都说SUV比轿车贵，但为什么大家都更加愿意买SUV呢？不是因为大家有钱任性，而是另有原因？那是什么原因呢？
大咖在这里很直接了当的把事实说出来吧！是因为“穷”！！此话怎讲？明明说SUV比轿车要贵，为什么说买SUV是因为“穷”。SUV正确的解释应该是指运动型多用途车，而非我们所说的ORV越野车，只是我们习惯把运动型多用途车和越野车统称为SUV罢了！
大咖之所以说买SUV都是穷，那是因为随着生活水平的提升，现在汽车消费也都开始了细分市场。真正的有钱人会因为不同场合而去搭配不同的车辆，而像我们这些总是想一车走天下的不是穷是什么！（开玩笑买车的都是有钱的主）
有钱人的车库应该是这样
说回正题，其实大咖很理解大家购车的需求，大部分人买SUV其实就是需要一辆空间大、且大部分在城区用、偶尔能够满足到户外玩、省油的SUV而已并非说有多严苛的要求。今天大咖给各位推荐几款四驱能力稍微强一点的城市SUV。PS：切记这些车不是拿来户外越野的，文中百公里综合油耗数据来源第三方小熊油耗收集车友数据做的平均值（均为四驱车型）
上汽大众-途观L
新车指导价：22.38-35.98万
四驱系统：全时四驱＋中央差速器（多离合片）
工信部综合油耗：8.2L
车主真实油耗：10.26L
途观L采用的是博格华纳的第五代瀚德Haldex的全时四驱系统，相比旧款的途观通过能力有所提升，用一组电控多片离合器式限滑差速器来分配轴间动力，不过因为多片离合器不能完全分离，所以其四驱通过性还是比较一般。相比其他几款车型由于使用的是2.0T发动机爆发力相比其他自吸的车型要好，所以让人觉得其越野性能强一点的错觉。
斯巴鲁-森林人
新车指导价：23.98-33.48万
四驱系统：全时四驱+中央差速器（多离合片）
工信部综合油耗：7.1L
车主真实油耗：9.3L
我们推荐的是森林人2.5L车型，其采用了斯巴鲁主动扭矩分配式全时四驱系统，并配备最新的X-MODE功能。森林人的前、后桥差速器均为开放式，通过VDC车辆动态控制系统对四个车轮进行独立制动，提高恶劣路况的脱困能力。它在这么多款推荐的城市SUV当中通过性算是比较强的，而且油耗相比其他四驱车型都算是低的。只是说由于其进口的身份使得其价格比较贵，而且保养费用比较高昂所以性价比一般。
广汽菲克Jeep-自由光
新车指导价：20.98-31.98万
四驱系统：适时四驱＋中央差速器（多离合片）
工信部综合油耗：8.5L
车主真实油耗：10.28L
看到Jeep很多人就会认为其越野性能是最强的，但是其实现在的Jeep其产品线除了我们熟知的大切诺基、牧马人之外的产品都已经城市化不少。这个并不是说Jeep已经不再纯粹，只是说它更加贴近消费者的需求。国产自由光相比之前的进口车型价格便宜了不少，当然性能也相对没有那么强。配备的Active Drive I系统，与进口车型有所不同，缺乏扭矩放大，后轴不能进行左右扭矩分配。虽然也是有电子电子限滑功能，但并没有锁，其整套系统更注重经济性能。在这么多款车当中它的四驱通过性处于中等。
东风日产-奇骏
新车指导价：17.98-26.88万
四驱系统：适时四驱＋中央差速器（多离合片）
工信部综合油耗：7.7L
车主真实油耗：10.16L
现款奇骏和旧款（外观方方正正那款）是一样的，都是依靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩分配，外加四轮电子辅助制动系统，可以实现轮间限滑。奇骏可以手动选择三种驱动模式，分别是2WD模式、AUTO模式、LOCK模式。LOCK模式，下前后轴动力分配比固定为50：50。道路通过性虽然不能和硬派越野车比，但应付业余的越野需求还是能够满足。相比途观L来说四驱性能更强，但加速感并没有途观L 2.0T那么强，CVT变速箱使得驾驶奇骏有种慵懒的感觉。
广汽三菱-欧蓝德
新车指导价：15.98-22.38万
四驱系统：适时四驱＋中央差速器（多离合片）
工信部综合油耗：8.1
车主真实油耗：10.06L
三菱的四驱系统一直在硬派越野车当中是不可忽视的，只是三菱一直没有把乘用车方面的业务放在心里，所以才会有现在大家觉得三菱整体落后于丰田和日产的感觉。欧蓝德的指导价是这么多款车价格最低的车型，但如果你想拥有它最好的四驱车型必须选择顶配车型，因为只有顶配车型配备有差速器。国产的欧蓝德保持了和进口欧蓝德的水准，其四驱模式有AWC ECO、4WD AUTO、4WD LOCK、SNOW四种模式，能够使用多片离合器式中央差速器进行手动锁定前后轴（有限）的动力输出。如果光说四驱的话欧蓝德性价比还真的不错，只是综合的比较欧蓝德组装工艺以及较旧的内饰来说，其优势就没有那么明显。
一汽丰田-RAV4荣放
新车指导价：17.98-26.98万
四驱系统：适时四驱+适时四驱＋中央差速器（多离合片）
工信部综合油耗：8L
车主真实油耗：9.99L
荣放还是保持了丰田家族的特性，所有的性能都不是最好的也不是最差的，还是坚持那么的中庸。荣放采用多片离合器做中央差速器并且以前驱为主的适时四驱系统，不过它的响应速度和扭矩分配逻辑相比旧款做了提升，通过LOCK模式可以把中央多片离合器完全压紧来达到扭矩分配（类似锁止）的效果（前后扭矩分配50:50），只是效果并没有理论上好。其四驱能力通过性能稍微比途观L要好，但要逊色于奇骏、森林人。
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