沈阳的母亲河叫浑河，它经流沈阳市区，生生不息，美不胜收。浑河上的桥是连接城市南北的纽带，每一座桥都惊艳着这座城市，孕育着这座城市的文化，见证着这座城市的繁华和美丽。
新中国成立70周年之际，带你行走浑河之上，欣赏大美沈阳——桥之最。
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一瞰桥上风景，喜见两岸繁华
富民桥：寓意最深刻的桥
富民桥南端与东西向浑南大道衔接，北端与文萃路接通，全长932米，2013年11月2日正式通车。
富民桥全称为'双塔三跨式单索面折线型斜塔预应力混凝土斜拉桥'，呈扇面型，十分美观，该桥的线型双塔独柱式单索面结构技术创造了一个世界第一。富民桥设计新颖、结构独特、寓意深刻：双塔宛如一双有力的巨手，托起沈阳美好的明天。
三好桥：造型最惊艳的桥
三好桥北起南三好街，南与长白西路相接，全长1340米，是连通城市中部地区和长白新城及浑南新区西部的重要通道。
沈阳三好桥是一座世界首创的钢拱塔斜拉桥，荣获全球桥梁设计最高奖项'尤金·菲戈奖'和2009年度全球道路成就奖。三好桥的最大特点是桥中央两个巨大的斜拱，从远处看去犹如两个巨大的百合花瓣，这两个斜拱是三好桥的点睛之笔，使三好桥成为浑河两岸造型最美观最特别的地标型建筑。
东塔桥：科技含量最高的桥
东塔桥桥梁北起沈水东路，南至浑南祝科街，全长1460米。东塔桥距沈阳东塔以南两公里处，故取名东塔桥。桥形由东塔造型衍化而来，表达了护佑沈城、国泰民安的美好愿望。
东塔桥创造了沈阳桥梁建造史上多项第一，它不仅是座景观桥，还是座饱含科技创新的大桥，是目前跨浑河桥梁中施工工艺最为复杂的桥梁。是目前沈阳唯一的双塔钢结构自锚式悬索桥，堪称“沈城第一跨”。其主桥没桥墩支撑，要靠着自锚式悬索牵引。也就是说相当于用特制的缆索将主桥整体“斜拉吊拽”于河面上。
新立堡桥：浑河上最早的“大跨径变截面连续箱梁桥”
新立堡跨浑河桥位于沈阳市市区东南部，介于长青桥与东三环之间，跨越浑河，北与二环路新立堡立交桥相连，南与东陵区(浑南新区)的浑南东路相接。是沈阳东南部地区跨越浑河的重要交通枢纽，2012年10月正式通车。
新立堡桥是浑河上第一座“大跨径变截面连续箱梁桥”，主跨采用挂篮悬臂浇筑施工工艺，大桥总长1337.75米，桥宽40米，双向8车道，非常开阔。新立堡桥采用流线型的桥身，与碧波荡漾的浑河浑然一体，整体上的视觉效果非常美观。
南阳湖大桥：亚洲最宽的矮塔斜拉桥
南阳湖大桥北起于洪区于洪新城，南至和平区满融经济区，全长1378米，2012年10月6日正式竣工通车。南阳湖大桥连接起于洪区于洪新城和和平区的满融地区，又是通往桃仙机场的通道，对于推进沈阳西部交通的扩容，促进西部地区物流、人流的整合，对拉动于洪、东陵、新民、辽中等地的经济发展将起到重要作用。
南阳湖桥为矮塔斜拉桥，而要完成'斜拉'也具有很大困难，桥上设计采用钢绞线拉起的钢索，外观造型非常漂亮。它创造了沈城建桥史上的诸多奇迹：它有43米的超宽桥面，是亚洲最宽的矮塔斜拉桥。
中央大街跨浑河桥：浑河上最长的桥
中央大街跨浑河桥北起浑河北岸沈阳经济技术开发区的中央南大街与大堤路平交处，南止于苏家屯区浑河南岸现状大堤南220米处，整个工程全长2.45千米，其中跨浑河桥长1800米，成为沈阳最长的跨浑河大桥。
中央大街跨浑河桥是铁西开发区向南连接的一个大通道。大桥连通了浑南北岸的沈阳经济技术开发区、铁西区、于洪区和南岸的苏家屯区，以及浑南区、和平区长白岛满融地区。
改建中的长青桥：浑河上最宽的桥
沈阳市浑河长青桥始建于1995年，1997年7月1日竣工通车至今，长青桥老桥已使用21年，虽然实际宽度达到6车道，但最外面2车道作为非机动车车道使用，无法满足浑南东部与老城区的通行需求。
长青跨浑河桥加宽改造工程，是在原桥东西两侧各新建一座“新”桥，新建桥梁为单向两车道，并设有5米宽的行人和非机动车混行道，新桥通车后，长青桥将由双向6车道变为双向10车道，届时长青桥将成为沈阳浑河上最宽的跨河桥梁。
云龙湖大桥：全国最早的V型墩特大桥
云龙湖大桥全长1800米，2017年10月7日正式通车。大桥北岸连接于洪新城，南岸为长白岛经济区，向南可直达苏家屯。
云龙湖桥位于浑河沈阳城市下游河段，此处树木茂盛，水草丰美，有大量的飞鸟在此栖息。为此，这座桥的桥墩用V形来体现飞鸟的翅膀，该桥也是全国首座V形墩的特大桥。
浑河桥：忙碌度最高的桥
浑河桥地处沈阳的南大门，是连接沈阳市区与浑南新区的交通动脉，也是通往奥体中心、桃仙机场及高速公路的重要通路，在早晚交通高峰时期以及平峰时期，车流量都相对其他的跨河桥车流量大，日车流量达五万辆以上。
现役浑河桥2003年11月14日竣工通车。桥宽49.5米，双向10车道，其中机动车道宽36.5米，两侧非机动车道各6.5米，极大地改善了浑河桥通行和负载能力。
西苏堡桥：建桥方法最独特的桥
西苏堡大桥位于苏家屯区四环快速路上。桥梁全长1626米，桥宽40米，大桥于2011年4月20日开工，2013年7月30日竣工通车。
西苏堡大桥的建桥方法很独特，每个桥墩柱上方左右各伸出3米，最后再整体合龙。这样建桥的方法如同两个人手拉手，先打桩、做桥墩，再悬臂浇筑，最终让一块块桥板“手”、“手”相连。
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