刚刚过去的2月份，是传统的销售淡季，主要是因为中国传统春节长假影响了车市的整体销量表现。在各大品牌销量均有所下降时，比亚迪新能源汽车在2月份的销量却呈现出逆增长的事态，同比增长达303%。
比亚迪2月份销售新车共计26273辆，新能源汽车共销售8236辆（含121辆商用车），同比增长303%；其中，插混车型销售7631辆，同比增长539%，占据该细分领域的74%。
比亚迪在新能源领域的实力依旧表现强悍，2月份销售的8236辆乘用车中，纯电动车605辆，宋EV和比亚迪e5成为纯电动车的销量担当。
插电式混合动力车型2月份共计销售新车7631辆，其中比亚迪秦、唐、宋DM实力依旧。
宋DM采用1.5T发动机+电动机组合的插电式混合动力系统，百公里加速达4.9s，凭借542核心科技以及丰富的配置，与自家车型秦轮流抢占国内插混销冠宝座，2月份宋DM取得4418辆的销售佳绩，环比增长65%。
比亚迪秦双模混动车型，以双擎双模的混动科技及亲民的价格受到消费者的青睐，2月份销售新车3009辆，上市至今已累计销售近10万辆，与国内其他品牌的插混车型相比其保有量非常大。
比亚迪全新一代唐也于3月6日正式亮相，基于Dragon Face设计语言可谓是实力圈粉。新车也将于7月份正式上市，同时将会推出燃油版、插混版以及纯电动版本，让人期待满满。
2月份，比亚迪传统燃油车共计销售新车17916辆，其中轿车销量2365辆；燃油版MPV车型，在宋MAX的带领下表现可圈可点，2月份销售新车共计10368辆。
比亚迪新能源汽车在2月份的销量之所以如此突出，一方面反映出其混动及纯电动车型的实力外；另一方面也看的出，该优异成绩的背后是企业战略、技术实力的体现，其“插混+纯电、轿车+SUV、五座+七座”的最强新能源车产品矩阵。凭借比亚迪在插混领域的技术，比亚迪收割了70%的中高端新能源市场份额，产销累计已突破30万辆，规模效应初显。
此外，后续比亚迪全新一代唐，以及或将推出六座版本的宋MAX都将是该细分市场中的强者，比亚迪在混动领域的实力，加上超高颜值的设计手法。让我们再次相信，现如今的比亚迪已经不是当年那个靠堆砌配置来赢得市场的品牌了。技术实力与企业战略的双重高效发展思路，以及政府鼓励新能源汽车的研发，都将再次助力比亚迪在众多中国品牌中占据强势地位。
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