石油，是近些年世界大国博弈甚至军事冲突的主要导火索。美国人的名言“我们为石油而战”，但由于美元和石油挂钩，包括我自己在以往的内容里都纠正过，美国不是为石油而战，而是为美元而战，石油只是美元的支撑点。
但是，在我收集了大量资料，从石油诞生那天起开始了解石油时，我发现，错了。美国不是为美元而战，它就是为石油而战。石油，决定了世界秩序的改变。
所以，老墨精心推出一个系列，重新梳理一下这个世界，看一看，决定世界秩序走向的究竟是哪些神秘力量？石油巨头们如何影响世界政治经济格局？两次石油危机，两伊战争与海湾战争的爆发，背后到底有怎样的深层原因？我们要全方位，多角度的还原真实的石油大历史，必定会颠覆很多人的常规认知。
因为资料太多，考究起来非常麻烦，所以我们断更了一段时间，但接下来，我们会每日更新一集。大家一定记得点击关注，这个系列，小编强烈推荐给大家。
上一集我们深入聊了一下，美国的标准石油公司如何肆无忌惮的支持纳粹德国。
本期视频，我们按照时间线继续来聊，看看石油如何深刻改变了德国、日本和意大利三大轴心国的命运。以及我们熟知的每一场战争，它背后的隐情到底是什么？
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下面，我们正片开始。
第一次世界大战共造成了大约1800万士兵及平民的死亡。而第二次世界大战期间的人员伤亡数是第一次世界大战的4倍，这并不仅仅是因为交战国残暴，也并非因为战事持续时间更长。而是因为1939年-1945年驱动交战国军队作战的强大力量不仅加强了作战杀伤力，同时也扩大了作战范围。
德国秃鹰军团于1937年4月对西班牙格尔尼卡村庄的轰炸，是战争全面爆发的标志。在战争爆发的前几个月中，德国人、意大利人和日本人去了每一个可以增加本国石油供应的地方。代表柏林、罗马和东京利益的公司争先恐后地向沙特阿拉伯国王示好，因为1938年2月，美国人首次在沙特阿拉伯发现了石油。同年，日本方面试图从墨西哥政府取得特许权，并提出了建造一条通往太平洋沿岸的石油管道的设想。
第二次世界大战的三大侵略国都有一个重大缺陷：它们自己的领土上几乎没有原油资源，因此石油的获取在纳粹德国和日本帝国的所有重大战略选择中都起着关键的作用。
美国恰恰相反，在1939年，美国控制了世界石油开采量的60%，每天350万桶，而全球当时每天石油产量为570万桶，其产量相当于如今的十六分之一。
石油，首先是美国的事务，其次则是英国的事务。在世界第二大石油生产国的苏联境外，新泽西标准石油公司、荷兰皇家壳牌集团以及其他英国的石油巨头企业控制着世界石油市场的80%，经过80年的工业化发展，其他公司已经很难望其项背。加上美国和委内瑞拉这个被盎格鲁-撒克逊石油巨头统治的石油王国，仅在美洲大陆的石油产量就占世界石油产量的70%。在整个二战期间，大西洋西岸持续增加的原油产量、石油提炼产品的产量以及在美国如雨后春笋般出现的石油化工厂生产的产品产量，是战争胜利的最具决定性的物质因素。
战争初期，德军利用闪电战术战无不胜，其要点就在于尽最大可能将所有的进攻性力量集中起来。这是为了获得尽可能高的战术收益与战事所需的能源和材料投入比。坦克和飞机战斗力的提升，使德国战术的杀伤力令人生畏：装甲部队如同楔子一般，深深地插入敌人前线的薄弱处，越过敌人的要塞，随后在“包围战”中将敌军包围。正如1935年在德国军事杂志《军事科技》中所定义的那样，闪电战显然是原材料短缺的国家应对资源限制的一种反应：它们必须“为了尽快结束战争，从而一开始就试图通过投入其全部进攻力量来抢占优势”。当希特勒发动纳粹德国部队于1939年9月1日向波兰发起进攻时，德国的汽油、柴油和其他燃料油的储量不超过6个月，纳粹军团要么迅速取得胜利，要么以缺油结束战争。
