1.四纵四横高铁网
含动车，高铁组成的网络。
(1).四横
青太高铁
【始终】：西起太原，东至青岛。
【横跨】：山西（阳泉，太原），河北（衡水，石家庄），山东（青岛，潍坊，淄博，济南，德州）。
【沿途】：青岛市，潍坊市，淄博市，济南市，德州市，衡水市，石家庄市，阳泉市，太原市。
【地形】：太行山，华北平原，鲁中丘陵。
【意义】：连接华东和华北地区，是山西省对外客运的重要通道，也对缓解既有铁路西煤东运运能紧张起到了重要作用。
徐兰高铁
【始终】：西起兰州，东至徐州。
【横跨】：江苏（徐州），安徽（宿州），河南（商丘，开封，郑州，洛阳，三门峡），陕西（渭南，西安，咸阳，宝鸡），甘肃（天水，定西，兰州）。
【沿途】：徐州市，商丘市，开封市，郑州市，洛阳市，三门峡市，渭南市，西安市，咸阳市，宝鸡市，天水市，定西市，兰州市。
【地形】：华北平原，豫西山地，关中平原，黄土高原。
【意义】：连接西北和华东地区，横贯中国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。它的建成通车，使我国高速铁路网更加发达完善，不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展。
沪汉蓉高铁
汉指的是武汉，蓉指的是成都，因为成都也叫芙蓉城。
【始终】：西起成都，东至上海。
【横跨】：上海，江苏（苏锡常，镇江，南京），安徽（滁州，合肥，六安），湖北（黄冈，武汉，天仙潜，荆州，宜昌，恩施），重庆，四川（遂宁，成都）。
【沿途】：上海市，苏州市（含昆山），无锡市，常州市，镇江市，南京市，合肥市，六安市，武汉市，天仙潜，宜昌市，恩施市，遂宁市，成都市。
【地形】：长三角平原，华北平原，江淮丘陵，大别山地，江汉平原，鄂西山地，四川盆地。
【意义】：连接长江上中下游六大都市，沟通川渝地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。
沪昆高铁
【始终】：西起昆明，东至上海。
【横跨】：上海，浙江（嘉兴，杭州，绍兴，金华，衢州），江西（上饶，鹰潭，抚州，南昌，新余，宜春，萍乡），湖南（株洲，长沙，湘潭，娄底，邵阳，怀化），贵州（铜仁，黔东南州，贵阳，安顺，黔西南州，六盘水），云南（曲靖，昆明）。
【沿途】：上海市，嘉兴市，杭州市，绍兴诸暨市，金华市（含义乌市），衢州市，上饶市，鹰潭市，抚州市，南昌市，新余市，宜春市，萍乡市，长沙市，湘潭市，娄底市，邵阳新邵县，怀化市，铜仁市，黔东南州首府凯里市，贵阳市，安顺市，六盘水盘州市，曲靖市，昆明市。
【地形】：长三角平原，浙西丘陵，江南丘陵，云贵高原。
【意义】：是横贯江南的东西大动脉，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2252公里，设计时速350公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，预计总投资超过3000亿元。沪昆高速铁路连接了将长江上游、中游、下游的三个经济圈，串起了沿线中小城市，形成了一条贯穿长江上、中、下游的交通经济带，通车运营后，从上海到昆明将由原来的20多个小时缩短到8小时左右。
(2).四纵
京哈-哈大高铁
目前京承（北京承德）段还没有竣工，预计2020年竣工通车。
【始终】：包括北京，沈阳，哈尔滨，大连四个点。
【组成】：京哈高铁，哈大高铁。
【横跨】：北京，河北（承德），辽宁（朝阳，阜新，锦州，沈阳，铁岭，辽阳，鞍山，营口，大连），吉林（四平，长春），黑龙江（哈尔滨）。
【沿途】：北京市，承德市，朝阳市，阜新市，沈阳市，铁岭市，四平市，长春市，哈尔滨市，辽阳市，鞍山市，营口市，大连市。
【地形】：燕山山地，辽西丘陵，东北平原，辽东丘陵。
【意义】：连接东北和关内陆区。
京沪高铁（合蚌高铁）
合蚌高铁，南起合肥，北至蚌埠，经过合肥，淮南，蚌埠，将合肥和淮南接入京沪线。
【始终】：北起北京，南至上海。
【横跨】：北京，天津，河北（廊坊，沧州），山东（德州，济南，泰安，济宁，枣庄），安徽（宿州，蚌埠，滁州），江苏（徐州，南京，镇江，常州，无锡，苏州），上海。
【沿途】：北京市，廊坊市，天津市，沧州市，德州市，济南市，泰安市，济宁曲阜市，枣庄市，宿州市，蚌埠市，滁州市，徐州市，南京市，镇江市，常州市，无锡市，苏州市（含昆山），上海市。
【地形】：华北平原，长三角平原。
【意义】：纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
杭福深高铁
【始终】：北起杭州，南至深圳。
【横跨】：浙江（杭州，绍兴，宁波，台州，温州），福建（宁德，福州，莆田，泉州，厦门，漳州），广东（潮州，汕头，揭阳，汕尾，惠州，深圳）。
【沿途】：杭州市，绍兴市，宁波市，台州市，温州市，宁德市，福州市，莆田市，泉州市，厦门市，漳州市，潮州市，汕头市，揭阳惠来县，汕尾市，惠州市，深圳市。
【地形】：浙闽丘陵，两广丘陵，珠三角平原。
【意义】：连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
京港高铁
