上，更是被
比亚迪S6抢了头彩，
长城汽车自然不能放任自流，于是力挽狂澜的重任就落到
哈弗H6的肩上，有了这款外观时尚且城市化更彻底的SUV加入，一场角逐激烈的竞争即将就此拉开序幕！
H6是哈弗此车系诞生以来城市化最彻底的车型，其最大的变化来自于更加符合城市化线路设计的外观，而放弃了固有的非承载式车身与分时四驱的H6在通过能力与车身强度方面也必然做出了一些牺牲，但与此同时车型舒适度与燃油经济性的提升却是有目共睹的，这也让
哈弗H6相比H3/H5具有更加直接而宽泛的受众群体，本文将为大家针对此次上市的6款车型配置进行解析。
从下面的列表我们可以清晰的看到，9.58万的售价相比同门的H5和最直接竞争对手
比亚迪S6略高一些，但是不超10万的定价还是在预期之内的，从车型定位来说H6的设置也非常明确，按照动力总成来划分汽油与柴油车型各为三款，各车型的定价跨度为1万元，主要差异体现在配置方面，而柴油车型相比汽油车型贵出2.6万，主要差异除了发动机与变速器之外，在行车配置上也做出了一些提升。
车型2.0L 汽油版2.0T 柴油版
两驱都市型9.5812.18
两驱精英型10.5813.18
两驱尊贵型11.5814.18
外观方面基于全新的平台与设计，哈弗H6展现出了不同以往的成熟之处，与之前在H5上各种“变脸”不同，H6此次绝对可以称得上是焕然一新，放弃了H5见棱见角的线条之后，H6的整体流畅度得到了明显提升，而侧面线条也更富动感，与前脸和尾灯搭配得体非常符合国人的审美观念和购买
理念，从这一角度来说哈弗H6具有非常不俗的卖相。
车身尺寸方面，H6基本维持和H5等车型相当，只是在高度方面有所降低，主要体现在了悬挂行程变短，最小离地间隙也比H5缩小了10mm，而在轴距方面H6的2680mm则没有占到太大便宜，相比比亚迪S6短了40mm，比H5也略小20mm。
车型长城哈弗 H6长城哈弗 H5比亚迪S6
长（mm）464046494810
宽（mm）182518101855
高（mm）169017451680
轴距（mm）268027002720
最小离地间隙（mm）190200190
此次先期上市的H6在动力配置方面并没有为我们带来太多惊喜，仍旧是以4G63系列自然吸气汽油引擎与长城自主研发的GW4D20柴油引擎为主，这与H5没有太大差别，不过H6搭载的这款4G63S4M相比H5而言还是做出了些许提升，最大功率提升了8千瓦，最大扭矩提升了16牛米，而变速器方面依旧是以手动为主，不过长城已经明确表示在本年内将发布自动挡车型，据悉2.0L汽油版车型将采用4速自动变速器而柴油2.0T车型将使用6速自动变速器。
车型2.0L 汽油版2.0T 柴油版
发动机型号4G63S4MGW4D20
排量（L）2.02.0
工作方式自然吸气涡轮增压
燃油标号930
最大功率（Kw/rpm）98/5500110/4000
最大扭矩(Kw/rpm)186/4000310/1800-2800
变速箱模式5速手动6速手动
车体结构方面，长城哈弗H6已经十分接近主流轿车的形式，前置前驱+非承载车身已经完全脱离了越野车的固有模式，而前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬挂对于铺装路面的操控与舒适度方面也比之前的H5有了本质上的改变，4轮碟刹与225/65 R17规格轮胎也保证了足够的制动力输出。
车型长城哈弗H6
驱动方式前置前驱
车体结构承载式车身
前悬挂结构麦弗逊独立
后悬挂结构双叉臂独立
转向助力机械液压
前/后制动方式通风盘式/盘式
前/后轮胎规格225/65 R17
外观配置上，长城哈弗H6全系车型均配置了铝合金轮毂和大灯高度可调功能，而外后视镜电动调节也进一步提升了操控的人性化程度，精英版与尊贵版车型增加了更高端的自动头灯与外后视镜加热，此外电动天窗这样的实用功能只出现在最高配车型上让人感觉略微有些遗憾。
车型都市版精英版尊贵版
电动天窗--●
铝合金轮毂●●●
自动头灯-●●
大灯高度可调●●●
外后视镜电动调节●●●
外后视镜加热-●●
感应雨刷-●●
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