日前，马自达正式发布了新一代CX5，之前也在法兰克福车展上亮相过，具体长啥样看图。 给人感觉和新一代CRV差不多，外观变大不大但明显运动化了，看上去更精致。尺寸、动力变大均不大，主要是在大幅度优化上一代车型。
但凭心而论这种看起来幅度不大的改款，能大大增强产品竞争力。 最关心的价格方面，新一代CX5还是16.98万起售。鉴于该车一直有着一万左右的市场优惠，预计新一代车型的实际裸车入门价还是在16万左右，比途观L要低出5万。
侧面看起来更加方正，富有肌肉感，相对于上代车给人最大的感觉就是“高级了”。 大灯、尾灯的材质升级为LED，同时轮毂轮胎的规格也有升级。
车长4555mm宽1842mm高1685mm，轴距2700mm，尺寸和上代车型相比基本没有区别。 同样搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，马自达继续坚持自吸之路。2.0L版本最大输出155马力，加速成绩只能相当于途观的1.4T版本，但实际驾驶时底气要更足一些。
从尾部看过去新一代MX5给人感觉尾灯变小了，排气管也变细了。 小编认为若是改成矩形排气管，应该会大幅提高车尾的视觉效果。
再来说说内饰，也是新一代CX5升级最大的地方。马自达一直号称日系宝马，这代车型的内饰可以说进一步向宝马靠拢了。 整体效果运动简约，在日系同级车里绝对是翘楚。
配备3幅式仪表盘，其中最右边一个为全液晶的行车电脑显示屏。
继续配备6AT变速箱，中控区域设计的也更加简约耐看，没有电子档把是一大遗憾。
根据实测新一代CX5的车内空间优化要更好一些，座椅也设计的更厚实、且人机工程学考虑更到位。 主副驾驶座椅集成了侧安全气囊，中高配车型座椅为真皮材质。
后排配备了中央扶手、三个后排头枕。地板基本纯平，只可惜腿部空间不怎么大。 若是哪一天马自达也学会了拉长轴距，相信丰田就要让位了~
后排座椅可以放倒至接近全平，带来一个实用性很出色的后备厢——空间直逼微面。 总的来说新一代CX5的产品力优化的很到位，配上与上代相同的价格也够途观心服口服了。相比于在加价的本田新CRV，小编似乎认为这辆全新CX5更值得一些。
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