大众,这个植入中国人骨髓的德国品牌，在国内市场中占有相当高的地位。今天我们不讨论他的品牌地位，主要还是来讲他即将上市的一款小型SUV 。大众在国内的SUV虽然车型并不齐全，熟知的大众途观，途观L，途昂之外，但是销量那都是表现得杠杠滴。如今，大众为了弥补在小型SUV这一空白市场，在17年法兰克福车展上拿出了最新的大众T-ROC车型，该车并没有交给上汽大众，而是交给了一向以轿车为主的一汽大众进行生产。那么几个月的时间过去了，这款小型SUV即将出山了，现在国内4S店都陆续在到展车，官方价格还没有出来，预计应该在12-15万左右。
毫无疑问，大众SUV T-ROC是大众所有SUV车型里面定价最低的，走的是最亲民的路线。针对的客户人群就是小年轻。他最早在国外是以概念车的身份出场的。海外版长宽高数据分别为4234/1819/1573mm，轴距2603mm，国产版轴距则将加长85mm至2688mm.
外型上，还是跟以往的俄罗斯套娃脸相似，尤其是车的前脸部分，三幅式不规则进气格栅在多款车型上都有呈现，不过与两侧紧密相连的大灯组，内部安装有LED光源。车身的侧面，采用了一条笔直的腰线横跨车身，营造出一种俯冲的运动感。而车尾的设计，过度倾斜的黑色车窗玻璃具有溜背车的韵味。排气管则采用的是隐藏式装饰，还在外层包裹有黑色塑料板，起到了点缀修饰作用。感觉很饱满动感。
内饰方面，大众T-Roc在设计上还是下了很大的功夫的，整体的布局表现出简洁而又时尚，中控台上面配有8英寸液晶显示屏，并且和空调出风口连接到了一体，还加以镀铬条进行镶嵌，为其增添了档次感。另外三幅式方向盘采用平底式设计，同样的内部又镀铬条点缀。其次就是全新液晶仪表盘的加入，使得功能标识更清晰直观。T-Roc诸多亮点配置也会均匀分布在不同车款之间。
由于具体配置还没有官方公布，我们依据海外版的T-Roc来进行大胆猜想，在安全配置方面配有，主动刹车、车道辅助、自适应巡航、自动泊车、动态路标显示、紧急救援、全液晶仪表、电子手刹、全景天窗、11.7英寸大屏、APP Connect 、四驱系统、路况模式选择旋钮，这些配置应该都会有的。但是T-Roc会根据不同车型来进行这些配置的增减。
另外海外版配置还有集成MirrorLink 、 CarPlay、安卓AUTO、标配自动碰撞制动、车道保持、行人监控、选装自适应巡航、泊车辅助以及车道辅助。像动态路标显示、紧急救援等海外版高端配置，估计国内市场不会有了，毕竟国内的定价限制了这些配置。如果有，估计价格也会高出预期了。
动力方面，也是国人最关心的，一汽-大众生产的T-ROC将会搭载1.2T发动机和1.4T发动机（高/低功率版本），提供两驱/四驱两种驱动方式，两驱悬挂为扭转梁，四驱悬挂则为多连杆。搭配6速手动与7速DSG双离合变速器。（海外版T-ROC或将搭载1.6T和2.0T柴油发动机可选，与之匹配的是6速手动或7速DSG变速箱。）国产后动力看到不会跟海外版一样了。毕竟大众造的是符合中国人开的小型SUV汽车。
T-Roc的直接对手预测应该是逍客。虽然从车身尺寸来看逍客属于小型SUV和紧凑型SUV之间，但是逍客与T-Roc定位相似，从主观上来讲，一汽-大众与东风日产品牌力相当，两款产品也都一定程度宣扬了年轻理念，不过T-Roc更彻底一些；且作为新人，T-Roc高端配置表现或许会更突出，而逍客强点在于口碑，其各方面可靠性已经通过市场考验，在15万级别领域综合实力突出。
总结：一直觉得大众真的是个非常聪明的品牌，他在国内出的每一款车，都是为中国人量身定做的，知道中国人喜欢大，就把海外版拿来车身加长、轴距加长。但是T-Roc，他本就是小型SUV，若只因为轴距加长到紧凑级SUV水准，而定价到紧奏型，直接与奇骏、翼虎或CR-V重叠的话，首先从情感上，估计很多人会接受不了，其次定位人群中少不了年轻人群，定价太高会脱离他们的预算范围。然后网上早已不乏对T-Roc热心关注的网友们，他们对T-Roc都非常关注并寄予厚望。大家对他说法也众说纷纭，有的觉得他定价在12-15万，有的觉得最低10万元起，当然，最终的售价还是要等官方来公布答案，这些也都只是网友们的美好愿望罢了。期待一汽大众早日公布售价！
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