上一篇文章为大家详解介绍了操盘策略的使用方式，从中我们了解到只要通过操盘策略的开仓信号与清仓信号，就可以轻松的踏准市场的节奏，在涨时持股赚钱，在跌时持币避险，从而实现收益长期稳定增长的目的。同时我们还知道了，在大盘操盘策略出现开仓时，如何用操盘策略指标的“三开仓原则”来精选板块与个股，以博取更高的收益。
不过有时我们也会发现，同属于一个板块中的两个不同的个股，及时都符合了操盘策略的“三开仓原则”，但其后的涨幅有可能也会差别很大。比如在上一篇文章中我们首先看到的是大盘在1月22日发出了开仓信号，见图1：
随后，我们通过翻看各板块的操盘策略K线来选出了当时同处于开仓状态中的公交板块。见图2：
接着我们又在该板块中进一步寻找同时处于开仓状态的个股。于是找到了强生控股，见图3：
通过图3不难看出，从该股后期的涨幅来看，我们通过“三开仓原则”选择该股进行买入是非常成功的。但是如果我们选择的不是强生控股，而是公交板块中同样具备了“三开仓原则”的另一只股票，其情况会不会有所变化呢？见图4：
图4中所示为公交板块中的宜昌交运，从图中可以看到，在1月22日大盘出现开仓信号时，公交板块中的宜昌交运也已经处于操盘策略红色K线运行状态，即与强生控股一样，都符合“三开仓原则”，不过从该股后期的表现来看，虽然同样出现了上涨，但最高只摸至12元，与1月22日10.8元的股价相比，涨幅只勉强超过10%。于是我们就有了前文中所提到的疑问：为什么宜昌交运与强生控股同属于公交板块，且都符合操盘策略的“三开仓原则”，但之后宜昌交运只上涨了10%，而强生控制却暴涨了80%？他们之间究竟还有什么样的差别？
说到这里，我们不妨问大家一个问题：汽车跑的远不远靠的是什么？很简单，是靠油量的多少。如果两辆配置完全相同的汽车，一辆车加满了油，而另一辆车只有半箱油，那么自然是加满油的那辆车能跑得更远。同样股票涨的高不高靠的是什么呢？靠的是资金的推动。所以对于同样符合“三开仓原则”的个股，谁的资金持续流入力度强，谁后期的上涨能力也就越强，所以在买入股票之后，投资者须密切关注的就是资金的变化。我们先看宜昌交运的资金变化情况，见图5：
由图5中的多空资金指标可以看出，宜昌交运在1月22日买入之后，5日多空资金不但没有随之出现放大，反而一度翻绿，说明其中的资金对后市并不看好，有部分资金更是选择了逢高了结的短线操作思路。所以即便是2月10日之后该股再度涨起，其向上的冲击力度也不是太大。那么强生控股又是如何呢？见图6：
由图6中可以看到，强生控股在1月22日买入之后，5日多空资金不仅保持翻红，而且红色区域快速放大，说明有越来越多的场外资金纷纷进场抢筹，投资者对该股的后市表现出极为乐观的态度，由此也就造成了该股不断走牛的状态。不过值得注意的是，在股价拉升至6元上方后，该股的五日多空资金红色区域开始缩小，说明已经有资金开始逢高了结，但由于惯性作用，该股依然可以继续上冲一段时间，在这种情况下，投资者可采取逢高分批逐步减仓的策略加以应对。
从本文中我们进一步了解到，操盘策略的“三开仓原则”虽然能帮助我们在正确的时间找到后期可以上涨的板块与个股，但个股上涨幅度的大小更多是由资金具体的运作情况所决定，因此当我们依据“三开仓原则”同时锁定多个目标的时候，下一步的筛选与跟踪即可由资金运行状态入手。因为资金就是推动股价飙升的动力，对于资金持续大幅加仓的个股，往往后期还会快速上涨，所以投资者一旦捕捉到这样的个股，应及时跟进，与主力共舞。
