文/汤浔芳
一年前，在物流界盛名的顺丰搞起了跨界，做了一个叫顺丰优选的电商网站。当时，不少行业人士分析认为，这是顺丰借“电商”生“冷链配送”。
一年后，顺丰优选每个月的销售额达到1000万。这样的业绩“入不敷出”，其庞大的冷链物流动辄上亿。更多的人确认了当初的判断。
“顺丰未来既会做冷链物流，也会做电商。”
李东起说，顺丰优选在2013年将继续加强基础建议，如电商IT系统、管理流程、营销管理，以及丰富品类等。
冷链物流是核心
“从广东的荔枝采摘下树到配送到北京用户的手中，我们只需要24小时。”李东起告诉中华浔，对于新鲜水果，顺丰可以使用二维码来跟踪从下树到配送至用户的过程。
这个过程大致如下：以广州增城的妃子笑荔枝为例，下午采摘之后直接运到广州或者深圳的中转场。在运输途中，这些荔枝存放在冷藏车中，保证品质。当天夜晚或者第二天凌晨，就登上顺丰速递自己从广州/深圳飞往北京的飞机。第二天早上4点前就可以到北京的仓储中心。紧接着，早上7点半，荔枝出仓。一般情况下，上午10点半，就可以送到用户手中。
顺丰的仓储中心包含有常温库区、15℃恒温与70%RH（RH指相对湿度）恒湿库区、8—10℃冷藏库区、0—8℃冷藏库区、-18℃冷冻库区等几个片区，进行专业化操作。
目前，顺丰的商品有常温、冷藏、冷冻三种。在出库之前，各类商品就按照其自身的温控要求分别装入常温箱、冷藏箱。配送员将货送给用户时，会将货品放入随身携带的冷藏包中，以确保客户收到的生鲜商品不会出现品相的变化。
这样的仓储与配送给顺丰优选带来了重点类目的快速增长。目前，包括水果、肉、水产、奶在内的生鲜频道占整个优选销售额的50%。这些类目对生鲜电商来说甚为关键。
过去一年，顺丰也是在摸索中寻找定位。在运营的过程中发现，城市白领喜欢买一些休闲的进口零食，放在家里或办公室。于是，慢慢地顺丰优选就有了倾向。“‘进出口食品’能够圈中食品这个新的电商增长点，也能切中高端的位置，发挥顺丰的专长。”李东起说道。
“我们顾客是那些中高收入，追求生活品质，以家庭为单位的消费群体。”李东起认为，这部分人群相对中高端，可以形成稳定的品牌认知。目前，优选的重复购买率达到40%。在行业内，这一数字不低。
在配送上，优选也做了进一步调整，以便更贴近电商运营的规律。从刚上线到春节前，顺丰是一日三送。这样的配送成本比较高，不划算。春节后，顺丰优选改为一日两送。目前，顺丰优选在北京地区每天的订单是1200单左右。大概有100多辆配送车，每天早上，大约有70~80辆车从位于北京顺义区的仓储中心装货发出。中午，储量更大的接驳车会从仓储中心将货运出，转给这100辆车。这样做，早上节约了转运分发的时间，下午节省了路途上的时间。
扩品类
今年被行业内看做是电商元年，各家开始争抢机会。“今年，各个生鲜电商都希望在起跑时就占据领先优势。”本来生活网市场总监胡海卿说，从5月起开始的荔枝大战，也从侧面体现了竞争的激烈。
从规模上看，现在各个生鲜电商的规模都比较小。现在，顺丰优选的客单价是200元左右，每天的订单数量是2000个。这意味着，每天的销售额为40万。按照这一规模，到2013年底，顺丰优选的销额可达到1亿元。据行业知情人士估计，本来生活网的销售额今年将超过5000万。而2012年，沱沱工社的销售额是2350万元，增长180%。一位电商行业人士估计，按照今年的增长势头，今年也有望达到5000万。
目前，各家有彼此不同的优势，沱沱工社有自己的生产基地，就在北京。本来生活网的营销能力，以及全国买手能力较强。我买网依托中粮集团，有足够的货源优势。对顺丰优选来说，还需要在冷链物流之外，做更多的工作。
“今年，我们的重点是抓好基础建设，包括流程梳理、IT系统、物流等。”李东起告诉中华浔，顺丰的风格是“稳扎稳打”，而带着互联网基因的电商讲究又快又好。今年，我们要在稳扎稳打的基础上变快。
现在顺丰优选有700人，其中400人是快递员。一个新的公司从无到有，在成长过程中，都需要不断优选管理流程、行政、人力等各方面事宜。而IT系统上，将加强与顺丰速递的配送系统对接。
在品类丰富度上，顺丰优选会将SKU从7000个增加到接近1.4万个。“我们与顺丰速递的业务员有合作机制，扩大SKU没问题。这一年，我们压了很多商品，不让上优选。”李东起介绍，那些顺丰速递的业务员既可以是顺丰优选的配送员，又是顺丰优选在全国的“揽件员”。比如，前文广东的荔枝就在当地一件件发包，这又算入揽件业务。这样，他们有动力从全国，甚至全球来给顺丰优选采购商品。
在产品的特色度上，将突出时令优选、生鲜专区和全球选品。时令优选主要突出季节，根据节日推出好的品类。生鲜则大部分遵从属地原则，本地产销。目前，中国台湾、中国香港、中国澳门、美国、马来西亚、新加坡等地区与国家都有顺丰的买手，建立了全球的采购体系。“我们瞄准的是进口食品，这样在食品电商当中，就有了自己的特色与差异化定位。”李东起说道。
除了电商卖货外，在顺丰集团看来，冷链物流是更贴近顺丰传统快速业务的地方。现在，本来生活网、我买网、易果网基本都依靠第三方专业物流来配送，但由于冷链物流是新鲜事物，所以涉水的企业少，并且规模都不大。
顺丰优选已经通过人才输送、经验传授等方式给获得的冷链物流的经验回馈给了顺丰速递。目前，北京顺丰优选的配送其中有一半已经划归给速递。而顺丰速递正在建立的主打生鲜的华东仓、华南仓都借用了优选在北京的运作经验。当这些仓建立之后，上海、苏州、杭州、广州、深圳也将开设生鲜货品的配送。目前，顺丰优选只是在北京、天津两地开展的冷链配送。
顺丰的这些冷链物流未来将更多地开放给第三方。“优选只是顺丰集团的一个客户，顺丰的冷链配送能力将主要提供服务。”李东起告诉中华浔，现在顺丰航空自营了11架飞机，租了19架飞机，全国大中城市的当地配送基本可以做到24小时。
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