在西线继续进行闪电战需要更多的碳氢燃料。随着战争的推进，为了节省汽油，德国在汽车后面及公交车车顶，安装了煤气发生器，它可以回收木材或煤因不完全燃烧所产生的一氧化碳。柏林尽各种努力来增加原油资源。自9月底起，根据一个月前秘密签署的《苏德互不侵犯条约》，苏联开始管理加利西亚油田的最好部分，并承诺向德国每天输送7500桶石油。这对苏联来说是无足轻重的数量，苏联的大部分油井位于巴库，而巴库的油井产油量为每天50多万桶。
另外，德军秘密军事情报机构阿勃维尔的一个特别小组负责保卫的罗马尼亚的石油设施，是德意志国防军能控制的主要来源。
因此，1940年5月10日，当德国军队在西线开始大规模的闪电战时，德国军队有了充足的燃料。一个多月之后，6月14日，德国开始入侵巴黎。6月18日，通过英国广播公司，戴高乐将军总结说：“今天，我们被机械力量打败；在将来，我们将能够以更先进的机械力量取得胜利，这就是世界的命运。”
不列颠战役是纳粹德国在战争中遭受的首次失利。1940年7月，戈林发动德意志国防军空军横跨英吉利海峡，试图摧毁英国航空和港口的基础设施，为入侵英国做准备。柏林在战斗中投入了大约2500架飞机，英国皇家空军则不到2000 架。德国空军拥有许多久经战场的飞行员，然而德国空军的损失却要远高于英国皇家空军的损失。原因就是，在英国飞行员捍卫领空的决定性因素中，飞机赖以飞行的优质汽油是最重要的。在20世纪30年代，荷兰皇家壳牌集团是第一家向美国投入辛烷值为100的石油产品的巨头公司。这种汽油燃烧效率高，并且有着非常优异的抗爆性，美国空军在战前不久就开始使用这种汽油。
1940年7月，一项紧急进口计划使英国皇家空军为历史上最大规模的空战及时做好了准备。在那之前，英国皇家空军的老式飓风式战斗机和新的喷火式战斗机同德国的梅塞施密特战斗机完全一样，都使用辛烷值为87的汽油；但通过简单的化油器调整，英国战机成功切换到使用辛烷值为100的汽油，这下劳斯莱斯梅林发动机的马力一下子从1030马力提高到1310马力。所以，使用了新的燃料，英国的战斗机可以飞得更快更久。喷火式战斗机变得更加灵活，并且比德国梅赛施密特战斗机更轻松地高空拉升，即使梅赛施密特战斗机更轻。
德国尽管拥有大规模的加氢裂化厂，但也无法与美国的炼油厂相媲美，尤其是不能与美国充裕的黑金相提并论。在汽油提炼过程中会消耗大量的石油，所产生的辛烷值越高，最初需要的石油就越多。德意志国防军空军在战争初期每月消耗300多吨汽油，一直受到汽油短缺的威胁。1941年，IG法本公司紧急生产出数量有限的辛烷值为95到97的汽油，但是德国战斗机的发动机却不适应。赫尔曼·戈林曾询问一位德意志国防军空军的顶级优秀飞行员，需要什么可以更好地保护轰炸机，他回答说：“更好的发动 机和辛烷值100的汽油。”戈林记录下来，说“会有的”。但实际上，他的承诺超过了德国所拥有的资源。
再来看日本，日本地下大部分为火山，化石燃料贫乏。在工业飞速发展时期，日本人很快就发现，自己注定要到别处寻找可以实现日本帝国野心的必要能源。东京与华盛顿之间战争的关键，是1941年12月7日偷袭珍珠港事件，这很早就与日本的石油获取问题联系在了一起。
