来源：央视新闻综合
令国人引以为傲的高铁，平日里的“颜值”是这样的↓↓
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可是最近，惨遭“毁容”！
摄影师和网友晒出照片，它长这样↓↓
1月2日，一篇名为《这是一辆穿过雾霾区的高铁》的文章称，一列从上海开往北京南站的高铁，在穿越华东、华北全部重雾霾区后未经雨水冲刷，尘埃布满车身。
△1月2日，北京南站，上海至北京穿越800余公里的高铁车身布满尘埃。图
高铁：鬼知道我到底经历了什么....
接着，又有网友称从徐州发往北京的高铁，在到达目的地后车身变成了“金色”。该网友描述道，“像是雾霾，整个车身非常脏，但也不排除是因为天气不好所以减少了列车清洗次数。”
△图/据网友描述：从徐州到北京的高铁，刚进南站
究竟怎么回事？为了还高铁一个“清白”，给诸位“围观群众”一个交代，记者查清了事情的来龙去脉……
求证：雾霾确会加重车身脏的程度
雾霾真的是高铁车身外侧灰尘的“始作俑者”吗？
3日下午，记者在北京南站看到，由北京南开往安庆的一列G161次列车，车体外侧有灰尘，且以顶部尤为明显，但并未如网曝上海至北京那趟列车那么严重。同时，其附近停靠的几列列车车体也都存在不同程度灰尘。
对此，铁路部门的一位工作人员表示，车身灰尘与雾霾有一定关系，雾霾出现的确会加重车身脏的程度。但不同车次的情况不尽相同，其与车速、距离、行车时间及行车方向等都有关系。这几天雾和霾都重，车身也会更脏。
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工作人员举例，一般情况下，一些远途开来的列车因车程较远，上千公里开过来，途中受天气、时速等综合因素影响，也可能导致车身变脏。在雾霾严重时，也的确会加重车身变脏的程度。另外，铁路部门工作人员也表示，一般早晚时段，雾气比较大，相对脏的程度也会更严重。
措施：雾霾天高铁这样“洗澡美容”↓↓
那么，昼行夜宿的动车组列车，脏兮兮地回到“家”后，是如何“复元”的？
北京南站的一位工作人员表示，现在所有到达北京南站的站折车（到达后十几分钟后重新开往新的目的地），都有专人在开车前对其车外皮进行擦拭，让列车干净上路。同时，每天回到车库检修的动车组列车也都要进行车身清洗。遇到雾霾严重的日子，铁路部门会加派人手对列车各个敏感部位进行着重的清洗、擦拭，保证列车运行的安全。
记者来到上海动车段南翔动车运用所，亲历动车组列车 “洗澡美容”的全过程。
“洗澡水”皆为循环水，是各储水罐经过生化，加入树脂、碳、盐等多道工序处理的洗车专用水。
为了达到精致清洗的标准，“洗澡刷”即自动清洗机清洗列车用的刷子，是从国外进口的塑材毛刷，不易拉断，刷头使用过程中如果出现变形，会自动恢复原状，材质软硬度适中，既去污又不伤车体。
每洗完一段车身，保洁员就会拿出一张PH试纸贴到车身上，检测车身残留液体的酸碱度。现场作业的师傅说：“一旦有洗涤液在车体表面残留，就会腐蚀列车表皮，时间一长既影响外观，又增加车体保养成本。我们一旦发现洗车作业不合格，就会重洗一遍。”
工作量最大的就是补洗车头作业。由于动车组列车的车头形状特殊，自动清洗的机器派不上用场，需要进行人工清洗。4名保洁员有的往车头冲水，有的手持长柄清洗刷，蘸上清洁剂往车头上涂抹，刷一遍、冲一遍，再刷一遍、再冲一遍，一连4遍下来，每人挥动手臂达1600多次。
一趟重联编组的列车清洗完毕大约需要45分钟，每人挥动手臂达1600多次，一直要干到次日7时。
专家：“高霾”＋“高湿”＋长距离行驶 车体易生污迹
专家进一步解释，霾实际上是一种气溶胶，其污染物在吸附水汽并且膨胀之后，极易附着到车体上。近期的雾霾不仅“高霾”，而且“高湿”，在高湿状态下，如果列车穿行距离比较长，又途经重度雾霾区域，污染物附着在车体上就会产生污染痕迹，“基本可以确认是由雾霾导致的。”
不过专家还表示，这个说法有个前提，即列车得到了定期清洗，倘若长期未得到清洗，则不能证明其灰尘都是由雾霾导致。
提醒：霾橙色预警继续 心疼高铁三秒钟
真相至此大白！等雾霾散去，等洗白白，高铁还会恢复“颜值“，不过，中央气象台今早6时继续发布霾橙色预警以及大雾黄色预警。
今天至明天，北京、天津中北部、河北中南部、河南北部、山东中西部、山西西南部、陕西关中、江西西部、湖南东部、四川盆地西南部、黑龙江西南部等地有中度霾，其中，北京、河北西部沿山、河南西北部、山西西南部、陕西关中等地的部分地区有重度霾。
河北东南部、河南北部、山东西北部等地有能见度低于500米的浓雾，部分地区能见度低于200米。
6～7日，华北部分地区仍有中度霾天气。建议减少户外活动，并采取防护措施。
今起全国铁路调整列车运行图
高铁已成今年春运旅客出行首选，为进一步优化旅客列车运行方案，自今日（5日）零时起，全国铁路开始调整列车运行图。
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调整后，全国铁路将增开旅客列车135对。与此同时，伴随沪昆高铁全线开通，北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车将开行。届时，昆明到各大城市旅行时间将大幅缩短。
