前言：滨水休闲产业是大旅游产业的一部分，是旅游产业中休闲度假业态的重要内容，与文化产业、体育产业、休闲渔业、度假地产等存在着许多业态融合，是一个综合性的、多行业参与的、有水域资源特色的旅游休闲产业，滨水休闲产业依托水资源开展各项休闲活动是其重要特征。深入研究和思考滨水休闲产业在产业概念、产业链构成、资源特色、业态分析、运营模式、投资导向等方面的课题，同时借鉴和学习世界各国产业发展成熟模式，将有利于促进我国滨水休闲产业的发展。
笔者将滨水休闲产业按核心功能分为以下四大类：
1、以旅游观光为核心功能的滨水旅游类。其中包括：海洋主题公园、海洋馆、水族馆、航海博物馆、海事博物馆、水上游乐园、滨水公园、滨水广场、湿地公园、滨水步道、水上飞机、滨水旅游景区、滨水旅游小镇、滨水房车露营地等；
2、以休闲度假为核心功能的滨水度假类。其中包括：滨水旅游度假区（滨海、滨湖、滨江度假区）、温泉度假区（温泉小镇）、大型滨水生活社区、游艇小镇、滨水度假酒店、水上度假屋、水上别墅、滨水商业街区、滨水休闲娱乐街区等；
3、以水上休闲度假、水上运动为核心功能的水上休闲类。其中包括：邮轮、河轮、游艇、帆船及帆板、赛艇、摩托艇、皮划艇、冲浪、潜水等水上运动；
4、以休闲垂钓为核心功能的休闲渔业类。其中包括：海钓、淡水钓、海洋牧场、鱼排、海上休闲平台等；
笔者针对上述四大类滨水休闲产业内容，在10年多的时间里，走访60多个国家，以国际化视野观察和思考滨水休闲产业在世界各国发展现状，撰写考察纪实和案例解析，全方位多视角阐释国际国内滨水休闲产业发展对比，其目的是学习借鉴国外先进滨水休闲产业发展理念，促进我国滨水休闲产业健康发展。
丹麦、挪威、瑞典、芬兰北欧四国，海洋与湖泊资源丰富，拥有悠久的航海历史和海洋文化，为了更加深入的了解北欧四国滨水休闲产业发展现状，笔者于2016年8月20日——31日走马观花游历了上述四个国家，针对滨水休闲产业和游艇产业发展现状，写下一些观感和随笔，仅供业界人士参考并指正。
（笔者2016年8月拍摄于挪威峡湾）
笔者在担任世界游艇盛典秘书长期间曾与北欧国家游艇行业协会负责人会面，其中包括：NORBOAT(挪威游艇工业联合会CEO)Erlend Prytz先生、SweBoat（瑞典船舶工业协会CEO）Mats Eriksson先生和ICOMIA国际游艇联合会副主席、Finnboat(芬兰海事工业联合会CEO) Jouko Huju先生，详细了解过北欧国家游艇产业发展情况。此次有幸亲自走访北欧四国，得以更加深入的了解了上述国家的游艇产业发展现状，同时也验证了他们的观点。
（笔者拍摄于2014年世界游艇盛典开幕式）
一、北欧四国游艇产业发达的主要原因
1、经济高度发达，能够提供高水准的社会福利，贫富差别小，国民享有极高的社会福利，为游艇产业发展提供了经济基础。中国是发展中国家，生活节奏快，生活压力大，总体社会福利有待提高，受到经济基础的制约，游艇普及率较低。
2、北欧四国都拥有丰富的海洋、湖泊资源和悠久的航海历史与文化，为游艇产业的发展提供了深厚的产业文化积淀。中国虽然滨水资源丰富，但缺乏海洋文化和游艇文化积淀，从海洋大国向海洋强国迈进还需要很长一段时间。
3、北欧虽地处高纬度地区，但北欧的绝大部分属于温带大陆性气候，冬季漫长，气温较低，夏季短促凉爽，无极端恶劣天气。由于地理和气候原因，加之人口密度较低，北欧人天性喜爱水上运动，酷爱阳光下的户外运动，滨水休闲已成为一种生活方式，为游艇产业发展提供了庞大的消费群体。
二、北欧四国游艇发展各具特色
挪威是一个高度发达的资本主义国家，是北欧四国中最富有的国家。经济是市场自由化和政府宏观调控成功结合的范例，2013年人均GDP已过10万美元。挪威是创建现代福利国家的先驱之一，也是游艇产业最发达的国家。国土面积38万平方公里，人口520万，拥有2.1万公里海岸线，岛屿和湖泊众多，著名的峡湾风光壮美。据挪威游艇工业联合会CEO Erlend Prytz先生介绍，挪威游艇多以40英尺小型游艇为主，游艇总量超过100万艘，平均每5人拥有一艘游艇，首都奥斯陆有多个大型游艇港。
