国庆中秋双节黄金周假期刚过，吉利汽车就抢先发布了9月份销售数据，单月销量再次突破10万辆大关，同比大涨42%，达到108872辆；1-9月份则累计销售同比激增80%至827108辆新车，其中博越以26317辆创下历史单月销量新高，至此博越上市以来累计销量已突破30万辆，按照这个速度吉利提前实现110万辆年度销售目标十拿九稳。这也使得吉利极有希望成为本年度的自主品牌销量冠军。
图注：吉利汽车9月总销量达到108872辆，其中6款主力车型月销破万，博越则开始逼近月销3万台的关口
博越飞速增长的销量背后，是过硬的产品实力与精准的市场定位
自上市以来，博越销量一直处于稳定的上升通道之中。在度过最初的产能爬升期之后，月销很快突破了一万辆关口，如今已连续10个月单月销量破2万辆。据了解在一些地区，博越仍处于供不应求的状态。因此我们推测，随着产能的彻底释放，预计实现月销3万辆不是难事。
博越能够在短短一年半时间内俘获30万车主，离不开强大的产品力与精准的市场定位。2016年前后，如火如荼的国内SUV市场开始向加速向智能化、互联网化、年轻化的方向蜕变，而博越恰恰是最早一批以“智能互联”为卖点的自主车型。
博越的智能交互系统充分发挥了自主品牌在这方面的本地化优势，不仅功能丰富接地气，而且语音识别度极高。单就这一点而言，已经完全不输奔驰、宝马等国际顶级车企。按照官方数据，科大讯飞提供的这套系统识别率高达97%。它不需要驾驶者死记硬背口令，而是可以模糊识别，甚至能够听懂一些比较独特的地方方言。下发导航地址、推荐附近餐厅、寻找加油站、查询资讯、开关导航 、调整空调温度以及控制音量大小等常规操作都成了“一句话的事儿”。
此外，博越在智能安全方面同样可圈可点。除了多媒体和远程控制等基本的应用之外，博越通过城市预碰撞系统、LDW车道偏离预警系统、ACC自适应巡航系统、智能远光灯及转向雾灯辅助、360°随动3D全景影像系统等安全辅助设备搭建出智能安全领域的生态圈，大大提高了行车用车的安全性，越级配置带来的竞争力为博越“冲量”打下了夯实的基础。
拒绝偏科，“体系竞争力“助吉利挑战自主品牌年度销量冠军
除博越的出色表现之外，吉利9月的销量数据中还透露出一项令人惊喜的信息：包括博越在内，吉利品牌旗下共有6款车型实现了月销过万。除博越和远景SUV之外，还有新帝豪、新远景、帝豪GL三款轿车和跨界色彩浓郁的帝豪GS。在市场需求日益多样化的趋势下，吉利的“体系竞争力”已经初步形成。
其实从吉利汽车近几年的销量走势也可以看出，经过2014年的低谷和转折之后，吉利开始进入3.0时代。前期加快推进产品布局、升级换代以及技术引进等等努力纷纷“开花结果”。从博瑞、博越等新车信息不断浮出水面，到随后博字派新车陆续上市，帝豪系列的形成。吉利凭借过硬的质量和清晰的定位，迅速占领各个细分市场。
回想中国汽车产业这些年来，能谈及的“体系竞争力”的往往上汽通用等头部合资车企。而如今吉利也已经具备了这样的实力。在中国汽车品牌大都偏科SUV的情况下，吉利是少有的在SUV和轿车领域同时风生水起的中国车企。
全线产品热销使得吉利在今年前9个月累计销量已经达到82.71万辆，距离完成全年110万辆的预计目标只有咫尺之遥。这也意味着吉利有望在今年挑战自主品牌年度销量冠军的宝座。
车威总结
事实上，吉利9月出色的销量成绩并不令人意外。作为互联网SUV的代表车型，博越一直以来都是市场上最为具有竞争力的产品。如今博越在30万车主的见证下，成为了助力吉利2017实现110万辆销量目标的核心力，这不仅是吉利汽车的转折点，无疑也是中国汽车品牌向上突破发展的里程碑。
联系客服
