| ------上海复兴岛 复兴岛位于杨浦区东南部，呈月牙形，西隔复兴岛运河与城区相望，东、南、北三面皆为黄浦江；它长3.42公里，中部最宽处550米，面积约1.44平方公里。岛上只有一条路——共青路。小岛原是黄浦江转折处一块滩地，1927年原上海浚浦局利用黄浦江淤泥填起来的人工岛，距离吴淞口约6公里的黄浦江下游。  复兴岛定海路桥----旧上海浚浦局1927年建 定海路桥始建于1927年，由上海浚浦局建造，全长93.5米，跨复兴岛运河，东连复兴岛共青路（旧浚浦西路），西接公共租界定海路。因旁有周家嘴自然村，取名周家嘴岛。1937年日海军侵占后改称定海岛，成了日本的军械仓库，不许外人进入。在定海路桥的入口处，筑起两座大碉堡，从碉堡眼里伸出黑洞洞的枪口，威慑着岛外的过往行人。1939—1941年曾称为昭和岛。1945年为纪念抗战胜利改名复兴岛，国民党海军司令部驻沪办事处与警卫营营部驻扎于此。1947年7月，该岛重新又移交给浚浦局。该桥于2011年2月被杨浦区文化局列入“杨浦区登记不可移动文物”。 定海路桥---上海浚浦局1927年建 1905年清政府被迫设立"浚浦工程总局"（即上海航道局的前身），进行黄浦江整治。为外国商船入侵上海港扫除了浅航的障碍。近一个世纪来，上海航道局致力于黄浦江的整治，为上海港的形成、发展和繁荣，发挥了重要的作用。解放后，隶属关系及名称几经变更，直至1978年定名为交通部上海航道局。 复兴岛军民欢迎您 1949年后成为上海市燃料，木材、石油及商业储运仓库的集中地区。现在的复兴岛上主要是造船、港口、仓储企业及部队，只有少量的居民。还有一个往返于浦东金桥的轮渡。 共青路36号---复兴岛大酒店，岛上唯一最高的建筑物 共青路371号复兴岛海军科研基地 共青路301号---复兴岛旧消防队 昔日的标语还在，昔日的情怀依旧，然而人去楼空，留下许多遐想...... 复兴岛上落伍的577路公交站 复兴岛577路公交车终点站 577路公交车行驶路线：开鲁路中原路、殷行路包头路、包头路开鲁路、市光路包头路、中原路市光路、中原路国和路、中原路民星路、中原路翔殷路、安波路营口路、安波路沙岗路、包头南路国顺东路、国顺东路沙岗路、国顺东路营口路、营口路佳木斯路、营口路靖宇东路、隆昌路控江路、隆昌路周家嘴路、隆昌路长阳路、隆昌路平凉路、隆昌路杨树浦路、杨树浦路内江路、定海桥、中华船厂、联合仓库、复兴岛公园、复兴岛。 复兴岛沪东中华造船厂 沪东中华造船（集团）有限公司于2001年4月由原沪东造船厂与原中华造船厂合并重组成立，是中国船舶工业集团公司旗下既建造军、民用船舶，又制造船舶和船用柴油机配套件、大型钢结构的综合型企业集团。控股和参股上海东鼎钢结构有限公司、上海沪东造船电器有限公司、上海沪东三造船舶配套有限公司、上海华润大东船务工程有限公司等多家企业公司。 沪东造船厂前身为英商爱立克·马勒于1874年在上海创建的“赉赐洋行”，1928年为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。1937年购买浦东庆宁寺码头东侧沿江土地，于次年兴建新厂，并将复兴岛旧厂并入，至1940年已有工人1000余人，次年6月，职工数增至2000余人。1937～1941年为发展高峰期。太平洋战争爆发后，马勒厂进入衰退期。1941年12月，日军对英商马勒机器造船厂实行军管，没收其财产。日军利用马勒厂的机器设备生产军火，更名为“三井造船所”，成为日军在华重要兵工厂之一。1945年日本投降后，马勒机器造船厂仍归英商马勒所有。马勒厂无意重振旧业，迟迟不愿复工。经过工人斗争后，勉强恢复生产，但业务萧条。上海解放后，马勒厂厂方对中国政府的政策抱消极抵制态度，由于厂方不积极承接业务，造成生产停滞，经济桔据，濒于破产。1952年改名国营沪东造船厂。1952年8月15日，上海市军管会受权采取相应行动，命令征用英商在沪船厂。