【始终】：北起北京，南至香港九龙。
【横跨】：北京，河北（保定，石家庄，邢台，邯郸），河南（安阳，鹤壁，新乡，郑州，许昌，洛河，驻马店，信阳），湖北（孝感，武汉，咸宁），湖南（岳阳，长沙，株洲，衡阳，郴州），广东（韶关，清远，广州，东莞，深圳），香港。
【沿途】：北京市，保定市，石家庄市，邢台市，邯郸市，安阳市，鹤壁市，新乡市，郑州市，许昌市，漯河市，驻马店市，信阳市，孝感市，武汉市，咸宁市，岳阳市，长沙市，株洲市，衡阳市，郴州市，韶关市，清远市，广州市，东莞市，深圳市，香港九龙。
【地形】：华北平原，豫南山地，江汉平原，洞庭湖平原，湘中南丘陵，两广丘陵，珠三角平原。
【意义】：京广高速铁路这条纵贯中国南北的大通道开通后，将与现有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。同时，珠三角地区也将与中国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈等地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动。
2.地方高铁（城际高铁）
京津高铁
【始终】：北起北京，南支天津。
【横跨】：北京，天津。
【沿途】：北京市，天津市。
【地形】：华北平原。
【意义】：京津城际铁路拉近了北京、天津两个特大型城市的距离，放大了各类生产要素、资源配置的空间，对两大城市经济社会发展产生了重要影响，也深刻改变了两地人民的工作和生活观念，方便了百姓的出行。同时，作为中国首条设计时速350公里的高速铁路（08年通车)，京津城际铁路不仅培养出一批中国高速铁路发展和建设的探路人、先行者，还为中国高铁领跑世界提供了技术积累和宝贵经验；再者，京津城际铁路以运行安全平稳、乘坐舒适快捷、消耗节能环保等优势，推动了交通运输方式的巨大变革。
秦沈高铁
【始终】：西起秦皇岛，东至沈阳。
【横跨】：河北（秦皇岛），辽宁（葫芦岛，锦州，盘锦，鞍山，沈阳）。
【沿途】：秦皇岛市，葫芦岛市，锦州市，沈阳市。
【地形】：辽西走廊。
【意义】：是中国内陆第一条连接河北省与辽宁省的高速铁路，彻底解决进出山海关运输能力紧张的局面，开创了中国铁路运输客货分流的新模式。
昌九高铁
【始终】：北起九江，南至南昌。
【横跨】：江西（九江，南昌）。
【沿途】：九江市，南昌市。
【地形】：洞庭湖平原。
【意义】：促进赣北区域内密切的人文交流、经济联系；线路采用高速动车组与普速列车混跑模式，极大缓解了京九铁路昌九段的运输压力、释放京九铁路的货物运能。昌九城际铁路的建成通车，促使南昌与九江两市形成“1小时经济圈”，缩短了南昌至武汉两个省会中心城市间的时空距离以及两地群众的心理距离。
长珲高铁
【始终】：北起长春市，南至延边州珲春市。
【横跨】：吉林（长春，吉林，延边州）。
【沿途】：长春市，吉林市，延吉市，珲春市。
【地形】：长白山地。
【意义】：这对完善东连朝鲜、西通蒙古、北跨俄罗斯、南接关内腹地的中国东北高速客运网，特别是由中国陆路进入日本海，构建成为新的欧亚大陆桥，形成吉林省十字型高速铁路网骨架，提升“一带一路”战略基础设施水平，有着重要的支撑作用。
广珠高铁
【始终】：北起广州，南至珠海。
【横跨】：广东（广州，佛山，中山，珠海）。
【沿途】：广州市，佛山市，中山市，珠海市。（支线到江门市）
【地形】：珠三角平原。
【意义】：广珠城际铁路作为广东省内首条城际专线铁路，以高速度连接珠江三角洲地区西岸多座城市，加速珠三角地区9市向“超级城市体”集结。
杭宁高铁
【始终】：北起南京，南到杭州。
【横跨】：江苏（南京，镇江，常州，无锡），浙江（湖州，杭州）。
【沿途】：南京市，镇江句容市，常州溧阳市，无锡宜兴市，湖州市，杭州市。
【地形】：宁镇杨丘陵山地，长三角平原。
【意义】：宁杭高速铁路开通运营后，大大缩短了宁、杭间的列车运行时间。杭州东至南京南间最快运行时间70分钟，比原来缩短近一半时间。宁杭高速铁路开通运营标志着“长三角”地区高铁网络初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快“长三角”地区城镇化和一体化步伐具有重要意义。
津秦高铁
【始终】：西起天津，东至秦皇岛。
【横跨】：天津，河北（唐山，秦皇岛）。
【沿途】：天津市，唐山市，秦皇岛市。
【地形】：华北平原。
【意义】：津秦高速铁路投入运营后，北可连接京哈铁路、哈大高速铁路，西可连接京津城际铁路，南接京沪高铁，形成贯通东北、华北、华东地区的一条快速客运通道。
海南环岛高铁
【始终】：整个环绕海南岛一圈。
【横跨】：海南（海口，文昌，琼海，万宁，陵水县，三亚，乐东县，东方，昌江县，儋州，临高县，澄迈县）。
【沿途】：海口市，文昌市，琼海市，万宁市，陵水县，三亚市，乐东县，东方市，临高县。
【地形】：沿岸平原。
【意义】：与海南西环铁路一起形成海南环岛铁路，对海南岛的交通、经济、文化交流具有重要的作用，使海南的交通网布局更加合理和科学，结束海南东部沿海长期没有铁路的历史。
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