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日前在巴西圣保罗举行的媒体发布会上,奇瑞国际公司副总经理吴德军表示:“奇瑞计划在巴西建立一个工业区,为新建的整车厂提供零部件。我们的整体计划是达到巴西政府的标准,在当地组装的车辆本土化比例至少达到65%,从而避免支付工业产品税IPI。”吴德军还透露,中国零部件制造企业将在今年6~7月赴巴西调研当地市场,“我们仍在与这些公司协商,并且奇瑞目前仍未确立投资计划。”
2011年9月,巴西宣布上调工业产品税IPI(ImpostodeProdutosIndustrializados)比例,增幅高达30%;向巴西出口车辆的企业都受到影响,只有车企满足65%以上零配件产自巴西和南美洲共同市场的前提,才能享受退税/豁免。按照巴西法律,在执行90天原税率缓冲期后,去年12月开始施行新关税政策。
今年2月中旬,巴西工业发展署署长莫罗·博格斯·莱莫斯(MauroBorgesLemos)披露,高关税仅仅起到紧急刹车作用而非长久之计,巴西总统迪尔玛·罗塞夫已经支持减税政策,具体的政策框架业已拟定完毕。不过关于减税的具体方案细节总统尚未正式签字批准,短期内对于车企的成本影响亦难避免。
奇瑞正通过整车出口和KD组装模式向海外扩张,迄今已经在埃及、叙利亚、乌克兰、乌拉圭、伊朗等国家建立了13个CKD工厂;另有3个CKD工厂处于在建状态,巴西即为其中建厂地之一,另外两个为墨西哥和土耳其。
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