斯柯达柯迪亚克这款车是很具有争议的产品，该车在上市之前，有着非常好的卖相，很多消费者都开始攒银子，以为斯柯达要在SUV上有所动作了，Yeti失败的经验和教训也都吸取了。然而，被这么多人看好的产品，在上市之后可以说是狠狠的耍了一把猴。看似厚道的定价，却有着极不合理的价差，在配置上也不是十分的厚道，一时间消费者再一次对柯迪亚克失望。
之前，我们在柯迪亚克上市之前，就曾说过，这款车将会是斯柯达在SUV市场上的一次自我救赎，失败的Yeti已经让斯柯达浪费了两年时间，如果柯迪亚克再次失败的话，那么未来两年内，斯柯达在SUV市场上仍然不会有太大的作为，最终只能被市场边缘化。不过，我们还是低估了斯柯达的自信，柯迪亚克上市之后，大量的简配让消费者看不到一丝的诚意。
有人统计，2017款的柯迪亚克，相比海外版本在配置以及用料上，大概剪去27处项目，没有什么比你花了钱还得不到尊重，更令人糟心的事情了。一方面是三菱欧蓝德在增配，另一方面叫嚣着超高性价比暖男的斯柯达柯迪亚克在简配，所以这也导致销量上不温不火的一个原因。
比柯迪亚克好的产品多的是，这也导致了对于斯柯达来说，这个市场是买方市场。继续任性下去无疑是自寻死路，亡羊补牢就是现在。前几日，斯柯达推出了2018款柯迪亚克，在配置上进行了提升，同时增加了一款车型，侧面上拉低走量车型的价格，我们来看一下详细内容。
2018款的柯迪亚克依然是给出了18.98-26.98万元的售价区间，不过这次新增了一款TSI330 5座两驱豪华优享版。之前我们就已经说过了，柯迪亚克这款车真正的入门售价是20.98万元，18.98万元的丐版只是拉低门槛的一个噱头。那么从这个20.98万元的车型开始，新搭载了9英寸中控显示屏，取消了Carplay手机互联系统。至于大家吐槽最严重的副驾电动座椅也从新增的22.53万元的5座两驱豪华优享版开始配备，8向电动调节/4向腰部支撑。
动力上依然延用目前1.8T和2.0T发动机匹配7速DCT变速箱，并且2.0T车型配备了四驱系统。说实话，斯柯达确实在向消费者妥协，或者说是向市场妥协，不过大家对于这次改动还算满意吗？在我看来，这一次的调整，无非是从没有性价比到性价比一般的转变，总体来说还算是有进步的，至于值不值得买？我还是那句话，不差钱，不那么在意细节配置，确实喜欢就入手，如果追求性价比高的话，还是远离柯迪亚克吧。
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