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直道OR弯道
看过F1吗，F1比拼的是什么？赛车的速度，最先撞过格子旗的就是冠军。赛车的速度来自于引擎的爆发力，看，直道强有力的冲刺，引擎轰鸣——呜、呜……各辆赛车鱼贯呼啸而过，强者幸运的抢占到一个领先的车位；但很快进入弯道，无一例外，所有车速都迅速放慢下来，车与车的距离被压紧了；这时候，真正的高手出现了，他开始在每个弯道，弯道与弯道间划起完美的弧线，一条、两条、三条，一个转身，当引擎过猛者被离心力横向甩出时，弯道高手从后轻松脱颖而出，一骑绝尘。
赛车是勇士的运动，是速度与技巧的完美结合，这种能力并不更多的体现在直道上，恰恰相反，真正的高手都是在弯道中脱颖而出的。人生中也有许多这样的直道，在这些顺利的环境中，每个人都赚钱，你赚3倍，我赚了2倍，其实每个人的距离都没真正拉开，可以说大家就是鱼贯而过。而真正拉开财富距离就是所谓的弯道，金融危机、地质灾害、突发事件等等，正是这些突然的考验，才彰显每个车手的驾驭能力。如果你进入弯道后还不懂得降低速度，那么轻则滑出财富的赛道，重则滑出人生的赛道。就连是最娴熟的车手配合最有力的引擎也不例外，一味追求速度而不知稳妥，那么在一次失误，一次小小的风险处置不当，就可能让那一霎变成永恒……。
阿亚顿·塞纳: F1赛车史上永不褪色的神话
塞纳的死，像一场事先预告的悲剧。1994年伊莫拉，那场带走塞纳生命的梦魇，其实从周五就已经开始了它的前戏。同胞巴里切罗的乔丹赛车在一个弯角处失去控制，冲出赛道，撞上了防护墙，赛车在空中翻转两周，巴里切罗鼻梁骨折，不省人事。那天，塞纳去医院探视了他的朋友。所有人都没有想到的是，这场噩梦才刚刚开始。紧接着，奥地利人雷申博格在周六的排位赛中，一头撞在水泥护墙上，命丧伊莫拉。听到这个消息后，塞纳径直回到威廉姆斯车队工作站里，像个孩子般地失声痛哭起来。
噩梦在周日达到高潮。整个周末所发生的一切，让塞纳变得沉默寡言，他不肯和任何人交谈。在即将发车时，塞纳极为反常地摘下了头盔，或许那是他已经预感到这场比赛第七圈时所发生的那场悲剧——他的赛车冲出赛道，在水泥护墙上粉身碎骨……。 对巴西人来说，这一天他们失去了自己心目中最崇高的偶像。多年以来，我们在礼拜天醒来，就只是盼望着塞纳的比赛早点开始；多年以来，我们为他欢呼，尤其在他率先冲过终点的那一瞬间。他在和胜利一起抵达终点后，在胜利进行曲的伴随下，塞纳一手驾驶着赛车，一手挥舞着巴西国旗的场面，至今仍令我们记忆犹新……。
或许你曾熟知或还不知，或许你也撒下同情的泪水，或许你还在暗地里庆幸，没有参加赛车这项危险的运动。但真的吗？真的不参加赛车，人生的所有弯道就此远离你？仅仅十年前，一场风暴呼啸整个东南亚，曾经显赫威名创造亚洲奇迹的四小龙，就此倒下，很多人一夜之间，昨天开奔驰，今天骑单车；今日住高楼，明日卖盒饭。据后来统计，白领、金领、小老板是这场风暴中损失最大的。十年后的今天，一场次级债的暴寒又在骤降世界经济温度，在这两场地震中，中国似乎都能独善其身，成为弯道的看客。但我们是否能够警醒呢，是否能够从别人的失误中有所学习呢？人生各样的弯道必然会出现，你！是麻木不仁呢，还是早做准备；你！将会在弯道中装墙呢，还是在弯道中一骑绝尘，问问自己。
2008/01/28扁虫鱼首发
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