1、从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（ ）。
辙叉前长
辙叉后长
实际空间
有害空间（√）
2、道岔导曲线支距是指道岔（ ）之间的距离。
直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边（√）
直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边
直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
3、两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉（ ）。
咽喉（√）
有害空间
轮缘槽
开口
4、直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（ ）mm。
142（√）
152
160
180
5、曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（ ）mm。
142
152（√）
160
180
6、道岔查照间隔不得（ ）。
小于1391mm（√）
大于1391mm
小于1348mm
大于1348mm
7、道岔护背距离不得（ ）。
小于1391mm
大于1391mm
小于1348mm
大于1348mm（√）
8、查照间隔和护背距离的测量位置,一般道岔为心轨顶宽（ ）mm范围内,设计图有规定的按设计图要求办理。
25
30~50（√）
30
50
9、护轨平直段轮缘槽标准宽度为（ ）mm。
40
42（√）
48
50
10、普通单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为（ ）mm。
1435（√）
1440
1445
1450
11、尖轨动程规定在（ ）测量。
尖端处
距尖端380㎜处（√）
距尖端100㎜
距尖端130mm
12、道岔导曲线支距是指道岔（ ）之间的距离。
直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边（√）
直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边
直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
13、铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,新廓形断面钢轨有效改善了（ ）
钢轨强度
断面尺寸
钢轨耐磨性
轮轨接触关系（√）
14、下列选项中,不属于道岔辙叉组成的是（ ）
翼轨
心轨
基本轨（√）
辙叉心
15、下列选项中,不属于钢轨伤损程度的是（ ）
轻伤
次重伤（√）
重伤
折断
16、钢轨伤损类型中,（ ）决定钢轨使用寿命最主要的因素。
头部磨耗（√）
剥落掉块
表面裂纹
内部裂纹
17、下列选项中,不属于钢轨头部磨耗指标的是（ ）
垂直磨耗
横向磨耗（√）
侧面磨耗
总磨耗
18、垂直磨耗在钢轨顶面宽（ ）(距工作边)测量。
1/3处（√）
1/2处
2/3处
1/4处
19、侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下（ ）测量
16mm
16mm处（√）
16mm范围内
18mm
20、为了准确的掌握磨耗量,垂直磨耗和侧面磨耗均按标准断面在规定的位置量取。调边后侧面磨耗轻伤、重伤按两侧中磨耗量（ ）计,垂直磨耗按两个1/3处磨耗量（ ）计。
调边前的磨耗量
调边后的磨耗量
平均值
最大者（√）
21、钢轨磨耗的总磨耗=（ ）
垂直磨耗+侧面磨耗
垂直磨耗+1/2侧面磨耗（√）
侧面磨耗+1/2垂直磨耗
侧面磨耗+1/3垂直磨耗
22、某学校内有一条设计时速为60km/h的铁路,钢轨为60kg/m,经检查5号钢轨中间处垂直磨耗为5mm,侧面磨耗为8mm,该位置钢轨的总磨耗为（ ）mm。
13
9（√）
8
10.5
23、υmax≤120km/h正线及到发线,60kg/m钢轨的轻伤标准为（ ）mm。
8
9（√）
10
11
24、160km/h≥υmax>120km/h正线,75kg/m钢轨的总磨耗轻伤标准为（ ）。
9
12（√）
16
18
25、160km/h≥υmax>120km/h正线,60kg/m钢轨侧面磨耗的重伤标准为（ ）mm。
10
11
12
16（√）
26、高锰钢整铸式辙叉,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过（ ）mm,判定为轻伤。
