新款的宝骏730在2017年上市，售价区间为8.98-10.28万元，价格大约比老款车型要贵了2.5万元左右，凭啥？
逼格确实高了一点
它的前脸采用了一个全新的进气格栅，前、后大灯的造型都经过重新设计，并且融入了LED光源，整体看起来要比老款车型更加时尚。外观长宽高分别为4780/1820/1755mm，轴距为2750mm，比现款车型长宽高分别增加了70/35/30mm，但是轴距并没有变化。
内饰是最值得点赞的地方，采用了大面积的皮革进行包裹，搭配木纹饰板看起来要比老款车型更上档次。
此外，还换上了全新的三辐式方向盘，同样采用了皮革包裹，手感也不错，摸起来还挺柔软的。还有7英寸的行车电脑液晶显示屏，带有胎压监测功能。
座椅布局依然采用2+2+3的方式，但是座椅经过重新设计，对腰部的承托效果好了很多。其中第二排座椅支持前后移动，乘坐空间基本上没什么问题，第三排座椅的空间也够用，对于小编这些身高168cm带点小胖的人来说，即使把第二排座椅挪到最后，腿部还能有1拳的空间，不会太过拥挤。
在第三排座椅的扶手上，配有一个USB插口和储物格，可以让你给手机充一下电，不得说宝骏在这些细节上还是蛮贴心的。
其它配置方面，新款的宝骏730还配备了8英寸中控显示屏、电动天窗、自动空调、电子手刹、外后视镜电动折叠等等，还有车身稳定系统、上皮辅助、全景影像、前排四气囊、侧气帘等等安全配置。
我们都被它的行驶质感吓到了
动力方面，新款宝骏730搭载了1.5T和1.8L发动机，最大马力分别为150匹和137匹，最大扭矩230牛·米和186牛·米，匹配6速手动变速箱和AMT变速箱。而这次我们试驾的是1.8L+AMT的顶配车型，最大特点就是换装了五连杆后独立悬架。
说实话，这次是小编第一次试驾AMT的车型，所以感觉总有点奇怪。它的操作方法跟常规的自动挡车型差不多，但是给你的质感就是传统的手动变速箱那样。踩刹车、点火、挂D挡，松开油门的瞬间，电脑会默然帮你轻轻补一脚油，大概是1200-1300转左右，车子会慢慢走起来，但是不像自动挡那样窜得很快。
这次试驾主要是城市道路，当正式把车开起来之后，给你的感觉有点奇怪。一直轻踩着油门，它换挡不像自动挡那样顺畅，要有那么几秒的时间让它思考一下人生。毕竟骨子里它是还是一款手动变速箱，所以我们并不能以自动挡车型的标准去要求它。
但是当你切换到手动模式去驾驶它，1.8L发动机的动力是绝对够用的，而且在仪表盘还会有一个升挡提示，因为这款AMT在手动模式下它并不会自动给你升挡，只会在车速慢下来的时候给你自动降挡。
后来我们尝试了一波激烈驾驶，车上载着4个人，它的百公里综合油耗才8.3L。而且新款宝骏730的隔音做工真的不错，即使把发动机转速拉到3000转，在车内只听到很轻微“呜呜”的声音，路噪风噪什么的都几乎听不到，值得为它鼓掌。
换装的五连杆后独立悬架也不错，虽然过弯的侧倾还是有点明显，毕竟车身高度摆在那里，但是过一些减速带或者起伏路面都表现得很干脆，滤震效果很好，没有多余的动作，拉得住！
新款宝骏730，可以有！
“不错！真的挺可以！”我们试驾完新款宝骏730之后都这么说，确实！能换上后独立悬架，这点已经比很多自主品牌MPV强很多，加上外观比老款车型更时尚、内饰更上档次，配置也能满足一般的用车需求，即使价格有所上涨，依然有着很高的性价比。
如果非要找它的不足，那小编只想说：如果能来个真正的自动变速箱和一个足以改变心情的全景天窗，那就完美了。
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