（笔者摄于挪威第二大城市卑尔根）
瑞典是欧盟成员国，是世界上拥有跨国公司最多的国家，设立许多社会福利制度，且在联合国开发计划署的人类发展指数中通常名列前茅。国土面积45万平方公里，人口近1000万。瑞典具有悠久的航海历史，是世界海洋强国之一。据瑞典船舶工业协会CEO Mats Eriksson先生介绍，瑞典游艇产业以出口为主，游艇制造企业200多家，其中出口量最大的是运动型帆船。瑞典水上运动项目项目非常普及，在奥运会上是传统的优势项目。在斯德哥尔摩和哥德堡有许多大型游艇港，游艇保有量达到80万艘。
（笔者摄于瑞典首都斯德哥尔摩）
芬兰也是一个高度工业化、自由化的市场经济体，是欧盟成员国之一，但人均产出远高于欧盟平均水平，与其邻国瑞典相当。国民享有极高标准的生活品质，芬兰是北欧四国中唯一的非君主制共和国，政府公务员清廉高效，并且在社会形成广泛共识。监督世界各国腐败行为的非政府组织“透明国际”公布2012年全球清廉指数报告，在176个国家和地区中，芬兰名列第一。国土面积34万平方公里，人口550万，海岸线长1100公里，内陆水域面积占全国面积的10%，有岛屿约17.9万个，湖泊约18.8万个，有“千湖之国”之称。据芬兰海事工业联合会CEO Jouko Huju先生介绍，芬兰游艇制造业发达，年出口量在欧盟国家也是名列前茅，目前在中国也有芬兰游艇品牌代理商。大型游艇港主要集中在首都赫尔辛基。
（笔者摄于芬兰首都赫尔辛基）
丹麦也是北约创始国和欧盟成员国，拥有极其完善的社会福利制度，经济高度发达，贫富差距极小，国民享受极高的生活品质。国土本土面积4.3万平方公里，人口570万，海岸线长7314公里。丹麦航运业和海外贸易十分发达，商船队仅次于英国居欧洲第二位，并拥有一支规模可观的舰队。由于丹麦渔业资源丰富，游艇制造业以海钓游艇为主并出口欧美国家。在首都哥本哈根有许多小型游艇港。
（笔者摄于丹麦首都哥本哈根）
结语：我在北欧国家考察游艇市场，深刻地体会到社会福利制度的优越性会影响游艇消费这个问题。芬兰、瑞典、挪威、丹麦四国不仅经济发达，同时社会福利制度非常优越，医疗、教育、保险、退休金等基本社会福利均高于欧洲其他国家，人均拥有游艇的数量也明显高于欧洲其他国家，完全成正比，这也从一个侧面反映了社会福利制度的优越性对游艇消费的影响。反观中国，社会福利制度改革刚刚起步，由于人口众多，还属于发展中国家，不可能与发达国家相比较。但可以预期的是，随着中国经济的不断发展，社会福利制度更趋于合理，游艇消费也会不断增长。
游艇消费不是生活必需品，不像住宅和汽车消费。真正的游艇消费者不仅要有钱，更重要的是要有闲。什么人才能有更多的属于自己的休闲时间？答案是那些没有生活压力的人，是那些能够满足现有生活状态的人。优越的社会福利制度使人们没有生存压力，没有更多的追求财富的动力，更没有炫富的冲动，有的是提高生活品质的追求和满足精神需求的愿望。在这种状态下，人们会选择既有利于身体健康，又能够休闲度假的休闲船艇，用于与家人度过美好的假期生活。
目前，中国大多数人的生活方式是为自己和下一代拼命积攒财富，先解决生存问题，再解决生活问题，“奔小康”是我们现阶段最重要的目标，这是现实问题，也是现阶段不可避免的生活方式。当我们经济不断提高之后，我们的生活方式也需要不断进化。主要体现在以下几个方面，其一是从单纯追求物质生活向追求精神需求转变；其二是从忙忙碌碌的工作状态向舒适休闲生活状态转变；其三是从以财富论英雄价值观向质朴本真价值观转变。而生活方式的进化是促进游艇消费的真正动力，因为当人们购买休闲船艇不是以炫富为目的的时候，游艇消费将向中产阶级传导，休闲游艇将成为中产阶级生活方式进化过程中的一种选择。
作者（金潮）：中国滨水休闲产业联盟理事长
联系客服
