去年11月份换代的凯美瑞在今年的1月份迎来市场爆发，销量达到11577台，突破万台的同时，也将排名从去年12月的第20位升至非豪华中级车第六位，令车企欣喜。反观去年7年换代的别克君威，月均保持在5000余台，虽然成绩不算差，但始终徘徊于第一集团边缘，与争霸的初衷存在距离。
2017款君威
新车指导价：17.58-26.98万
2018款凯美瑞
新车指导价：17.98-27.98万
外观方面
君威的盾牌中网在直瀑式装饰条单排翼展镀铬条的烘托下，释放运动之感，大灯下端中间融入了短折边，来强化辨别度。下进气区呈分体式，两侧进气孔的镀铬条与中网呼应。车侧选择了流畅的溜背并压低，外观动感。
凯美瑞的中网呈V形翼展，底端的雕刻线条营造立体感，大灯前长斜边与中网相连接，简洁美观。下进气区为梯形，内部采用丰富的横向装饰条覆盖，饱满大气。车侧的溜背运动性略逊新君威，但力量表达稍胜一筹。
动力方面
换代君威的动力包括1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最高功率分别达到170马力和261马力，全系配备9挡手自一体变速箱，峰值扭矩分别为252N·m和350N·m，百公里加速7.2-9.5秒，工信部综合油耗6.3-7.4升。
全新凯美瑞的动力包括三款自吸发动机，其中，2.0L有两种功率调教，最高功率分别为167马力和169马力，匹配6挡手自一体变速箱；2.5L最高功率为209马力机，匹配8挡手自一体变速箱。三发动机最大扭矩分别为199N·m、201N·m和250N·m，最高时速200-210公里，工信部综合油耗6.0-6.6升。
君威的1.5T发动机动力表现略胜凯美瑞2.0L发动机，君威的2.0T发动机的动力表现也比凯美瑞的2.5L发动机强劲。两款中级车的综合油耗表现则是新凯美瑞胜出。
空间方面
君威的车身尺寸分别为4902/1863/1461（1456）毫米，轴距为2829毫米。凯美瑞的车身尺寸分别为4885（4900）/1840/1455毫米，轴距为2825毫米。君威的横向空间稍好一点，整体表现与凯美瑞差距不大。
底盘方面
君威的前后悬结构与凯美瑞大致相同，搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。君威的底盘调教硬朗，新凯美瑞相对舒适，但操控性胜过上一代产品。
口碑方面
新君威的优点有动力强劲、空间充足、操控性出色，缺点有座椅偏硬。新凯美瑞的优点有动力平顺、空间大、油耗低，缺点有后排中央凸出。
由于热销，凯美瑞出现了久围的排队等车现象，从而，也让车迷再次领略到丰田产品在国内的号召力。而君威尽管在动力、空间都竞争得过凯美瑞，无耐在品牌力确实略逊一筹，君威想要短期内实现销量快速增长，一万左右的降幅肯定不够，只能依靠更大的优惠力度支持。
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