嗯！该算一算2月份卖多少台车了，吉利、长城、长安他们昨天都各自晒出了自己在2月份的销量成绩单。真是“没有对比，就没有伤害”，长安继续站在第一位，而吉利这次一不小心又赢了长城。
吉利已经完成全年目标的19%
今年头两个月吉利总共卖出了191629辆，已经完成了全年销量目标的19%。其中2月份共卖出了88976辆，尽管销量比今年1月份减少了13%，可是较去年同期也有约167%的增长。
卖得最好的依然还是吉利帝豪，凭着超高的性价比，它在2月份共卖出了20743辆。好歹也是“中国版卡罗拉”，喜欢它的人真的挺多的，按照这个销量成绩看来，想继续进入轿车销量排行榜前10的位置，基本上没什么问题。
另外一款销量突破2万的车型就是博越，总共卖出了20137辆，这也是它连续第三个月销量突破“2万大关”。不得不说这款车现在实在卖得太火了，据说它的总订单已经超过了20万辆，厂家也供不应求，目前终端交付量已经超过15万辆。
其实吉利目前正在进行工厂扩建和一些技术升级，所以产能会出现有些不足。等工厂扩建完成后，产能会进一步提升，博越的提车周期也会由现在的约3个月缩短到2个月左右。而博越目前并没有出现“加价提车”这个真的挺值得为它鼓掌的。
同时，由于工厂扩建的问题，帝豪GL和帝豪GS在这个月都没能加入“月销万辆俱乐部”，两款车这个月的销量分别为8027辆和8060辆。相信等工厂竣工之后，这两款车型的销量就会恢复到正常水平。
而新远景和远景SUV的销量都不错，新远景在2月份共卖出了14166辆，同比增长了69%，也算是一个不错的成绩。而远景SUV就卖出了10014辆，即使销量没有博越那么火爆，但是它在这个价位上已经可以叫做“性价比之王”。
吉利在2月份的销量有所下滑，主要是因为春节大家都放假了，工作日又减少了，加上工厂正在扩建等等的因素，不过想要完成100万辆的年度销量目标还是没问题的，毕竟等工厂竣工之后，产能将会比以前更高。
哈弗H2成了黑马
是“神车光环”要消失了吗？哈弗H6在2月份才卖出了33684辆，这个销量还不如1月份，销量下降了约1万辆左右。那会比去年同期有所下降吗？不不不，尽管销量下降了这么多，它依然有1.88%的同比增长，别管它只增长那么一丁点，反正就是涨了，嘿嘿！
不过哈弗H2的销量就有点惊人了，2月份一共卖出了25059辆，不仅比1月份的销量有所增长，而且同比大涨了127.35%，这已经是它连续6个月销量突破2万辆。能有这样的成绩，主要是因为哈弗H2推出了全新车型——哈弗H2s，很显然它在走哈弗H6的细分车型套路。
对于长城哈佛来说，如今哈弗H6和哈弗H2就成了主角，其它车型都充当的“陪跑”的角色。其中哈弗H5、哈弗H8、哈弗H9这几款车型的销量都不足1000辆，但是哈弗H7就好一点，2月份能卖出4106辆。
最糟糕的是哈弗H1，2月份的销量为1883辆，虽然起码能卖个过千辆，但是强而有力的同级别对手实在太多了，比如长安CS15、奇瑞瑞虎3x、东南DX3等等，让它的销量同比下降了51.47%。
现在哈弗的目标是：SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。所以面对吉利这样的轿车+SUV的“综合型对手”，在整个品牌销量上会吃亏一些也是很正常的。
长安连续6个月销量破10万
长安品牌汽车在二月份总共卖出了155640辆，其中长安乘用车就卖出了105622辆，同比增长了10.4%，并且完成了“连续6个月销量破10万”，共有6款车型单月销量过万。
能有这样的成绩，最大功劳当然是长安CS75，它在2月份就卖出了20654辆，跟去年同期增长了22.3%。而且随着它的尚酷版车型上市，新车在配置上花了不少功夫，在市场上的竞争力也会进一步提升。
紧跟其后的就是长安CS35，2月份卖出了13597辆，成功继续待在了“月销万辆俱乐部”。能有这样的成绩，靠的也是超高的性价比。
接着就是被誉为“长安双子星”的欧诺和欧尚，这两款MPV分别获得了12953辆和10208辆的销量成绩。其中长安欧诺的销量跟1月份相比还有小幅的增长，多卖了630台。
还有最近颇受关注的长安CX70，总共卖出了11949辆。而长安逸动作为主力车型，上市以来一直都卖得不错，在2月份总共卖出了10050辆。
总结
总体来说，2月份的销量都出现一些下滑，主要是因为工作日本来就比较少，再加上遇上春节假期，但不少车型跟去年同期相比还是有一定的增长幅度，自主品牌是越来越受欢迎了。再等一星期，就能看到合资品牌又在2月份混得怎样了。
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