文/邓英英
“经销商转型是大势所趋，但到底该怎么转，这个方向还很难明确。”当听到记者要采访的话题是关于汽车经销商转型时，朱孔源以他多年产业观察的经验给出中肯的答案。
朱孔源告诉记者：“自1998年起，我国4S店模式开始逐步兴起，到后期形成一些大型经销商集团，并快速兼并重组，这都是市场发展所催生的汽车流通领域变革。”如今，我国汽车流通领域又进入一个全新的竞争环境，在这个“新常态”下，越来越多的汽车经销商都拥有了一个共识，那就是过去的4S店经营模式将不再是经销商惟一生存模式，一味地兼并扩大也不再是做强的惟一出路。“目前，汽车经销商所处的外部环境确实恶劣。”朱孔源表示，汽车企业压库、扩网，以及部分政策的未及时更新发布对于经销商发展而言，都存在着巨大制约作用，全国工商联汽车经销商商会也正在积极呼吁尽快改善这种环境，努力促进建成一个公正、公平、公开的竞争环境。
除外部客观环境改革外，经销商加强自身建设也是经销商在“新常态”下持续发展的重要因素。针对经销商转型发展，朱孔源提出了“开源节流”和“提升经营效益”两个建议。他表示，虽然大家目前都在谈汽车经销商转型，但在整个汽车流通领域都还没有一个确定方向，惟一可以确认的是，当下经销商要“活下去”，首先要认清自己需要什么，然后立足自身，拓展思路，并实行精细化管理。从售后服务领域拓展经营思路就是“开源”，而精细化管理不仅可以一改过去的粗放式管理所带来的高额资金外流，同时可以积累人才，提升服务效率，进而带来更高的经营效益。
“随着汽车经销商竞争的加剧，经销商的盈利重点正在悄悄发生转变，存量价值逐渐显现。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者，如今的经销商转型已如箭在弦上，不得不发。
罗磊汇总分析了如今几类汽车经销商转型的方向：经营品牌二手车、与电商平台合作、入驻汽车金融市场、开展汽车租赁业务等。这其中表现突出的汽车经销商，如2014年9月宝信汽车集团与美国COX汽车集团、中国招商银行子公司——招银国际及其他多家汽车经销商集团共同合作创立了O2O电商平台——“汽车街”，为客户提供一站式汽车相关服务，包括允许客户在线上享受涵盖汽车全周期的传统线下服务，比如二手车交易、置换新车服务、提供金融质保和维修保养等；今年3月初，正通汽车与东风汽车共同组建的上海东正汽车金融有限责任公司，正式收到《上海银监局关于上海东正汽车金融有限责任公司开业的批复》，成为我国第一家由经销商集团经营的汽车金融公司。
鼓励汽车经销商转型的同时，罗磊也表示，转型有风险，专业机构做专业的事情，经销商转型需要与专业团队合作。另外，开拓新业务的同时也要注重与传统业务的衔接。“做好汽车经销商的根本还是在于服务质量的提升。”罗磊强调，由于市场竞争的不断加剧，导致新车销售利润的不断下滑，后市场利润在不久的将来或将面临同样的问题。这种情况下，汽车经销商惟有“精耕细作”，提升服务质量，提升客户粘性，才是实现可持续发展的根本。
此前，有机构调查显示，大部分消费者最看重的4S店的服务指标在于“服务便捷”、“服务迅速”、“延长服务期限”等几个方面。对于如何提升客户粘性问题，罗磊也建议汽车经销商可以从拓展新业务和提高服务效率两方面着手。
早在12年前，当众多汽车经销商还在欣喜于新车销售给其带来的巨额利润时，精典汽车已经开始谋求转型变革之路，并经过不断摸索找到了一条符合自身特色的创新发展路径，即以全产业链联动的模式紧紧抓住客户群体。如今，当越来越多的经销商都为如何走出4S店模式谋求什么样的转型升级而头疼时，精典汽车已经抓住用12年时间造就的客户优势，远远走在了行业的前端。
记者采访了牟志刚，对公司的发展他踌躇满志，同时，他表示，如今在过去全产业链联动模式的基础上，公司也做了进一步创新。
据牟志刚介绍，在精典汽车的全产业链中包括4S店、二手车业务、保险理赔、连锁服务等项目，只要来到精典汽车的客户，买车、用车、养车、修车、换车等与车有关的任何一种需求在这里都可以实现。与此同时，全产业链中各个环节之间是相互关联的，客户无论从哪一个环节进入，都可以享受到整个产业链的闭环服务，其便利性不言而喻。
在牟志刚的介绍中，精典汽车所拥有的40万位忠诚客户恐怕是最让其他汽车经销商嫉妒的资本。通过优质产业链平台培育忠诚客户，是精典汽车的终极目标，也应该是越来越多经销商转型升级的奋斗目标。牟志刚告诉记者，为进一步增加客户忠诚度，今年起，精典汽车增加了现有产业链与互联网之间的互动。通过加大互联网平台的应用，在吸引更多客户的同时，也为客户提供了更加便利的服务。(来源：中国汽车报)