1930年，中国国民政府处于混乱的边缘，同时面对日本日益迫切实施的经济和军事阴谋，国民政府决定把对东北煤炭的关税提高400%。而这正是日本帝国政府一直等待的开战理由，不仅仅是日本工业非常需要中国东北这片广阔土地里的煤炭，日本更是希望从此处开采页岩油，甚至如果可能的话直接在这里找到黑金。
日本毫不费力地利用一个伪造的事件从1931年底入侵中国东北，并在次年强行建立伪满洲国傀儡政权。此后的十几年，中国东北所有的煤都为日本所有，但对石油的寻找仍然是徒劳无功。尽管日本工业雄心勃勃，却无法大规模地发展人造燃料或页岩油，帝国主义的计划受到严重冲击。从1931年到1939年，日本群岛的石油消耗量翻了一番，达到每天10万桶，而其中80%的石油都是从美国加利福尼亚州进口。
1937年8月，侵华战争不仅仅增加了日本帝国原油的消耗，同时也增加了对美国石油的依赖。
1938年，美国舆论对日本在广州针对中国平民的轰炸表示震惊，并对其飞机销售实行了“道义”上的禁运，但没有对石油进行禁运。在华盛顿，美国的战略家们非常清楚，停止石油销售可以轻而易举地扼杀日本帝国主义的野心。
在欧洲战场的战争初期，柏林就一直逼迫东京占据荷属东印度群岛的油井。然而，日本非常需要美国和英国的石油，日本政府不愿打破这种联系，此时日本还是温和派更占优势。
在接下来的几个月中，美国将太平洋舰队的主力部分从洛杉矶转移到夏威夷群岛的珍珠港。与此同时，日本对美国航空汽油的购买量增加了3倍。美国政府的一些成员试图说服罗斯福实行全面的禁运，但是罗斯福仍然放任战争的关键节点。1940年7月22日，他发布法令对航空燃油销售进行管制，但仍没有对日本实施原油禁运。于是，日本增加了从美国的石油进口量。
9月26日，当日本刚刚入侵越南北部的法国殖民地，并准备与德意两国签署三方协议时，华盛顿提高了对铁和钢出口的限制，但还是没有实施石油禁运。富兰克林罗斯福在11月13日给他妻子的一封私人信件中总结了他的担忧，他说“如果我们禁止向日本出口石油，日本将增加对墨西哥石油的采购量，而且必然会被迫猛烈袭击荷属东印度群岛。就在我写这封信的时候我们都认为，石油禁运会刺激战争使其扩大到亚洲东部。”
而事实上，在秋冬季节，日本加速武装配备的同时，确实不断加大对荷兰的压力，要求完全控制荷属东印度经济。
1941年初，美国战争部的一份报告描述了仅剩下的两个选择。第一个选择：日本迅速向美国和英国宣战。3年后，它将面临严重的燃料短缺。第二个选择：日本继续在亚洲执行霸权主义政策，同时设法避免与盎格鲁-撒克逊国家的战争，但后者必然会加强禁运。美国战略家预计，在这种情况下，日本的自然资源将大大减少，尤其是液体燃料的短缺，将对国家造成致命打击。报告的作者最后表示，对于日本帝国来说，最好的选择是尽早进攻。而事实上，此时日本联合舰队总司令山本五十六已经开始准备袭击珍珠港计划。
日本参谋部充分意识到缺乏石油所造成的限制，他们知道，在美国建立起一个超级大的舰队以及日本燃料耗尽前，日本只有一年的时间采取行动。然而，山本五十六本人，在整个1941年间对与美国冲突的结果都深表怀疑。因为他在美国生活了很多年，他声称“任何见过底特律汽车工厂和得克萨斯州油田的人都知道，日本缺乏与美国进行海军竞赛的国家实力”。
6月24日，在确认日本正准备入侵法属印度支那之后，华盛顿终于决定冻结日本在美国的资产，但是对石油仍然没有进行官方禁运。