从此，沪东造船厂完全归属国有，成为上海市第一家直属船舶工业局领导的造船企业。 中华造船厂前身是大中华造船机器厂，创建于1926年。中国造船实业家杨俊生购买原日本人因经营不善而倒闭的东华造船株式会社的部分设备，租用该厂一小块地皮，独立开办大中华造船机器厂，杨自任厂长兼设计部主任，开始船舶修造业务。1927年曾为民国海军建造码头方船2艘；1930年为江苏常熟县公安局建造“镇虞”号炮艇1艘。1931年大中华造船机器厂被英租界当局逼迫迁至周家嘴岛（今复兴岛）另建新厂。1932年为四川川港军方建成“长江”号炮艇。1932年淞沪战争中，大中华造船机器厂曾被日军强占，后经杨俊生向日本驻沪总领事交涉，始得发还。1934年为天津设计建造国内第一艘破冰船“天行”号。1936年6月，因工厂亏损，由金城银行董事长周作民任股份公司董事长，杨俊生任厂长兼总工程师。1937年8月，日军占领上海，中华造船机器厂被日军强占，职工解散。抗战胜利后，被国民党政府当作“敌产”接收，后经杨俊生多方交涉，于1946年得以归还。上海解放后，1953年1月实行公私合营，1953年起先后有16家私营小厂并入，1966年11月更名为东方红造船厂，1973年1月重新定名中华造船厂。自1975年来，先后为马来西亚、德国、美国、丹麦、阿尔及利亚、日本、泰国等国家和港、澳地区建造了各种不同类型的的船舶35艘，还为香港东健发展公司等建造了2艘豪华型长江三峡旅游船。 复兴岛原上海鱼市场现上海水产集团 上海鱼市场1936年5月11日上午在定海岛（今复兴岛）开幕，12日正式开业。主要建筑为：鱼市场办公大楼，楼高7层；拍卖场；冷藏库5间，制冰室1间，冷冻室2间，机房2间及处理室数间；经纪人办事处，共2层，52间。鱼行以经纪人身份集中鱼市场交易。海上闻人杜月笙担任鱼市场理事长、王晓籁为总经理。八一三事变后，上海鱼市场业务停顿，留少数人员办理结束事宜，其余暂行解散。抗战期间，日伪政府在江浦路建筑上海鱼市场。抗战胜利后因定海岛原址遭破坏严重，将定海岛场址出借于渔业善后物资管理处使用。 复兴岛小岛餐厅 由于岛上的中央部属、市属企业较多，想让它们搬迁谈何容易，因此目前只收储了一部分土地。而且，开发方案需要优化再优化。市、区两级有关部门对复兴岛开发非常谨慎，强调这是块不可多得的“好料作”，一定要想清楚、想明白了再动手。谋定后动，厚积薄发。一座小岛将被上海用来聚集世界的目光，复兴岛的未来值得期待。 共青路386号 复兴岛公园门楼 1951年2月将改建的复兴岛公园向市民开放。经过历年多次的调整改建，公园已打破了原来的格局，全园大体上可分成大草坪，庭园区，花卉生产区三个部分。公园北侧有一近万平米大草坪，有不少香樟点缀其中。 复兴岛公园介绍 原系上海浚浦局体育会，建于30年代。抗战期间为日军侵占，抗战胜利后归还上海浚浦局。1948年10月立“复兴岛收回纪念碑”，1967年被毁。上海解放后，由港务局接管。1951年2月移交工务局，5月对外开放。 复兴岛白庐--蒋介石逃离大陆前最后11天的官邸 复兴岛上游人非常稀少。唯一景点是中部的复兴岛公园，小而精致，绿草如茵；园里有幢别墅叫白庐，败退台湾的蒋介石1949年离开大陆前在此住过。 复兴岛白庐 上海浚浦局在岛中部建了浚浦局员工俱乐部，供外籍职工度假之用。1937年侵华日军在浚浦局员工俱乐部之北修造一座别墅并对浚浦局员工俱乐部的园林部分，按日本庭园格式进行改建。栽种常绿乔木和球形灌木，遍植樱花。“白庐”目前没对外开放，1949年蒋介石在大陆的最后11天就是在这座别墅度过的。 复兴岛白庐---蒋介石逃离大陆前11天的官邸 1949年4月26日，蒋介石由浙江象山港乘“太康号”军舰抵沪，在复兴岛召集部下部署上海防务，蒋经国和蒋纬国及其装甲部队驻扎该岛负责警卫。在中国人民解放军向上海外围进攻时，蒋介石于5月7日离岛乘“江静号”轮船逃亡台湾。 |
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