4（√）
6
8
10
27、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过（ ）mm时,应判断为重伤。
6（√）
8
10
12
28、辙叉磨耗测量尺在辙叉心宽（ ）mm断面处测量辙叉心垂直磨耗和翼轨垂直磨耗。
20
30
40（√）
50
29、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过（ ）mm时,应判断为重伤。
6
8（√）
10
12
30、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上超过（ ）mm时,应判断为重伤。
6
8
10
11（√）
31、下列那个不是导致轨道(钢轨)爬行的原因?（ ）
纵向水平推力
温度力
扣件不紧
红光带（√）
32、关于爬行的规律说法正确的是（ ）
与列车运行方向相同（√）
运量小的方向爬行
制动反方向爬行
上坡方向爬行
33、下列不属于防爬设备的是（ ）
防爬支撑
钢轨接头夹板（√）
防爬器
轨距拉杆、轨撑
34、我国目前使用最广泛的防爬器是穿销式防爬器,这种防爬器每个可以承受（ ）kN的爬行力。
10
20
30（√）
40
35、防爬器与轨枕之间应设承力板,防爬支撑断面应不小于（ ）平方厘米。
100
110
120（√）
130
36、在碎石道床地段,每组防爬设备的组成:单方向锁定为1对防爬器和3对支撑;双方向锁定为2对防爬器和（ ）对支撑。
2
3（√）
4
6
37、普通线路正线(不含站内),应设置爬行观测桩。有防爬设备地段每（ ）km设置1对;无防爬地段每1km设置1对。
0.5（√）
1
1.5
2
38、某双线铁路,铺设9号木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（ ）对。
2（√）
4
6
8
39、尖轨爬行超过（ ）mm时应及时进行整治。
20（√）
30
40
60
40、辙跟间隔铁是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导曲轨的设备,其长度取决于辙跟螺栓的（ ）,常用的有4孔和5孔,其构造形式有左右之分。
类型
大小
数量（√）
等级
41、普通单开道岔尖轨的长度根据（ ）来确定。
行车类型
钢轨型号
道岔号（√）
地区环境
42、道岔轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和（ ）移动的支撑件,安装在基本轨外侧。
纵向（√）
横向
轨向
向上
43、普通单开道岔转辙部分主要有两根基本轨,（ ）根尖轨,各种零件及根部结构组成。
1
2（√）
3
4
44、普通单开道岔由转辙器、辙叉,护轨和（ ）组成。
连接部分（√）
导轨
心轨
基本轨
45、AT尖轨与基本轨贴合形式一般分为贴尖式和（ ）两种
藏尖式（√）
切线式
割线式
曲线式
46、基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平力。为防止基本轨的横向移动,可在其外侧设置（ ）。
防爬器
轨撑（√）
轨距杆
防爬支撑
47、（ ）为连接两根尖轨的杆件,其作用是加强尖轨间的联系,提高尖轨的稳定性。
道岔拉杆（√）
框架杆
连接杆
绝缘连接杆
48、关于曲线型尖轨的特点说法不正确的是（ ）
左右开道岔不可通用。与导曲上股联结的为曲尖轨,直下股是直尖轨。
尖轨尖端为“藏尖式”。基本轨轨头下额刨切一部分,尖轨尖端藏在下面。一是防止了轮缘轧伤尖轨尖端;二是减小了冲击角。提高了侧向过岔速度。
尖轨根侧轨底刨切了一部分,使尖轨便于弯曲形成曲线,增大了导曲半径。(导曲线起点不在尖轨跟后了,在尖轨中起始)提高了侧向过岔速度。
多采用在小号码道岔上,并与AT型尖轨并用。（√）
49、AT型尖轨顶宽（ ）mm以下部分完全由基本轨受力,尖轨不受力。
10
20（√）
30
40
50、轨道电路区段进行更换钢轨作业,需在作业前设置“两横一纵”,这里面的“横”指的是（ ）?
与轨枕平行连接左右两股钢轨（√）
与钢轨平行连接前后两段钢轨
与接触网支柱平行连接钢轨与支柱
与地平线水平平行连接地线与钢轨
51、动车组进路绝缘节应该距离警冲标最小为（ ）m?
2
3.5
5（√）
10
52、一般情况下,滑床板的要求是:安装固定良好,台面平整,受力均匀。通常滑床板连续（ ）块及以上吊板,就是俗称的“空吊”
2
3（√）
4
5
53、我们知道道岔钢轨处有两种状态,即“密贴与斥离”,那么密贴状态的定义是（ ）与（ ）贴合下的位置。
翼轨与基本轨
尖轨与心轨
心轨与滑床板
尖轨与基本轨（√）
54、下列不属于道岔工电结合部病害情况的是（ ）?