10月18日，直到最后一刻还试图避免日本与美国开战的日本首相近卫文磨被东条英机取代。东条英机立即向偷袭珍珠港计划开了绿灯，他拒绝让自己的国家成为“三流国家”。1941年12月7日黎明，日本对距离东京3500海里的夏威夷美国海军基地发起突袭，这一计划的目的是让日本舰队的前哨深入太平洋，以保护其左翼入侵荷属东印度群岛，入侵它们的油田和橡胶树种植园。所以，日本偷袭珍珠港的目的，就是为了赢得必要的时间来垄断对其无比重要的决定性能源。
1942年1月24日，日本占领了婆罗洲的油井。2月14日，50多架英国和澳大利亚军队的哈德逊巡逻机在苏门答腊的主要石油港“巨港”降落。它们的侧翼，载有400名日本海军的伞兵。荷兰空防犹豫不决，尽管在第一波攻击中损失惨重，但日本突击队还是设法夺取了荷兰还没来得及破坏的炼油厂和油井。
由于荷属东印度群岛的油井每天可以供应7万桶原油，所以日本在接下来的几个月中体验了一连串胜利带来的狂喜。
我们现在再把视线转移到苏联。
1939年8月签署的《苏德互不侵犯条约》使得苏联从容地壮大自己。然而，莫斯科无法长期逃避与纳粹德国的对抗。早在1940年7月，希特勒就决定有必要夺取苏联的油田。1941年6月，希特勒宣称：“战争的进程表明，我们在努力追求自给自足的方向上已经走得太远了。通过合成方法来生产我们所需要的一切是不可能的。”尤其是不列颠战役的失败，证明了德国工厂通过碳生成合成燃料的不足。希特勒向戈林展示了入侵苏联势在必行的三个战略原因：首先，斯大林迟早会发起进攻；其次，必须要攫取乌克兰的收成；最后，必须突入高加索占领那里的油田，因为没有它们，就不可能大规模地对英美进行空袭。
当1941年6月22日发起“巴巴罗萨”行动时，柏林估计东线的144个师每天需要超过15万桶石油，这是一年前西线进攻所需要的两倍。一个装甲坦克师每千米消耗2400升燃料，一个越野师的消耗达到5000升。当德军深入并穿越苏联上千千米的草原时，供给线路沿着泥泞的道路也同样变长，但往往不能通行卡车。为了节省燃料，德意志国防军越来越多地使用马来进行后勤运输。冬天即将来临，德国将军海因茨.古德里安在莫斯科附近失去了大部分的装甲师，他在11月底给妻子写的信中说：“严寒，缺乏住所，衣服短缺，人员和装备损失惨重，我们的燃料供应少得可怜，这一切使得指挥官的任务变得很悲惨。”古德里安的报告说，坦克油箱里的燃料变成了黑色的冰块；发动机本身就冻结了，或者不得不昼夜运转以避免冻结，但这更加快了本就缺乏的燃油消耗。我们使用给伤员消毒的酒精预热飞机发动机，润滑油变成了焦油。
无法攻下莫斯科，纳粹军团在1942年间将精力集中在高加索地区。6月23日，希特勒命令占领巴库以北1000多千米的斯大林格勒，因为这座城市位于伏尔加河的岸边，巴库大部分石油通过伏尔加河运往苏联其他地区。但是，刚刚一个月之后，派往南方的A集团军和B集团军就已经开始出现燃料短缺。
A集团军的司令，其目标是迈科普和格罗兹尼油田，冯.克莱斯特元帅后来讲道：“有一定数量的石油是通过飞机运来的，但是运达的总量不足以保持前进的势头，就在我们的机会似乎是最好的时候停止了。”不过，此时的苏军也开始面临汽油短缺，因此趁着苏军抵抗力量较弱，德国人于8月15日成功控制了黑海边迈科普周边的部分油田。但是，苏联人在撤退的时候都给油井填上了混凝土。至于格罗兹尼和巴库的黑金，仍在苏联红军的保护下，并且士兵数量是德军士兵的5倍还多，这就意味着这部分黑金是完全无法被染指的。特别是因为德意志国防军将其剩余的部队都投入到斯大林格勒战役中，而这场战役尤其因为装甲车及飞机燃料的缺乏，从11月底开始就变成了一场噩梦般的溃败。
