5.98万起，号称开不坏的日系车，比朗逸还帅气，比卡罗拉耐用。伴随着自主品牌开始开拓亲民级的轿车市场，诞生了许多优秀的车型，像是帝豪、远景、艾瑞泽5、新逸动等都可以和合资品牌车型较量一番。总体上看，虽然合资品牌在紧凑级轿车市场上仍旧占据上风，但旗下的小型车日子惨喽！曾经大卖特卖的POLO、飞度、威驰等经典小型车销量不断下跌。面对这种情况，合资也只能祭起“降价”的大招，比如今天咱和大家介绍的这款车——丰田威驰。当年卖13万，风头盖过卡罗拉，可靠性和耐久性完全不输大众，如今狂将至5.98万起，帝豪压力很大

A0市场的普遍萎缩，让各大厂家在这一领域的竞争更加激烈，全新威驰不单单在价格上下探，在配置上同样吸引了许多消费者的关注。尤其是全新标配ESP的做法堪称厚道，这是以往日系车10万以上的车型才会有的配置。当然，投之以桃报之以李，丰田的做法也收获了消费者的支持和关注，2017年全年销量9.62万台，今年1-5月份累计销量达到了3万台，相比同级别的哥瑞、焕驰来说表现比较突出。

其实，威驰是一款比较优秀的小型轿车，准确的说，这款车的定位应该介于A级车和A0级车之间。其空间表现虽然不如朗逸、卡罗拉等A级轿车，但4420mm的车身长度和2550mm的轴距也比POLO、飞度、捷达等车型要大，因此，空间应该算是一个不小的优势。外观上也展现出比较惊艳的一面，家族化的前脸、经典的牛头标具有很高的原创度和辨识度，侧面和尾部的设计谈不上惊艳，但也不难看，总体来说对于年轻消费者还是有一定的吸引力。

威驰也有自己的劣势，毕竟是一款不到6万块的合资车，在内饰上的做工能省则省，大量硬邦邦的塑料包裹，低廉的配置以及毫无手感的方向盘和车内按键，这些都让人无力吐槽。即便是空间舒适也是相对于飞度、捷达等车型，加上普通织物的座椅包裹，长时间的驾乘并不是一件美好的事。此外，新车在安全性能、人性化配置以及噪音控制上，威驰也只能说勉强达标。

动力表现不算强，但这台车搭载的1.3L和1.5L自然吸气发动机有着省油耐用的优点，其最大功率分别为99和107马力，峰值扭矩为123和140牛米，传动上匹配5挡手动或者CVT无级变速箱。这样的动力参数在不断追求爆发力的当下显得不值一提，但如果将其定位成家用买菜车，又有着省油、耐用、经济的特点。

不到6万起，确实担的上日系最厚道轿车，不少人称威驰比卡罗拉还耐造，6万起号称开不坏，从这一点上看，对于日常的家庭使用还是很有市场的。