快到过年了，火车站成了年度“最受欢迎”的地方。苏州火车站，既是我们离开苏州的最后一站，也是我们进入苏州的第一站。现在我们看到的它是恢弘大气的，但它也是从清朝开始，慢慢蜕变至今天的模样。
光绪时期
苏州站是在1906年沪宁铁路开通后建起来的。当时里面有卖票点6处，电报房、待车房以及站长房在两边，是江浙沪中规模较大的火车站。
那时候的火车站不但有着江南水乡的色彩，还具备欧洲建筑的风格，那是苏州第一次在建筑上转变风格。
1916年苏州火车站
1919年苏州火车站
民国廿五年五月(1936年5月)，因苏州改名吴县，车站随之改称吴县站。民国廿六年(1937年)“八一三”抗战初期，苏州站站屋、轨道、月台、雨棚屡遭日机轰炸，其损坏程度为45～70%。
下面这张照片是民国时期，一个调查团在苏州火车站的合影，站牌上标注的是吴县。
1937年苏州火车站
1937年11月吴县站被日军侵占，同年12月5日，车站改称苏州驿。1940年8月，站屋修复工程开始，将中间小客厅加高一层，上置碉堡，将两翼平房改为二层楼房，第二年6月13日正式交付使用。
1941年苏州站修复后
1945年8月，日军投降后，车站由国民政府交通部接管，是年9月恢复吴县站站名。1946年京沪区铁路局将原东面出口改建为三、四等车旅客候车室，旁新建售票处1座。同年3月1日吴县站复更名为苏州站，一直至今。
解放时期苏州站
经历三次改造后，苏州火车站开始蜕变，变成两边翘起的屋檐和简单的透明落地窗。一个LED数字时间表高高挂在广场的墙头，时不时都有人抬头注视着时间，一条红色的横幅在广场上一成不变的挂着，长长的木椅变成铁质的长椅，等候室里从熙攘的人群变成每逢节日的“人潮”。
现代时期
火车站真正华丽的蜕变是在10年后，它成了苏州地标建筑。如同波浪的屋檐还有宽敞的广场，从几千人的大厅变成了几万人都能容纳的等候厅。周边的假山、亭台、城门、护城河、雕塑都和它完美结合，江南风和简欧风融合的淋漓尽致，使它第一次亮相就让所有的人都惊叹不已。
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