尖轨上翘
滑床板吊板
道岔“假开程”
接触网电路折段（√）
55、轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)不应大于（ ）m。
1.5
2.5（√）
3.5
4.5
56、道岔区段工务设备中有“三道缝”,下列不属于这三道缝的是（ ）。
基本轨轨底边与滑床台边缝隙
基本轨轨面与尖轨轨面缝隙（√）
基本轨外侧轨颚及轨底上部与轨撑接触部分缝隙
轨撑尾端与滑床板挡肩缝隙
57、国产ZY（ ）7型转辙机是（ ）转辙机。
电动
自动
电液（√）
轨变
58、工电联合整治指铁路（ ）部门与（ ）部门对相关设备展开的协同作业。
工务电务（√）
工务供电
工务电力
工务变电
59、职能结合部指系统内部各行政管理部门职能、职责、权限方面由于相互协调、配合而形成的共同管理的“交叉点”。职能结合部范围很广,表现在分工、分配、组织等方面,下列属于职能结合部的是（ ）。
道岔结合部协同配合作业
车站售票运输秩序组织
集团公司调度所行车调度（√）
铁路线路区周围环境治安管理
60、《中华人民共和国铁路法》规定:违章通过平交道口或者人行过道,或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡,属于受害人自身的原因造成的人身伤亡;铁路运输企业（ ）。
不承担赔偿责任（√）
承担赔偿责任
按法院判决执行
各自承担一半责任
61、《中华人民共和国铁路法》规定:故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物,尚未造成严重后果的,按规定（ ）。
最高5万罚款
移送公安机关
批评教育
追究刑事责任（√）
62、《中华人民共和国铁路法》规定:在（ ）,抢劫旅客财物,伤害旅客的,依照刑法有关规定从重处罚。
站内
候车室
列车内（√）
车站范围
63、《中华人民共和国铁路法》规定:铁路运输企业逾期（ ）日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的,托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。
20
7
15
30（√）
64、《中华人民共和国铁路法》规定:自铁路运输企业发出领取通知之日起满90日仍无人领取的包裹或者到站后满90日仍无人领取的,可以变卖;所得价款在扣除保管等费用后尚有余款的,托运人、收货人或者旅客可以自变卖之日起（ ）日内领回,逾期不领回的,上缴国库。
30
180（√）
90
60
65、《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者应当完成劳动任务,提高（ ）,执行劳动安全卫生规程,遵守劳动纪律和职业道德。
职业技术
职业修养
职业技能（√）
职业道德
66、《中华人民共和国劳动法》规定:劳动合同依法订立即具有（ ）约束力,当事人必须履行劳动合同规定的义务。
道德
法律（√）
法制
强制
67、《中华人民共和国劳动法问答库wWw.583316.com问答网》规定:国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过（ ）的工时制度。
40小时
42小时
44小时（√）
48小时
68、《中华人民共和国劳动法》规定:安排劳动者延长时间的,支付不低于工资的（ ）的工资报酬。
百分之一百一十
百分之一百二十
百分之一百三十
百分之一百五十（√）
69、《中华人民共和国劳动法》规定:休息日安排劳动者工作又不能安排补休的,支付不低于工资的（ ）的工资报酬。
百分之一百
百分之二百（√）
百分之三百
百分之五百
70、《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者在法定休假日和（ ）期间以及依法参加社会活动期间,用人单位应当依法支付工资。
病假
事假
年休假
婚丧假（√）
71、《中华人民共和国劳动法》规定:法定休假日安排劳动者工作的,支付不低于工资的（ ）的工资报酬。
百分之一百
百分之二百
百分之三百（√）
百分之五百
72、《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者在同一用人单位连续工作满（ ）以上,当事人双方同意续延劳动合同的,如果劳动者提出订立无固定限期的劳动合同,应当订立无固定限期的劳动合同。
2年
5年
10年（√）
15年
73、《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者连续工作（ ）以上的,享受带薪年休假,具体办法由国务院规定。
1年（√）
2年
3年
5年
74、《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者不能胜任工作,经过培训或者调整工作岗位,仍不能胜任工作的,用人单位（ ）。
可以解除劳动合同
继续培训直到胜任
可以解除劳动合同,同时给予适当补偿（√）
可以解除劳动合同,提前10日以书面形式通知本人
75、保障人民群众的（ ）安全,是制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一。
生命
财产
生命和财产（√）
生命和健康
76、《中华人民共和国安全生产法》规定:生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上,设置明显的（ ）。
