汽车降价的风,席卷了大江南北,股市一样受到严重影响。其中长城汽车跌停,东风汽车、江淮汽车跌超6%,长安汽车、比亚迪跌逾5%。下面我们就来看看价格战有多么激烈!
1月,特斯拉率先在新能源汽车市场打响“价格战”,折扣力度最高达20%。
2月,北京启动延续汽车置换补贴活动,奔驰C级优惠6万元左右,E级优惠5万元左右。
3月,湖北省推出政企购车补贴,东风系补贴幅度最高9万元。
比亚迪宋PLUS车系可享6888元购车补贴,海豹可享8888元购车补贴。宝马旗下宝马i3最高优惠可达10万元。
奥迪给了7万-16万元的员工购车优惠。
上汽大众对湖北地区最高补贴7万元。ID纯电系列可享4万元优惠,且没有地区限制。
雪佛兰为全系车型发放补贴,开拓者补贴7万元。探索者、迈锐宝补贴5万元,星迈罗、科鲁泽补贴25000元,创酷RS补贴2万元。
凯迪拉克全系车型补贴6.5-13万元。
更疯狂的是新能源汽车,目前电池级碳酸锂报价36.7万元/吨,短短两个月时间,原材料降价近一半。也就是说,纯电动汽车的成本已经降低了百分之20,比如海豚成本也就8万左右。据有关专家分析,动力电池年底有望做到350元一度,也就是说300公里续航的车型,换块新电池只需要1万元,而海豚换电池也就不到2万元。
当然还有更多车型,正在加入降价大潮。其原因也不难理解,新能源汽车各方面几乎碾压了燃油车。最近大家也看明白了吧,没有不好卖的车,只要够便宜。
新能源汽车成本降低速度超出了很多人的预期,几乎不给燃油车缓冲的时间。而燃油车在全面崩盘之前,谁的库存多,谁亏的就越惨。还有就是最近钠电池,固态电池上市的消息不断传出。
虽然各大资本一直都在延缓新技术的上市时间,比如特斯拉早已经发话,成本可以降低百分之50。其实国内知名的大厂也有降低成本实力,不过由于库存太多,消息还不能对外公开。
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