1943年1月18日，当从迈科普撤离的命令发出时，由戈林很久之前组成的“石油技术队”每天只生产70桶石油。1941年6月1日，在“巴巴罗萨”行动开始前3周，希特勒就曾有些先见之明地说：“如果我没有从迈科普和格罗兹尼那里得到石油，那么我就不得不结束这场战争。”
另一边，纳粹分子早已对中东的油田虎视眈眈。1941年4月，隆美尔和德意志非洲军穿越了昔兰尼加的沙漠，最终目标是夺取苏伊士运河。与此同时，地中海的另一边，在希腊的轴心国先驱部队已经到达了罗得岛，从这里的飞机场出发，伊拉克与伊朗的油田近在咫尺。
因此，柏林匆匆派出了一批工程师和石油技术人员。4月1日，在巴格达，一些伊拉克将军通过政变夺取政权。他们封锁了“大英帝国颈动脉”的基尔库克-海法输油管道，并很快要求德国提供援助。在伊朗，统治者礼萨汗国王长期以来一直与英国关系微妙，因为伊朗只从英国那里获得了他们国家黑金的微薄的利润，所以他直接向德国敞开了大门。
但是，中东对于轴心国来说太远了。英国皇家海军对黎巴嫩海岸实行了封锁。6月初，英国人占领了摩苏尔。8月25日，英国和苏联军队联合进入伊朗，以极小的损失迅速占领了该国。不到一个月的时间，9月16日，礼萨·汗被迫退位，孔雀宝座留给他当时仅16岁的儿子，穆罕默德.礼萨.巴列维。利用远超英军现有后勤能力的优势，美军也开始进入伊朗。从1942年起，美军扩建港口，修建道路，在阿巴丹建造了轰炸机装配厂。通过这个“波斯走廊”，罗斯福向苏联红军运送了数十万吨的物资，包括飞机，斯德贝克卡车，发电机，钢铁和铝条，甲苯，甚至还有一个合成橡胶厂以及6个现成的炼油厂。
而反观隆美尔，在昔兰尼加徒劳了近半年之后，隆美尔在第二年就面临着越来越尖锐的燃料供应问题。隆美尔军队的坦克燃料和备件的供应，依赖在那不勒斯和的黎波里之间危险的货轮运输，这一运输线路不断地受到英国人的骚扰。
1942 年6月，隆美尔攻占了托布鲁克，在埃及附近建立了一个深水港。但在接下来的一个月里，英国皇家海军击沉了为德意志非洲军提供给养的四分之三的船舶。8月，隆美尔预计其石油需求量为255000桶，但他仅有68000桶。隆美尔的装甲师仍在前进，它们变成了吸血鬼，行动能力越来越取决于他们石油的库存以及在途中捕获的英国车辆。8 月底，通过阿拉姆哈勒法战役，隆美尔再次试图打破英国在埃及的阵线。8月27日，元帅宣称：“战斗的结果将取决于及时的燃料运输。”9月5日，战役失利。隆美尔写道：“我们一直缺乏燃料。”
两个月后，纳粹德国把最后的希望，落在了距离开罗250千米的阿拉曼沙漠。结果，在11月最初几天，英国人就赢得了阿拉曼战役，这场战役以及1942年初冬的斯大林格勒战役的胜利，是轴心国战略力量衰落的另一个转折点。在这场战斗的初期，10月26日，一艘油轮和两艘货轮组成的运输燃料船队共运送了37000桶石油，并由四艘意大利驱逐舰进行保卫，在遭受英国皇家空军两次袭击后成功抵达了托布鲁克。但没想到，黄昏时分，一群来自开罗的轰炸机从黑暗中出现，成功炸毁了两艘油轮，伴随着油轮一起垮掉的，是隆美尔最后的胜利希望。阿拉曼战役失利之后，降美尔说：“由于燃料短缺，我们当时无法让所剩的装甲部队和机动部队采取任何行动；我们获得的每一滴汽油都应该用来让我们的军队撤退。”
所以由此可见，这三大轴心国，从本质上就不具备统治世界的实力。那么接下来有会出现哪些转变，发生哪些故事呢？我们留着明天继续聊。
好啦，今天就聊到这里，喜欢的朋友别忘了点赞关注，观看全集，我们明天不见不散，谢谢大家。
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