安全警示标志（√）
安全报警装置
安全措施
安全作业要求
77、《中华人民共和国安全生产法》规定:生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（ ）规定。
地方政府
铁路总公司
国务院（√）
交通部
78、《中华人民共和国安全生产法》规定:生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养,并定期（ ）,保证正常运转。
试验
检测（√）
更新
监控
79、《中华人民共和国安全生产法》规定:生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的（ ）,必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
生活措施
福利措施
安全措施（√）
工作措施
80、《中华人民共和国安全生产法》规定:（ ）有依法对安全生产工作进行监督的权利。
工会（√）
政协
人大
党委
81、新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置（ ）设施。
立体交叉（√）
道口
上跨桥
下穿立交
82、铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界,绘制铁路线路安全保护区平面图,并根据平面图（ ）。
双方验收
通告公布
植树造林
设立标桩（√）
83、铁路安全管理坚持（ ）的方针。
政府与铁路运输企业共同综合治理
逐级负责
安全第一
安全第一、预防为主、综合治理（√）
84、下穿铁路涵洞的（ ）负责涵洞的日常管理、维护,防止淤塞、积水。
管理单位（√）
工务段
地方政府
铁路局集团公司
85、在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业,应当遵守有关采矿和民用爆破的法律法规,符合国家标准、行业标准和（ ）要求。
行车安全
建筑限界
铁路安全保护（√）
铁路总公司
86、专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的,应当符合国家有关铁路建设、运输的（ ）规定。
建设标准
安全管理（√）
生产管理
验收合格
87、铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的（ ）,提高从业人员的业务技能和安全意识。
业务培训
安全培训
技能培训
业务培训和安全培训（√）
88、下列哪种情形应当认定为工伤（ ）。
患职业病的（√）
患癌症的
患糖尿病的
患高血压的
89、女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是（ ）。
年满12周岁未满16周岁
未满17周岁
未满18周岁
年满16周岁未满18周岁（√）
90、新工人、临时工必须提前进行（ ）教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。
安全
业务
技术
安全技术（√）
91、桥隧及路基作业,安全桩的埋深一般不小于（ ）m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。
0.25
0.5
0.75（√）
1
92、生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得（ ）,方可上岗作业。
特种作业操作资格证书（√）
特种资格证书
资格证书
行业资格证书
93、桥隧及路基作业,安全桩距陡坡边缘不得小于（ ）m。
2
3（√）
5
6
94、对于铁路运输来讲,保证安全主要是指保证（ ）安全,防止出现各种行车重大事故,尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。
人身
客车
作业
行车（√）
95、在距离接触网带电部分（ ）的建筑物上作业时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
1~3m
3~5m
2~4m（√）
4~6m
96、在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围以内的金属结构均必须接地,在与接触网相连的支柱及金属结构上,若未装设接地线或接地线已损坏时,严禁人员与之接触。
5（√）
8
12
10
97、发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）m以外。
5
8
12
10（√）
98、使用氧乙炔设备时,乙炔瓶与明火的距离不得小于（ ）。
3m
5m
10m（√）
15m
99、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应（ ）线上作业和上道检查,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。
停止（√）
继续
申请
必须
100、脚手架的荷载每平方米不得超过（ ）,脚手杆间距不应大于1.5m(经检算许可者除外)。
2300N
2400N
2500N
2700N（√）
以上就是我们今天的全部内容！
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