SUV应该是买四驱还是两驱，这个话题可以争论已久。你可以说，我根本不会去走什么越野路面，俺就走公路，再说就中国目前城市的状况，能开到80公里时速就已经烧高香了，四驱真的木啥用啊。其实，现在很多四驱不是让你去越野，更多的是为了安全，四个轮子转总比两个轮转强对了吧！SUV更多的是为了家庭使用，全家老小的安全才是关键，这可决不能忽视……
15万元中还是有着不错的几款四驱SUV
今天咱们就嘚吧几款……
东风MX6
推荐指数
★★★★
风度MX6的品牌知名度不高，但是车可不是一辆新车，它的前身大家都知道就是日产的老款奇骏，作为一款在日本本土和澳洲都有着不错口碑的车型，能力还是不错的，外观上更为硬朗。
CVT变速箱与老款奇骏相同为CVT2
MX6搭载了一台日产的MR20DE系列的2.0升自然吸气发动机，配合CVT变速箱和6速手动变速箱。这台发动机与新奇骏的发动机一样，在可靠性和燃油经济性方面都很不错。说到底，它就是老奇骏换了个名字，而新奇骏同样是老奇骏换了个壳，这三者之间只有配置上的区别，没有实质的差异。哦，对了，新奇骏采用的是CVT8变速器，就差这么多。
自驾游利器
另外，超大储物空间、超过200mm的离地间隙、四驱系统以及烂路行驶性能，这些要求在同价位的车型中可选择的空间是很小的，只要你有这些需求和自主SUV的预算，就应该绕不开MX6。尤其是它超大的后备箱，将后排完全放平之后，就是一张大床。喜欢自驾的朋友，选它绝对没错。加上是自吸发动机，可靠性更为突出。
哈弗H5
推荐指数
★★★★
哈弗H5相比起H6，它才是长城的越野车型，只是城市SUV当道的现在，锋芒完全被H6锁掩盖，最大的亮点别是它非承载式的车身结构。H5其实就是一款从皮卡演变而来的车型，承载力上是它的强项，通过能力更没的说。
非承载式车型让它安全更为出众
哈弗H5提供了三种驱动方式：高速两驱、高速四驱和低速四驱。这样结构可以保证哈弗H5在越野路况下的脱困能力。而哈弗H5的悬挂系统则采用了前双横臂和后五连杆的非独立悬挂系统，这也是目前非常流行的悬挂组合，有效地平衡了越野与城市的不同需求。
2.0T发动机爆发力不错
其实，H5是很实用的一款车型，每个月的销量也还不错，相比起H6它更为硬朗，可以干很多粗活，尤其路况相对复杂的环境中，拉人拉货两相宜。很多玩越野的都比较钟情它，不明白为啥就干不过H6。不过，H5的制造工艺基本还停留在国产水平上。
维特拉
推荐指数
★★★
铃木维特拉此前一直是进口，而且在早年前儿，它在越野圈子中还算小有名气，和同门师兄吉姆尼的口碑都算不错。引进了国内进行国产，价格方面可以说很到位了，15万的价格性价比也说的过去。
比起老款它颜值增加不少
维特拉四驱还是值得称赞的，配备的是一套ALLGRIP全时四驱系统，配备多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。平时以前驱为主，而在车辆轮胎出现打滑时，电子辅助系统便会参与干涉，将部分动力转移至后轮，关键是它能提供了前后50:50的动力锁止功能，这可是越野参数的硬指标。
50:50的前后动力分配
长安铃木维的四驱版本搭配BOOSTERJET 1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW（140PS）/5500rpm，最大扭矩220N·m/1700-4000rpm，与之匹配的变速箱为爱信6速手自一体变速箱。两驱车型0-100km加速为8.4秒，而四驱车型则为9.2秒，也算性能车了。但就是太小众，保有量较少。
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