买车的时候大家都非常仔细谨慎,想着以后这辆车要长久地陪伴着自己,不能买一辆问题车。但是看到现在汽车更新换代频率那么高,自己的车开两年后,车上的系统已经跟不上时代潮流了,大家就又想换车了。 买车的时候花了一大笔钱,卖车的时候自然想多赚回来一点。有人说,开10年卖掉是最划算的,事实真的如此吗?对比一下就知道了。
很多人觉得十年是汽车的“黄金车龄”,可能是受到国内报废政策影响。我国《机动车强制报废标准规定》总共实施过3个版本,第一次是1997年7月份实施的,当时国内的汽车技术还不发达,所以私家车使用年限不长。报废标准规定,机动车只能开10年或10万公里,达到标准就要去报废。
后来汽车工业水平进步,大家对于当前的机动车报废标准怨声载道,大家觉得10万公里实在太少了,自己一年多跑两次长途,根本用不到10年就达到10万公里了。于是有关部门作出调整,将私家车报废年限延长至了15年。到2013年时,商务部又指出,取消私家车15年报废的年限限制。
因为这个标准已经实施了多年,“10年”这个数字在大家心中已经根深蒂固。大家觉得,国家要求汽车在10年期限的时候报废,肯定是因为这个时候汽车的各项功能已经下降了,再开着这辆车出门可能会有问题。而且10年间,自己已经享受过了汽车带给自己的便利,把车卖掉也不心疼,还能换回一部分钱。
如果不计较汽车保值率,卖多少钱都可以的话,开10年卖掉也无所谓。但如果计较汽车的保值率,希望卖二手车时,自己的汽车不要折损太厉害的,开10年再卖掉其实就亏钱了。因为在汽车圈里有一个“十年折旧法则”,它告诉我们汽车的“黄金年龄”并不是10年,而是第6年。
依据十年折旧法则,新车前3年贬值率是最高的,一般每年都要折损15%。如果是一辆10万的国产汽车,第一年入手就要折损15%,汽车的价值就剩下8.5万。第二年再折损15%,还剩7万多,第三年再折损15%,就只剩下6万多了。
有些人买车的时候容易“冲动消费”,听销售说这辆车上有多少高级的配置,或者可以给多少优惠,就会忍不住动心。但是买回家没多久就后悔了,就想要卖车。如果是3年以内的新车,建议不要在第三年才卖,因为亏得多。要卖车的话,前两年直接出手,亏损一两万比亏损三四万要划算。
若是一辆3-6年车龄的汽车,第六年卖掉就最划算,这个时候算是汽车的“黄金车龄”了。以人的年龄来算,6年车龄的汽车已经算是到了“中年期”,车内的零部件也开始老化,车上一些大件也该换了。这些零件的费用也不便宜,换一圈得花不少钱。
而且根据年检规定,新车过了6年之后就要开始上线检测,每年就要去年检一次,如果年检不过就要去复检,一次又一次地检测也非常浪费时间。这个时候选择把车卖掉换一辆新车,就又可以享受免检的政策了。
总结
汽车的“黄金车龄”并不是大家认为的10年,也不是3年,而是第6年的时候。不过这只是根据汽车折损计算出来的一个数据,并不绝对。有些汽车保值率很高,开6年保值率依然在70%以上,10年后还能达到50%,多开两年卖掉也不亏。
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